[4500-5500] Mtb/xc - dojazdy do pracy przez drogi leśne, asfaltowe

[kmlhere]

Siemanko,

Planuje zmianę roweru i mam upatrzone 2 sztuki:

Waga - 68kg, 177 cm.

Pierwszy - tutaj napęd SX, Rockshox Recon (prawdopodobnie silver) 140mm i Manitou Radium 140mm 

Drugi - tutaj napęd NX, Manitou Markhor 120mm i Manitou Radium 120mm.

Ewentualnie trzeci.

Mam możliwość kupienia pierwszego i drugiego w prawie takich samych pieniądzach i pytanie co bardziej jest opłacalne patrząc na osprzęt/ich serwisowanie.

Dziękuję z góry za odpowiedzi!

Edytowane 13 Maja przez kmlhere

[NerfMe]

Chcesz kupić fulla do dojazdów do pracy, po ścieżkach leśnych i asfalcie? Moim zdaniem totalny nonsens.

Co do tematu, pierwszy rower to nie XC tylko Trail i strasznie ciężki i toporny, kiedyś w Deca z dziewczyną przymierzaliśmy, dużo lepszy jest AM100s. 

[kmlhere]

Nie doprecyzowałem w sumie - dojazd do pracy też ale dużo więcej jeżdzę po lasach, trudnych terenach, szutrach i asfaltowych drogach ale to tak dodatkowo rekreacyjnie dlatego szukam fulla ponieważ z o wiele tańszego się przesiadam i bez "dampera" nie planuje kupować wcale. 

Fakt - AM100s jest bardzo fajny ale rozmiaru L nie ma + cenowo podskakuje sporo.

Edytowane 13 Maja przez kmlhere

[Wojcio]

Fulle mam od ponad 20 lat, ostatnio kupiłem rower całkiem sztywny z oponami 40mm. Jak fajnie, szybko, lekko. W niedzielę przejechałem nim trasę Super Mario XC w Zalesiu, ale do Zalesia pojechałem na rowerze, a nie samochodem, jak z fullem. I na tej trasie podjechałem wszystkie podjazdy, przejeżdżałem po stertach bali i zjazdy też tam ciekawe. Full do pracy, to jak pracujesz w schronisku na Skrzycznem i po robocie chcesz szybko do domu. Albo dwa rowery. To też jest opcja. Na płaskim terenie, nawet wyboistym, na górskim rowerze nie będzie fajnie. Takie rowery mają geometrię do podjazdów i zjazdów. Dopóki w twoich planach nie ma gór (choćby Świętokrzyskich), zastanów się dobrze. 

[kmlhere]

Dzięki za odpowiedź. Próbowałem jeździć na sztywniaku i na fullu na zmianę - różnica była ogromnie odczuwalna u mnie i odkąd kupiłem tańszego fulla tak też założyłem sobie, że kupując następnego musi być to full. Sam dojazd do pracy nie jest tak ważny jak jeżdżenie na wszelkiego rodzaju lasy a w nich trasy zjazdowe lub prawie płaskie tereny. Chodzi o wygodę i komfort przy wybojach.

[NerfMe]

Dużo też zależy na jakim sztywniaku i jakim fullu jeździłeś oraz co masz na myśli pisząc trasy zjazdowe, czy to zjazd ze 100 m górki na nizinie, czy pieszym szlakiem ze Skrzycznego. 

Z tych dwóch na płaskie tereny lepszy będzie Race 100s, zawsze będzie nieco lżejszy... Natomiast to jest rower, który geometrycznie odbiega od wszystkiego co jest obecnie na rynku, do jazdy po płaskim pewnie spoko, ale na trasy zjazdowe bym szukał czegoś innego. 

[kmlhere]

Jeździłem Kellysem do 3k, fullem swoim troche tańszym i fullem Canyonem - wniosek wyszedł, że wole mieć damper pomimo, że jazda po płaskim z takim zawieszeniem ma mniejszy sens. Tu już wychodzi kwestia tego jaki full kupić w przystępnej cena/jakość.

Trasy zjazdowe to znaczy jakieś single/xc ale to sporadycznie bardzo.

Edytowane 13 Maja przez kmlhere

[Galvatron]

Weź Bluebirda Pro 2022 w rozmiarze L z wyprzedaży:

https://velo.pl/rowery/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29-fs/bluebird-pro-29-outlet-0

Stosunkiem cena/wyposażenie bije nawet AM 100 S. 

Oczywiście, to jest klocek na trudne trasy, ale poza pełnym zawieszeniem zapewni Ci też wygodniejszą pozycję niż rowery w rodzaju XC 100 S. 

 

Od przerzutki SX i Recona Silver najlepiej trzymać się z daleka, bo to straszna padlina.

[chudzinki]

22 godziny temu, kmlhere napisał:

pytanie co bardziej jest opłacalne patrząc na osprzęt/ich serwisowanie.

Patrząc na sposób użytkowania XC 100S tylko droppera brak...