[Napęd] Problem z samo kręcącymi się korbami po serwisie bębenka i wymianie łańcucha

[Skotix]

Witam zabrałem się za serwis bębenka piasty oraz wymiane łańcucha .Po wymianie łańcucha kręcąc korba roweru na najcięższym  biegu i puszczeniu napęd samoistnie się kręci.
Jakieś pomysły co może być przyczyna?

Napęd 1:9

Przerzutka Shimano Zee

Korba Shimano Deore

Kaseta Shimano Deore

Łańcuch Shimano HG-93

 

[PJ4cK]

A nie nawaliłeś za dużo smaru do bębenka?

[Mihau_]

Za dużo/za gęsty smar na zapadkach bębenka

[cervandes]

Albo jeszcze jedna opcja - pogubione podkładki, przez co zlikwidowany luz do tego stopnia, że bębenek zakleszcza się na kulkach i nie kręci przez opór.

[uzurpator]

Zależnie od rodzaju piasty - albo jak pisze @cervandes brakuje dystansów, albo np zgubileś jakąś tuleję, nie docisnąłeś odpowiednio łożyska itd. Generalnie - pewno błąd montażu bębenka.

[Skotix]

12 godzin temu, Mihau_ napisał:

Za dużo/za gęsty smar na zapadkach bębenka

Nie ma szans ze chodzi o smar, używam bardzo rzadkiego smaru po kilka kropel na zapadkę.

1 godzinę temu, cervandes napisał:

Albo jeszcze jedna opcja - pogubione podkładki, przez co zlikwidowany luz do tego stopnia, że bębenek zakleszcza się na kulkach i nie kręci przez opór.

Spróbuje rozebrać i poskładać bębenek na nowo sprawdzając czy czego się brakuje.

A jest opcja powstawania tego np przez luźny łańcuch?

[Mihau_]

No widzisz a wystarczyłoby trzy krople na cały bębenek 

Zaczęło ci to wypływać i łapać syf 

[kaido2]

Rzadki smar, czy to będzie Shimano, czy DT, czy nawet jak ktoś wleje zielonego Finisha WET, nie spowoduje sklejenia się zapadek do wewnętrznego korpusu. Przy prostych konstrukcja bębenków (  kulki i 2 zapadki) trzeba sporo nawalić ŁT42/3 żeby to kleiło na tyle, by powstał tego typu problem.

Ale:

Jeżeli to jest jakaś budżetowa piasta typu właśnie kulki i 2 zapadki, to przyjrzałbym się samym zapadkom , czy nie mają już wżerów,. Jeżeli tak to bym je spolerował, bo właśnie dzięki tym spowodowanym  pracą na zewnętrznym korpusie, na nim się po prostu klinują. W budżetowych piastach, bywa, że mają różne wymiary ( za duże), bywa że są z podłego materiału  i szybko się zużywają i łapią wżery. W przypadku bębenków na łożyskach maszynowych, bądź Mavica ze ślizgiem zguba jednej podkładki dystansowej  spowoduje taki efekt. Taką podkładkę w razie czego można sobie ostatecznie dorobić z puchy po piwie, bądź innego materiału

Edytowane 19 Marca przez kaido2

[cervandes]

Prosty test - rozgrzej. Suszarka na 5 minut i ogrzej kasetę, bębenek. Wsiądź i przejedź się. Jeśli nadal będzie się kleiło - to moim zdaniem brak podkładek. Jeśli nie będzie - przyczyną będzie zbyt gęsty smar, który w temperaturze około zera klei bardziej niż potrzebujesz.

[Skotix]

Godzinę temu, kaido2 napisał:

Rzadki smar, czy to będzie Shimano, czy DT, czy nawet jak ktoś wleje zielonego Finisha WET, nie spowoduje sklejenia się zapadek do wewnętrznego korpusu. Przy prostych konstrukcja bębenków (  kulki i 2 zapadki) trzeba sporo nawalić ŁT42/3 żeby to kleiło na tyle, by powstał tego typu problem.

Ale:

Jeżeli to jest jakaś budżetowa piasta typu właśnie kulki i 2 zapadki, to przyjrzałbym się samym zapadkom , czy nie mają już wżerów,. Jeżeli tak to bym je spolerował, bo właśnie dzięki tym spowodowanym  pracą na zewnętrznym korpusie, na nim się po prostu klinują. W budżetowych piastach, bywa, że mają różne wymiary ( za duże), bywa że są z podłego materiału  i szybko się zużywają i łapią wżery. W przypadku bębenków na łożyskach maszynowych, bądź Mavica ze ślizgiem zguba jednej podkładki dystansowej  spowoduje taki efekt. Taką podkładkę w razie czego można sobie ostatecznie dorobić z puchy po piwie, bądź innego materiału

Piasta to Novatec d042sb-sl kiedyś już ten problem u mnie wystąpił ale za nic nie pamietam jak go wtedy rozwiązałem.

I jestem pewny ze nie chodzi tu o smar w bębenku.

Edytowane 19 Marca przez Skotix

[kaido2]

Smar nie , a brak podkładki między bębenkiem a łożyskiem.

Za mocno dociągnięty bębenek łapie za uszczelnienie łożyska, bądź krawędź korpusu w piaście. Dołożyłbym  jedną cieńką podkładkę miedzy rolką łożyska na osi piasty, a korpusem bębenka 

[no1]

Mam te same piasty i miałem taki problem. U mnie było winne zardzewiałe łożysko w bębenku, zapewne po wypłukaniu smaru po myciu myjką. Po wymianie łożysk w bębenku (są dwa) problem zniknął. 

Edytowane 19 Marca przez no1

[no1]

Odświeżę temat może się komuś przyda. Kolejny powód zaciągania łańcucha:

Mocno zużyta bieżnia zapadek a do tego same zużyte zapadki bębenka, które się spłaszczyły na końcach tworząc haczyk- co widać na zdjęciu nr2. W dwóch miejscach na bieżni zapadek wykryłem że zapadka łapie bieżnie i ciągnie łańcuch do przodu bez pedałowania. Spiłowałem zapadki (zdjęcie nr2) na płasko. Na sucho wszystko działa, jazda testowa za kilka dni.

nr1

nr2

[Piotrek_375Z]

Umnie kiedyś po zmianie łańcucha korby zaczęły się kręcić ponieważ łańcuch po prostu był nowy i "bardziej łamliwy" nie umiem znaleźć odpowiedniej nazwy, ale po prostu nir miał dużego oporu toczenia się