[Opony i dętki] Wymiana na lżejsze i mniej agresywne.

[kaido2]

2 godziny temu, chrismel napisał:

Vittoria nie istnieje w oponach gravelowych. Przynajmniej tych z górnej półki.

To świadczy tylko o tym, że nie wszystko tam jest.

W rozmiarze gravelowym jest np Vittoria Mezcal , jedna z najlepszych opon  wśród wielu na jakich miałem przyjemność jeździć . Schwalbe Marathon przy niej to jest opornik.

Tak patrze tam i jest np taki Gravelking od Panaracera oznaczony jako TLC. Pod szyldem TLC kryje się SS, SK, EXT na których też miałem przyjemność jeździć i to są  3 różne opony pomimo tej samej mieszanki, które na równym asfalciku mają różne opory toczenia. Najlepiej z nich wszystkich zachowuje się SS nawet w piachu , bo to jest typowa opona z bieżnikiem CX do ścigania.

[chrismel]

@kipcior

Już nie. Przerobiłem teoretycznie mnóstwo opon, znalazłem te swoje i straciłem zainteresowanie dalszym drążeniem tematu.

2 godziny temu, Miro1970 napisał:

Zaskakujące, że wszystkie modele Vittorii tak słabo tu wypadły, podczas gdy w Centrum Rowerowym zbierają całkiem niezłe opinie.

Nie ma w tym nic zaskakującego. Po prostu tak jest i nie ma sensu zastanawiać się dlaczego. Natomiast na opiniach użytkowników ciężko się opierać bo większość z nas nie ma żadnej skali porównawczej. Ja robię około 10.000 km rocznie czyli można powiedzieć że sporo. A ile miałem opon ? W trekingu mam te same od lat. Marathon XR kiedyś, Mondial od wielu lat a zestaw Mondial + Almotion od 3-4 i pewnie już tak zostanie do śmierci (opon lub mojej ). W gravelu miałem trochę więcej bo sam nie wiedziałem czego chcę. Teraz założyłem GP5000 AS, może kiedyś spróbuję Strada Bianca i też finito. A opon, nawet tylko tych topowych, są dziesiątki. Dlatego najbezpieczniej korzystać ze strony BTRR i wyboru dokonywać wyłącznie na podstawie wyników tam podanych.

@kaido2

Edytowane 17 Czerwca przez chrismel

[kaido2]

@chrismel, ale są też tacy co mają sporo sprzętu w tym i opon, i rotują tym wszystkim w zależności na jaki wyścig dany delikwent się szykuje 10 tys km , w środowisku którym się obracam powiedział bym, że przeciętnie Ze swojego doświadczenia i ilości opon które tez na tej stronie  widnieją , a je przerobiłem,  mogę stwierdzić, że to nie jest obiektywny serwis

20 minut temu, chrismel napisał:

@kipcior

Już nie. Przerobiłem teoretycznie mnóstwo opon, znalazłem te swoje i straciłem zainteresowanie dalszym drążeniem tematu.

Nie ma w tym nic zaskakującego. Po prostu tak jest i nie ma sensu zastanawiać się dlaczego. Natomiast na opiniach użytkowników ciężko się opierać bo większość z nas nie ma żadnej skali porównawczej. Ja robię około 10.000 km rocznie czyli można powiedzieć że sporo. A ile miałem opon ? W trekingu mam te same od lat. Marathon XR kiedyś, Mondial od wielu lat a zestaw Mondial + Almotion od 3-4 i pewnie już tak zostanie do śmierci (opon lub mojej ). W gravelu miałem trochę więcej bo sam nie wiedziałem czego chcę. Teraz założyłem GP5000 AS, może kiedyś spróbuję Strada Bianca i też finito. A opon, nawet tylko tych topowych, są dziesiątki. Dlatego najbezpieczniej korzystać ze strony BTRR i wyboru dokonywać wyłącznie na podstawie wyników tam podanych.

@kaido2

No dobra, a te plusy to jakie , TLC32,35,40 to jakie SS,SK,czy EXT? Pod TLC kryją się 3 modele opon. Jak dla mnie ten serwis to jakaś kupa

TLC to jest technologia ( mieszanka etc... ) w której wykonują te opony.

Edytowane 17 Czerwca przez kaido2

[chrismel]

Wiem że tak, kiedyś objeżdżałeś ziemię po równiku w rok, teraz się rozleniwiłeś i robisz to w dwa lata Ale większość rowerzystów jeździ przez pół roku, w tzw. sezonie, przeważnie w weekendy kiedy jest ładna pogoda, więc te przebiegi u nich te pewnie 2000-3000 rocznie max, i ma wyrobione zdanie na temat opon. Dlatego w większości te opinie nie są miarodajne.

21 minut temu, kaido2 napisał:

No dobra, a te plusy to jakie , TLC32,35,40 to jakie SS,SK,czy EXT?

Gravelking bez dodatkowych oznaczeń to slick. Występuje w dwóch wersjach, zwykłej oraz wzmocnionej czyli plus. Potem masz SS i SS+ (czyli semi slick) oraz SK i SK+ (z bieżnikiem w kostkę). Rozmiary też są, zarówno te podane przez producenta jak i zmierzone faktycznie. Nie doczytałeś uważnie.

Edytowane 17 Czerwca przez chrismel

[kaido2]

@chrismel,ale to nie ma nic do tego, druga sprawa swoje osiągnąłem, a tez przychodzi czas , żeby na jakiś czas z pewnymi rzeczami zwolnić jeżeli dalej chce się coś robić. Człowiek to nie maszyna,a maszyna tez się zużywa ;). Zawodnicy u mnie w klubie na 8kkm w sezonie potrafią zmieniać 3-4 laczka (bo np wiedza, ze jest mułem), a o startach już nie wspomnę. I jeżeli już większa grupa osób mówi , ze dany kapeć jest padaka, a na stronie w serwisie jest inaczej, no to kto jest bardziej wiarygodny? Dlatego lepiej brać opinię od osób doświadczonych , jak sugerować się  stronkami, bo można się nieźle przejechać.

Rzeczywiście Gravelkingi z najłagodniejszym bieżnikiem, to po prostu Gravelkingi OK Z tych akurat nie korzystam, bo po co? Stąd umknęło Ale ? Jeżeli  już to na stronie powinien być tylko:- Gravelking-:  bez TLC i wtedy IMO  miało by to ręce inogi

[Miro1970]

W dniu 17.06.2024 o 13:14, Miro1970 napisał:

W takim razie to ja mam szczęście do tych opon Tufo.

No i zapeszyłem hehe. Dziś na wyboistej leśnej drodze pana w tylnym kole. Na szczęście stacja PKP kilkaset metrów dalej, potem rower na bagażnik samochodowy przyjaciółki. Tak się urwała ciekawą wycieczka w okolicach Bełku (polecam!).

[kipcior]

@Miro1970 Pierwszy raz? Przyzwyczaisz się  Ja dzisiaj w sumie sam nie wiem. Trudno powiedzieć, żebym koło przebił, skoro pod koniec dnia miałem z tyłu 2.5 Bar, ale czas temu jakiś pompowałem do 3.8 Bar. No i teraz coś tak nie chciał jechać ten rower. 

[Miro1970]

Nie pierwszy, ale pierwszy od blisko półtora roku.

Za szybko ci to powietrze zeszło.

Edytowane 26 Czerwca przez Miro1970

[kipcior]

W poniedziałek nabiłem znowu do tych ok 3,8 Bar. Dzisiaj rano się ruszyłem i trzyma, jedzie też trochę lżej  Nie wiem co się stało ale muszę to przypilnować.