[Hamulec] Problem z hamulcami hydraulicznymi i ich tarciem

[spicylemon]

Hej, obiłem się o coś tyłem roweru ostatnio i zauważyłem, że trze tarcza. Wymieniłem ją i ciągle trze, trick z trzymaniem hamulca i dokręcaniem zrobiłem od razu (Mam hamulce hydrauliczne). I teraz kiedy mam nową tarczę, ustawiałem hamulec jak zawsze i wciąż trze to co może być nie tak? Koło jest proste, rama nie wygląda na wygiętą a hamulce też wyglądają na całe. Mogę załączyć potem zdjęcia jak ktoś chce zobaczyć. Ma ktoś jakiś pomysł co się mogło stać i co za tym może stać  a przede wszystkim jak temu zaradzić? Z góry dzięki

[KSikorski]

Skoro nie tarło, był dzwon i trze, to jednak  coś jest krzywo, tak myślę.

[Brombosz]

Są plusy tarcz i są minusy.  Upierdliwa regulacja to jeden z minusów, a czasami tak się przytrafi, że trzeba aż do skutku. 

Najpierw sprawdziłbym czy koło w hakach się nie ruszyło, potem za zacisk bym się zabierał i najpierw mu tłoczki wyrównał, a potem jego samego do tarczy i na końcu samą tarczę. 

Sama regulacja, powtarzana aż się uda, to tylko ustawianie tego paluchami w różnych wariantach.  Prawdziwą sztuką jest nie uwalić całości brudem na nowo i wyregulować jak jeszcze jest czyste.  

 

[cervandes]

Ustal co trze, przecież to nie jest rocket science. Może np tłoczki się nierównomiernie wysuwały w zacisku, przez co tarcza ociera nie o same klocki a o korpus zacisku. Tam jest przecież tycia szparka i zdarza się, że trzeba rozruszać tłoczki przed ustawieniem ponownie zacisku. Aha, zanim zaczniesz wciskać tłoczki w zacisk, to umyj to miejsce, żeby syfu nie pakować w układ.

[player123]

Pytanie, czy trze na calym obwodzie - wtedy krzywo zacisk, lub ktorys tloczek sie nie cofa - .... bądz sam nie cofnąłeś tłoczków przed wsadzeniem nowej grubszej nieco tarczy....czy trze miejscowo...wtedy to krzywa jest tarcza.... nowa tarcza też może być krzywa.  

koło siedzi symetrycznie w tylnych widełkach ? 

[spicylemon]

8 godzin temu, Brombosz napisał:

Są plusy tarcz i są minusy.  Upierdliwa regulacja to jeden z minusów, a czasami tak się przytrafi, że trzeba aż do skutku. 

Najpierw sprawdziłbym czy koło w hakach się nie ruszyło, potem za zacisk bym się zabierał i najpierw mu tłoczki wyrównał, a potem jego samego do tarczy i na końcu samą tarczę. 

Sama regulacja, powtarzana aż się uda, to tylko ustawianie tego paluchami w różnych wariantach.  Prawdziwą sztuką jest nie uwalić całości brudem na nowo i wyregulować jak jeszcze jest czyste.  

 

 

5 godzin temu, cervandes napisał:

Ustal co trze, przecież to nie jest rocket science. Może np tłoczki się nierównomiernie wysuwały w zacisku, przez co tarcza ociera nie o same klocki a o korpus zacisku. Tam jest przecież tycia szparka i zdarza się, że trzeba rozruszać tłoczki przed ustawieniem ponownie zacisku. Aha, zanim zaczniesz wciskać tłoczki w zacisk, to umyj to miejsce, żeby syfu nie pakować w układ.

Trze tarcza o klocki. Powciskałem tłoczki i wciąż trze, tylko najdziwniejsze jest to, że trze rytmicznie (brzmi tak jak przy krzywej tarczy), a tarcza jest prosta i jest nowa, dopiero co założona. Klocki mają równą powierzchnie. Koło jest proste i siedzi równo na widełkach. Bardzo dziwne zjawisko

[spicylemon]

5 godzin temu, player123 napisał:

Pytanie, czy trze na calym obwodzie - wtedy krzywo zacisk, lub ktorys tloczek sie nie cofa - .... bądz sam nie cofnąłeś tłoczków przed wsadzeniem nowej grubszej nieco tarczy....czy trze miejscowo...wtedy to krzywa jest tarcza.... nowa tarcza też może być krzywa.  

koło siedzi symetrycznie w tylnych widełkach ? 

Właśnie problem jest taki, że trze miejscowo przy nowej, prostej tarczy...

[Maciorra]

To, że tarcza jest nowa  nie znaczy, że jest prosta. Tarcze pokrzywione prosto z pudełka to niestety dość powszechna przypadłość. Zacząłbym od próby wyprostowania.

[player123]

W dniu 27.09.2024 o 14:45, spicylemon napisał:

Właśnie problem jest taki, że trze miejscowo przy nowej, prostej tarczy...

Jak przemyslisz sprawe....to tarcza musi byc krzywa jesli trze miejscowo....no chyba ze kolo ma wywalone łożyska 😉