[Stery skercane] Problem zemotowaniem mostka aluminiowego

[Max40]

Witam.

Posiadam rower PEUGEOT Florence z mostkiem aluminiowym (kierownica typ motyl). Problem na    zdemontowaniu mostka od kierownicy i nie mam pomysłu jak dalej  podejść do tematu, aby nie używać drastycznych dużych metod siłowych typu ciężki  młotek itp.  nie uszkodzić ramy tak jak w tym podobnym temacie [stery skręcane] Problem z wyjęciem mostka

Co zrobiłem i jak to wygląda :

- wykręciłem śrubę imbusową (lata klin wewnątrz rury sterowej),

- psikałem WD40  na połączenie  miedzy mostkiem, a rurą sterową,

 

 

 

 

 

 

 

[TheJW]

Dwie osoby, odrdzewiacz/penetrant i siła razy gwałt.

[marvelo]

Może się uda uda wyjąć w całości, ale przygotuj się na najgorsze. Sam raz musiałem taki aluminiowy mostek wydłubywać po kawałku (nacinając brzeszczotem wzdłuż od środka, po ucięciu lekko powyżej sterów).

 

Edytowane 13 Maja 2024 przez marvelo

[Max40]

Dzieki chłopaki  za wskazówki tak patrze na ten    film  w niby tyle wlał odrdzewiacza i penetrującej substancji, a   mostek w dolnej czesci  suchy  po wyjęciu  sterów   13:44 .

Będę próbował podobnej metody co dał TheJW   czyli "dwie osoby i  odrdzewiacz/penetrant"  tylko przy pomocy metalowej kierownicy i kawal drewna  podejrzanej na drugim filmie. 

Przygotowanie  do wyjęcia mostka moja metoda

1. Sposób:

Wyciągnę koło, zdejme kierownice  motyl,   wstawię os na 100mm i zablokuje,  aby usztywnić widły.  Następnie   zalepię otwór mostka tasma klejacą i ustawie widły tj. stery  w  poziomie,  pod kątem 5-10 stopni i wleje od strony klina WD 40 i  będę  kręcił widlami (360 stopni) zmieniał pozycje,  tak  co kilka godzin,  aby WD 40 spenetrowało głębiej,  czyli od strony klina do otworu pod śrubę imbusową.    

A później zastosuje ten sposób   3:47  (kierownica metalowa i kawał drewna) jak na filmie i  nie będę musiał piłować mostka  

Removing Seized Handlebar Stem Using Cable Puller Winch

 

   

Edytowane 13 Maja 2024 przez Max40

[Max40]

 

Udało się zdemontować mostek. O to efekt. Teraz czyszczenie, polerowanie i oryginalny mostek wróci na swoje miejsce.  Ciag dalszy prac przy rowerze  PEUGEOT Florence

 

Edytowane 2 Czerwca 2024 przez Max40

[Dokumosa]

Po polerowaniu będziesz musiał to czymś pokryć bo będzie czerniał i brudził wszystko czego dotknie. Fabrycznie jest tam wytwarzany jakiś tlenek, który to zabezpiecza.

[Max40]

 

Cytat

Po polerowaniu będziesz musiał to czymś pokryć bo będzie czerniał i brudził wszystko czego dotknie. Fabrycznie jest tam wytwarzany jakiś tlenek, który to zabezpiecza.

Coś nie coś poczytałem o brodzącym aluminum i jakoś można to zabezpieczyć albo anodowac lub pomalować lakierem bezbarwnym, opcji  jest duzo do rozważenia.   Planuje wymienić docelowo  później na metalowy mostek oczywiście jak znajde godną uwagi  konstrukcje, a fragment górnego  mostka (mocowanie na dwie sruby) wyczyściłem i wypolerowałem. Użyłem papier "wodny" o gramaturze 1000, 1200, 2000, druciaki od mini-szlifierki oraz pastę czyszcząco-polerujacą.   Teraz  chciałbym dalej posprawdzać co sie da w tym rowerze  PEUGEOT Florence   [Amortyzator] SR Suntour T870- czy tego typu amortyzator mozna rozebrac i jak ?

Edytowane 3 Czerwca 2024 przez Max40

[Dokumosa]

W przypadku renowacji retro jak da się doprowadzić obecny komponent do stanu akceptowalnego to nie wymieniaj - to zawsze jakiś element duszy takiego roweru.