[koła gravel Al] DT G1800 czy coś lepszego

[Kaloryfer]

Przymierzam się do wymiany kół w moim gravelu. Zależy mi na tym aby były pod bezdętki. Mają to być koła aluminiowe. Z tego co widzę bardzo popularne są DT G1800. Jednak naczytałem się różnych opini o nich i zastanawiam się nad czymś innym. Chcialbym aby były wytrzymałe i na w miarę dobrych komponentch. Co innego możecie polecić? Jak będą tańsze to tym lepiej.

[ernorator]

Nie bardzo wiem czego mogłeś się naczytać o G1800, bardzo dobre komponenty, bardzo dobry producent. Ciężko będzie znaleźć lepsze koła w ich budżecie. Jedyne co można by uznać za warte upgradu to zmiana piasty z 370 na 350, chociaż mam koła na 370 i wydają się być równie nieśmiertelne co 350. 

Możesz zawsze zapytać u składaczy, obręcz DT Swiss R500, RR521, RR481, XR391, XM421. Piasta DT Swiss 350, szprychy i nyple Sapim, jeśli jesteś cięższym kolarzem to szprychy mocniejsze i nyple mosiężne (mosiężne lepiej też radzą sobie ze złymi warunkami pogodowymi szczególnie zimą ale to kosztem wagi). Cena pewnie w zakresie 1900-2500 w zależności od komponentów. 

Edytowane 7 Marca przez ernorator

[Kaloryfer]

Czytałem o miękkim bębenku w dt swiss.

A czy warto fulcrum rapid red 5? Nie wiem jakie tam są piasty. Cena dosyć dobra.

Moja waga to 80kg.

W zasadzie każde koła tubeless z miare dobrymi piastami, wytrzymałe i lekkie spełnią moje oczekiwania. Nie musi to być dt swiss ale żebym nie miał z tym za dużo problemów.

 

[Mihau_]

Nie chcesz mieć problemów to zamów składane koła u jakiejś sensownej firmy, gdzie będziesz miał zastosowane komponenty od ręki dostępne w każdym serwisie.

[PJ4cK]

1 godzinę temu, Kaloryfer napisał:

A czy warto fulcrum rapid red 5? Nie wiem jakie tam są piasty. Cena dosyć dobra.

Zrób eksperyment i poszukaj części do tego Fulcruma, chociażby szprychy. Kupisz tanio a później będzie klops. Poza tym 1760g za 1769 pln szału nie robi.

[marcesco]

11 godzin temu, Kaloryfer napisał:

Czytałem o miękkim bębenku w dt swiss.

To chyba zależy od nogi, ja swoją piastę serwisowałem po 3 tys km i nie było nawet śladu na bębenku. A mam bębenek alu, wersja light.

[KSikorski]

W dniu 7.03.2024 o 09:15, ernorator napisał:

Możesz zawsze zapytać u składaczy, obręcz DT Swiss R500, RR521, RR481, XR391, XM421. Piasta DT Swiss 350, szprychy i nyple Sapim, jeśli jesteś cięższym kolarzem to szprychy mocniejsze i nyple mosiężne (mosiężne lepiej też radzą sobie ze złymi warunkami pogodowymi szczególnie zimą ale to kosztem wagi). Cena pewnie w zakresie 1900-2500 w zależności od komponentów. 

https://allegro.pl/oferta/kola-gravel-dt-g-540-28-novatec-d791sb-d792sb-12x100-12x142-sapim-race-15269428011

1249zł za komplet na novatekach i obręczach dt swiss. (a kupując po za allegro pewnie taniej)
Moim zdaniem dopłata do piast DT Swiss zupełnie nieopłacalna.

[ernorator]

Ja podchodzę do tego na zasadzie

Dla mnie, gdzie wiem jak działa piasta, umiem rozebrać (mam narzędzia), wyczyścić, nasmarować i wymienić łożysko. Piasta Novatec jest fajna chociaż nie za dobrze uszczelniona.

Jeśli nie wiem jak to działa, nigdy nie rozbiorę i nie nasmaruję to DT Swiss. 

Waga 791/792 trochę mnie przeraża.

Edytowane 8 Marca przez ernorator

[Nemrod82]

https://a.aliexpress.com/_EQMNzOv

Piasty zrzynka z DT Swissa ( to samo praktycznie co pod swoimi markami serwują składające firmy w PL). Szprychy Pilar Wing 20. Najlepszą opcją do gravwla są chyba koła na obręczach 40mmx30mm. 

Wagowo praktycznie pół kilo lżejsze od G1800.

 

Edytowane 8 Marca przez Nemrod82

[KSikorski]

2 godziny temu, ernorator napisał:

Waga 791/792 trochę mnie przeraża.

Dla wersji 12x142, 6 śrub, bębenek HG:

D792 - 281g

350 - 263g

Nie wiem czy można traktować różnicę 18g per tylna piasta jako przerażającą 😉

[Kaloryfer]

6 godzin temu, KSikorski napisał:

Moim zdaniem dopłata do piast DT Swiss zupełnie nieopłacalna.

100-150g roznicy nie robi mi różnicy. Jak te novatek są podobnej klasy albo troch e niższe to też mi nie przeszkadza.

Jeżdżę 6-ty rok na Axisach w moim Specu i jestem bardzo zadowolony z wytrzymałości a serwis piast robie samemu bo jest prosty. Trzeba tylko pilnowac kulek aby nie pogubić. Minusem jest to, że nie sa tubeles oraz zauważyłem pęknięcie na obręczy. Po tylu latach i jazdy w ciężkich warunkach to wydaje mi się ma prawo pęknąć tym bardziej, że ani razu nie były centrowane ani sprawdzane naprężenie szprych bo od początku zakładałem, że szybko je wymienie. A one tak dobrze sobie radzą jeszcze.

 

5 godzin temu, Nemrod82 napisał:

https://a.aliexpress.com/_EQMNzOv

Piasty zrzynka z DT Swissa ( to samo praktycznie co pod swoimi markami serwują składające firmy w PL). Szprychy Pilar Wing 20. Najlepszą opcją do gravwla są chyba koła na obręczach 40mmx30mm. 

Wagowo praktycznie pół kilo lżejsze od G1800.

 

karbonu z ali nie chce

[ernorator]

Faktycznie, masz rację. Mam 2 zestawy kół na piastach novatec, różnią się piastami, 791/792 i 411/412 i te 400setki są ponad 50g lżejsze, założyłem, że 700setki są ciężkie a ważą właściwie tyle samo co 350.