[zacisk koła] jaki rozmiar na tył mam zakupić?

[Mastodont]

Cześć.

Jaki rozmiar (długość) zacisku mam kupić?

Średnica 5mm.

Chciałbym dormy dt swissz chyba że to fanaberia incos innego polecacie?

Zdjęcie obecnego poniżej.

[Brombosz]

Kup taki sam rozmiar jeżeli ma być do tej samej piasty. To jest zwykły zacisk QR do tylnej piasty i jej osi 9mm. Marka jest bez większego znaczenia, bo jego jedynym zadaniem jest tylko złapać koło w ramie, tak aby samo z niej nie wypadło.

Gdybyś miał piastę pod sztywną oś, to wtedy zaciski inaczej już wyglądają, same w sobie są też osią i są w różnych rozmiarach i o różnych gwintach.

[Mastodont]

Chodziło mi jakiej długości ma być ten zacisk, bo widzę są 135mm, 145mm, a ten mój to w ogóle jaki jest?

[Brombosz]

To są te same standardy. Ludzie czasami się mylą w opisywaniu i odczytywaniu parametrów.

Cytat

Oryginalny zacisk mimośrodowy stosowany w piastach tylnych Shimano.

Stosowany w tylnych piastach z osią drążoną o długości 145 mm i szerokości montażowej 135 mm.

Są takie na prżód i na tył. Twój ze zdjęcia jest na tył. Gdyby się trafił Inny rozmiar, to jest raczej dedykowany do konkretnej piasty i o ile nie będzie za krótki, to też da się go dopasować. Np:

Wyjątkiem są te najdłuższe, do fat-bike'ów, ale to nie takich szukasz.

[Mastodont]

Czyli ten będzie ok?

https://allegro.pl/oferta/zacisk-tyl-dt-swiss-rws-10-alu-135-5mm-qr-14028079319

Czy szkoda kasy i coś innego proponujesz?

Ps. Temat zakupu wynika z tego, że podczas jazdy koło tylnie zaczyna się minimalnie przemieszczać, co skutkuje nieprawidłową pracą przerzutek 

[marvelo]

Moim zdaniem szkoda kasy. Porządny zacisk z mimośrodem wewnętrznym kupisz za ułamek tej ceny, a w porównaniu do tego co masz teraz takie zaciski chodzą jak masełko, powierzchnia ślizgowa krzywki nie brudzi się tak łatwo i naprawdę mocno trzymają koło. 

zacisk piasty TYŁ Shimano aluminiowy czarny FH-T610 , T670, M530, M590 - Y30T98010 - 16197397104 - Allegro.pl

Edytowane 24 Sierpnia przez marvelo

[Mastodont]

Dziękuję bardzo za pomoc.Czyli ten będzie ok?

https://allegro.pl/oferta/zacisk-tyl-dt-swiss-rws-10-alu-135-5mm-qr-14028079319

Czy szkoda kasy i coś innego proponujesz?

Ps. Temat zakupu wynika z tego, że podczas jazdy koło tylnie zaczyna się minimalnie przemieszczać, co skutkuje nieprawidłową pracą przerzutek 

[Krypto.Szosowiec]

To ja bym nie szukał przyczyny w zacisku piasty.

[Brombosz]

Będzie ok, ale taniej też będzie dobrze, bo to nie musi być jakaś tam super wytrzymała część. To tylko spina całość razem. Największa siła opiera się na osi w piaście koła.

Pierwsza opcja:

Montujesz to tak, że koło osiada w ramie i na jej hakach oparte do końca i równo, a ty wkładasz ten zacisk, dokręcasz go, zaciskasz go i dopiero wtedy regulujesz przerzutkę i ewentualnie hamulce tarczowe.

Druga opcja:

Jeżeli tak się nie da, bo masz na przykłada poziome haki w ramie, czyli np. takie:...

... To wtedy trzeba dokupić ogranicznik, np. taki:

... Żeby koło nie odsuwało się w tył, ani nie przekręcało się na bok, czyli:

 

Tyle

Edytowane 24 Sierpnia przez Brombosz

[Mastodont]

Chodzi o pierwszą opcję.

Tak właśnie robię.

Opieram się na siodełku i dociskamy koło do ramy.

Dokrecam zacisk.

Jeśli zrobię to za słabo, to po zajazdach muszę czynność powtarzać.

A ostatnio to już jest standard a zaciski od środka to co trzyma piastę w ramie ma już wyrobione ząbki.

Póki co wymieniłem "nakrętki" z przednim zaciskiem 

8 minut temu, Krypto.Szosowiec napisał:

To ja bym nie szukał przyczyny w zacisku piasty.

To gdzie byś szukał?

[Brombosz]

Polecam coś takiego:

https://sportano.pl/p/199033/zacisk-piasty-accent-bolt-czarny

Nie pamiętam jak się to nazywało, ale na podstawowych złodziei dobre, bo trzeba mieć specjalny, pięciokątny kluczyk żeby odkręcić i dokręcić. Mi też pasowało, że tym kluczykiem to wygodniej się zaciska, gdy trzeba trochę mocniej. 

Gdyby dalej się luzowało, to gwint tej szpilki w środku potraktuj środkiem do gwintów, np. Loctite 243. Tylko nie jakimś za mocnym, żeby nie zakleić sobie tego na dobre.

[Krypto.Szosowiec]

No a nie masz luzu na piaście?

[Mastodont]

 

 

2 godziny temu, Krypto.Szosowiec napisał:

To ja bym nie szukał przyczyny w zacisku piasty.

To gdzie byś szukał?

[marvelo]

Ten zacisk DT, pod względem zasady działania, jest zwykłym zaciskiem śrubowym (czyli takim jak ten Accent Bolt), tyle że ma zintegrowany kluczyk w postaci dźwigni, którą można ustawić w dogodnej pozycji. To działa jak śruba z gwintem M5, podczas dokręcania cała szpilka ulega rozciąganiu, ale też i skręcaniu, a na gwincie występuje duże tarcie. Ja bym tego nie kupił, zwłaszcza za ponad stówę.

Zaciski mimośrodowe działają na innej zasadzie. Nakrętkę dokręcasz praktycznie bez obciążenia, do pierwszego oporu, a cała siła ściskająca bierze się z działania mimośrodu, który jedynie rozciąga szpilkę (no i trochę gnie na końcu). Mimośród ma duże przełożenie, zwłaszcza w zaciskach Shimano (wewnętrzny). Male tarcie i duża powierzchnia główki (tam gdzie jest dźwignia) powoduje, że te zaciski dają dużą siłę ścisku i działają lekko i komfortowo, nie powodując przy tym zagrożenia dla samej szpilki, bo nie jest ona mocno wyginana na końcu. Miałem kiedyś piastę Sachs (z mimośrodem zewnętrznym i plastikową podkładką), gdzie podczas mocnego zapinania koła szpilka się złamała na końcu. Dlatego teraz zdecydowanie bardzie ufam klasycznym zaciskom Shimano ( i bliźniaczym konstrukcjom).

 

 

Edytowane 24 Sierpnia przez marvelo

[Mastodont]

Drugi filmik kosmos.

 

 

3 godziny temu, Krypto.Szosowiec napisał:

To ja bym nie szukał przyczyny w zacisku piasty.

To gdzie byś szukał?

[Krypto.Szosowiec]

Napisałem powyżej: nie masz luzu na piaście?

[Brombosz]

Gdyby miał tam luz, to ponowne regulowanie przerzutki z tyłu nic by nie dawało. Skoro jednak coś daje i jest chwilowy efekt, to ewidentnie piasta wędruje po hakach od uderzeń. 

Luz pasty to też luz na całym kole. Sztywne koło jest na boki? I bębenek też sprawdź.

[Mastodont]

Wszystko jest sztywne, nic nie lata.

Po trasie 15km i 500m przewyższeń, jak wyjadę z lasu, to muszę poprawiać mocowanie koła zaciskiem.

Jak jadę lekką trasę to nic nie muszę poprawiać w mocowaniu koła.

Podsumowując wymieniłem "nakrętki" przednie koło, na tylnie koło i jutro dam znać.

Zrobię też zdjęcia jak wygląda brak "ząbków/żłobień" na nakrętkach.

Jak wszystko będzie ok, to kupię nowy kompletna przód i tył.

 

[KSikorski]

15 godzin temu, Mastodont napisał:

Drugi filmik kosmos.

 

 

To gdzie byś szukał?

Szukałbym przyczyny w nierównoległości haków ramy.