[E-bike] Czy te rowery są warte swojej ceny?

[kapsel7]

Witam,

przymierzam się do kupna pierwszego ebika i wpadły mi w oko te dwa rowery:

https://electofun.pl/rowery-elektryczne/3936-13610-rower-elektryczny-whistle-b-rush-a51x-lt12.html#/61-rozmiar_ramy-m/225-kolor-pomaranczowy

https://electofun.pl/pozostale/5337-rower-elektryczny-gepida-ruga-pro-29-m12s-int.html

Rower ma mi służyć głównie do dojazdów do pracy po niezbyt wymagającym terenie ale w weekendy chciałbym polatać po lesie.

W internecie znalazłem niewiele informacji o tych modelach.

Pytanie czy są warte swojej ceny i czy nie rozsypią się po pół roku.

A może macie jakieś inne propozycje które zmieszczą się w 12k?

Ważne jest dla mnie żeby bateria była zamykana na kluczyk oraz łatwa do wyjęcia ponieważ w pracy rower będzie parkowany pod wiatą również zimą.

[burz]

A brałeś pod uwagę ten: Rower elektryczny Kellys TYGON R10 (Panasonic) (electofun.pl)
Dobry, mocny i niegłośny silnik, bardzo duży akumulator (w trybie Eco i w niewymagającym terenie pozwoli przejechać 180-190 km). Osprzęt przeciętny, ale za to napęd 1x9, który w elektryku wystarczy, dłużej pożyje niż 1x12, a przy wymianie jest tańszy.

W twoim budżecie wolałbym Tygona R50, silnik i bateria takie same, osprzęt lepszy, biegi 1x10.

I jeszcze jedno, z twoimi wymaganiami i terenem wykluczyłbym fulla.

Edytowane 4 Października przez burz
dopisek

[XC100S]

Wszystkim tym rowerom coś brakuje. 
Wąskie obręcze kół, hamulce słabe, przerzutka słaba. 
Duża bateria to nie wszystko. 

[nikbar1]

9 godzin temu, kapsel7 napisał:

Ważne jest dla mnie żeby bateria była zamykana na kluczyk oraz łatwa do wyjęcia ponieważ w pracy rower będzie parkowany pod wiatą również zimą.

To szukaj  jakiegoś z bidonem .

[RabbitHood]

Nie, wszystkie elektryki nie są warte swojej ceny. Płacisz za modę.

[XC100S]

To jest np moja propozycja, oczywiście wybór poprzez pryzmat możliwej kwoty na rower 

https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-hybrid-9.0-625-1 
 

[2marekm]

Bez błotników to lipa. Jak będziesz jechał do pracy i złapie Cię deszcz, to będziesz mokry jak przysłowiowa mysz  

[kapsel7]

2 godziny temu, XC100S napisał:

To jest np moja propozycja, oczywiście wybór poprzez pryzmat możliwej kwoty na rower 

https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-hybrid-9.0-625-1 
 

Niestety ale jestem ograniczony do sklepów w Polsce bo chce kupić na raty.

@2marekm Błotniki jakieś dokupię więc brak w zestawie nie jest problemem.

[burz]

Nie kupiłbym elektryka do całorocznego tyrania z napędem x12.

[kapsel7]

@burz Patrze właśnie na Kellysa R50 którego zasugerowałeś i muszę powiedzieć że można go za rozsądne pieniądze kupić. Wcześniej rozważałem r10 ale sporo narzekania na niego znalazłem w opiniach.

A tak z ciekawości czemu odradzasz fulla? Nie miałem okazji jeżdzić na fullu dlatego pytam.

Na hardtailu z silnikiem Boscha trochę pojeżdziłem w alpach w okolicach jeziora Garda i sprzęcior mnie kupił 😁

[burz]

Bo napisałeś, że chcesz dojeżdżać do pracy, a w niedzielę po lesie. W niezbyt wymagającym terenie. To po co full? Tylko generuje koszty serwisu.

Nie wiem ile masz wzrostu, ale seria Tygon nie ma rozmiaru S (to w razie, jakbyś miał w okolicach 170-172 cm), dla mnie był jeden z powodów, by brać Tayena.

[WojtasTaba]

@burz

Z tym że tak czy siak jest już jest drogo. Tysiąc czy dwa w jedną czy drugą to już nie jest taka różnica przy tych kosztach. A na fulla w elektryku trzeba patrzeć trochę inaczej niż w analogu. W analogach hardtaile są bardzo istotne przez mniejsze straty energii, zwłaszcza w terenie gdzie tylny amor nie jest tak potrzebny. W elektrykach to już nie ma znaczenia, a jeśli tak to lepiej mieć z tyłu amor niż nie mieć, nawet przejeżdzając przez krawężnik. Takie zdanie me.
A no i w elektryku jakoś jeszcze bardziej widzę napędy 1X niż w analogach. A lubię 1x w analogach.

Edytowane 5 Października przez WojtasTaba

[burz]

Elektryk z silnikiem centralnym chyba wymusza napęd 1x...

[WojtasTaba]

Z midem tak, z silnikiem w tylnym kole nie.

[tobo]

W dniu 5.10.2024 o 12:48, burz napisał:

Elektryk z silnikiem centralnym chyba wymusza napęd 1x...

Nie. Yamaha oferuje w szosowych giantach 2x11. 

W dniu 5.10.2024 o 12:22, burz napisał:

Bo napisałeś, że chcesz dojeżdżać do pracy, a w niedzielę po lesie. W niezbyt wymagającym terenie. To po co full? Tylko generuje koszty serwisu.

Nie wiem ile masz wzrostu, ale seria Tygon nie ma rozmiaru S (to w razie, jakbyś miał w okolicach 170-172 cm), dla mnie był jeden z powodów, by brać Tayena.

Po co full. 

Jeżdżę elektrycznym fullem praktycznie wyłącznie po asfalcie. Mam też innego E , hardtaila. Komfort jazdy w typowych drogowych nawet warunkach (krawężniki,  dziury w asfalcie i inne) powoduje że hardtailem jeżdżę wyłącznie na długich dystansach bo do fulla nie mogę wsadzić większej baterii. Gdybym mógł to hardtaila bym się pozbył. 

Koszty (powiedzmy roczne)

- smar i olej do komory powietrznej dampera 10-20pln

- zestaw łożysk 200

- koszt jednorazowy prasy do łożysk 300. 

Serwis dampera jak powyżej nie wymaga żadnych praktycznie narzędzi poza kluczem imbusowym i żadnej zaawansowanej wiedzy. 

Wygenerowany regularny koszt dodatkowy do hardtaila to 220 pln.

Autor chce do tego w lekki teren. 

Koszty w zestawieniu z dodaną wartością jakości jazdy - żadne. Przy elektryku bujanie zawieszenia  - pomijalne.  

[MacqNDW]

@kapsel7 podzielisz się co wybrałeś?

 

Sam zastanawiam się nad Gepidą, ale faktycznie niewiele o niej można znaleźć..

[kapsel7]

@MacqNDW Zakup przełożyłem na za 3 tygodnie ze względu na urlop ale zdecydowałem się na Kellysa r50 chyba że będzie w zbliżonej cenie R90. Chyba wolałbym coś na Boschu ale na ten moment ciężko coś znależć w tych widełkach cenowych.

[MacqNDW]

Jasne  W takim razie chętnie przeczytam na czym stanęło bo pewnie w listopadzie też będę się na coś decydował.

U mnie tak samo Bosch na prowadzeniu, ale poza Gepidą i jakimiś Ghostami niewiele ciekawego można znaleźć..