[Modernizacja] Marin Cortina

[KSikorski]

4 godziny temu, spidelli napisał:

Niezawodny Steven z Marina

Też niejednokrotnie z nim pisałem, jak dla mnie wzór obsługi posprzedażowej.

Edytowane Piątek o 08:47 przez KSikorski

[spidelli]

. kropka taktyczna

Edytowane Sobota o 07:33 przez spidelli

[spidelli]

12 godzin temu, pecio napisał:

A co ty będziesz tym PM600 smarował. To jest masakrycznie lepki smar. W łożyska to plus 20 wat więcej mocy 😉 aby się zakręciły. Kiedyś był rekomendowany przez RS do komory powietrznej.

Tłumacz się Pan teraz 🤣

[pecio]

@spidelli z czego mam się wyspowiadać ?  To bardzo dobry smar , mało tego jeden z najlepszych ale do specyficznych zastosowań. Nie da się w rowerze jednym smarem wszystkiego obskoczyć. W mojej skrzynce "chemicznej" do samego roweru mam tylko osiem rodzajów  smarów ,  sześć olejów , nie liczę nabiału  ( mleczka), talku,  płynów czyszczących,  rozpucholi ( benzyny eks. itd ) , alkoholi izo , wosków.

[spidelli]

A zobacz teraz do wątku zakupowego  

[spidelli]

 

Wracając do głównego wątku:

Linia łańcucha: 44 - 46

Q-factor: wychodzi jakieś 148 - 150, zależy jak suwmiarka podejdzie  bo sobie ramię założyłem pod pomiar w taki sposób: |_|

Nie mam pojęcia, jakie tu obowiązują zasady, ale Tiagra z CL 43,5 jest z jednej strony, a GRX z CL 47 - z drugiej, QF to 150 i 151.

Obstawiam, że obie korby by podeszły, mam rację?

 

Jest jeszcze kwestia kasety - mam 34 i 36 (ta jest nowsza), przerzutka stara czyli Tiagra poszła w kosz, czeka GRX RD-RX400, który przyjmie obie kasety i do 16 zębów różnicy z przodu.

Jeszcze jedno - korba FSA jest 175.

Wychodzi na to, że mogę rzucać monetą albo szukać niższej ceny  Chyba że coś źle kombinuję - w takim razie proszę o uwagi.

 

 

[pecio]

Jak dobrze pamiętam  to sugerowałem użycie PM600 pod dekiel suporu. Nie mylić z łożyskami . Tylko dokładnie i precyzyjnie pisząc pomiędzy łożysko a finalny dekielek suportu czopujący całość pakietu a na którym wspiera się korba.

A do QF to się tym zbytnio nie sugeruj. Teoretycznie powinno być około 150. Ale tu teraz dochodzą osobiste preferencje i budowa anatomiczma kolarza. Możesz się lepiej czuć na szerszym QF. Najważniejsxa jest linia łańcucha bo od tego zależy jakość pracy napędu.

Edytowane Sobota o 16:02 przez pecio