[Modernizacja] Marin Cortina

[KSikorski]

4 godziny temu, spidelli napisał:

Niezawodny Steven z Marina

Też niejednokrotnie z nim pisałem, jak dla mnie wzór obsługi posprzedażowej.

Edytowane 28 Lutego przez KSikorski

[spidelli]

. kropka taktyczna

Edytowane 1 Marca przez spidelli

[spidelli]

12 godzin temu, pecio napisał:

A co ty będziesz tym PM600 smarował. To jest masakrycznie lepki smar. W łożyska to plus 20 wat więcej mocy 😉 aby się zakręciły. Kiedyś był rekomendowany przez RS do komory powietrznej.

Tłumacz się Pan teraz 🤣

[pecio]

@spidelli z czego mam się wyspowiadać ?  To bardzo dobry smar , mało tego jeden z najlepszych ale do specyficznych zastosowań. Nie da się w rowerze jednym smarem wszystkiego obskoczyć. W mojej skrzynce "chemicznej" do samego roweru mam tylko osiem rodzajów  smarów ,  sześć olejów , nie liczę nabiału  ( mleczka), talku,  płynów czyszczących,  rozpucholi ( benzyny eks. itd ) , alkoholi izo , wosków.

[spidelli]

A zobacz teraz do wątku zakupowego  

[spidelli]

 

Wracając do głównego wątku:

Linia łańcucha: 44 - 46

Q-factor: wychodzi jakieś 148 - 150, zależy jak suwmiarka podejdzie  bo sobie ramię założyłem pod pomiar w taki sposób: |_|

Nie mam pojęcia, jakie tu obowiązują zasady, ale Tiagra z CL 43,5 jest z jednej strony, a GRX z CL 47 - z drugiej, QF to 150 i 151.

Obstawiam, że obie korby by podeszły, mam rację?

 

Jest jeszcze kwestia kasety - mam 34 i 36 (ta jest nowsza), przerzutka stara czyli Tiagra poszła w kosz, czeka GRX RD-RX400, który przyjmie obie kasety i do 16 zębów różnicy z przodu.

Jeszcze jedno - korba FSA jest 175.

Wychodzi na to, że mogę rzucać monetą albo szukać niższej ceny  Chyba że coś źle kombinuję - w takim razie proszę o uwagi.

 

 

[pecio]

Jak dobrze pamiętam  to sugerowałem użycie PM600 pod dekiel suporu. Nie mylić z łożyskami . Tylko dokładnie i precyzyjnie pisząc pomiędzy łożysko a finalny dekielek suportu czopujący całość pakietu a na którym wspiera się korba.

A do QF to się tym zbytnio nie sugeruj. Teoretycznie powinno być około 150. Ale tu teraz dochodzą osobiste preferencje i budowa anatomiczma kolarza. Możesz się lepiej czuć na szerszym QF. Najważniejsxa jest linia łańcucha bo od tego zależy jakość pracy napędu.

Edytowane 1 Marca przez pecio

[spidelli]

Klocki FSA dotarły ale jeszcze przesyłki nie otwierałem. 

Zastanawiam się nad GRX - korba GRX FC-RX600-2 46/30 z suportem wyjdzie poniżej 470 PLN.

Dla tylnej przerzutki RD-RX400 maksymalna różnica to 16 zębów (46 - 30 = 16).

Kaseta 11-36 mieści się w widełkach dla tylnej przerzutki. 

Całkowita pojemność tyłu - 41T (36-11) + (46-30) = 25 + 16 = 41 czyli ok.

Linia łańcucha to 47 czyli 1 mm poza wartością podaną przez Stevena. Przymykam na to oko.

 

Większym problemem w kwestii linii łańcucha będzie rozjazd korby GRX (47) z przednią przerzutką Tiagry, gdzie linia to 43,5 (chyba, że to nie jest problem).

Koszt przerzutki GRX to nieco ponad 100 zł ale przerzutka jest na hak, a nie na obejmę - widziałem w jednym ze sklepów adapter do przerzutek szosowych i zastanawiam się nad tym, czy nie spróbować.

[spidelli]

Shimano SM-AD91 - powinno pasować.

Z pierwszych przymiarek korba + suport + przerzutka + adapter obejmy = 620 zł vs 654 zł za klocki FSA. 

Przekonuje mnie zmiękczenie napędu z 46/36 i 36-11 na 46/30 i 36/11 czyli schodzę poniżej 1:1 (0,83) co otwiera nowe możliwości, a już przy 1:1 twierdziłem, że podjeżdża lepiej niż toporny full z 32:51 (0,63)

[spidelli]

Osiołkowi w żłoby dano...

[spidelli]

Sprawa jest pozornie błaha - zostaję przy FSA zakładając nowe tarcze i nowy suport. Zostaje stara Tiagra z przodu, tylna Tiagra poszła w kosz, czeka GRX.

Odsyłam FSA, przechodzę na korbę GRX, przednią przerzutkę GRX (coś mi tak średnio adapter SM-AD91 w pierwszych przymiarkach pasuje, ewentualnie w R+ mogę kupić pasujący ale nie brandowany przez Shimano).

Z ciekawości sobie zważyłem starą korbę FSA i GRX:

Bez folii wyjdzie na to samo - kolejny, poza drążoną korbą, plusik na GRX  

[spidelli]

W międzyczasie zrobiłem drugą przymiarkę przerzutki przedniej GRX do adaptera obejmy - nijak mi ten srebrny element nie pasuje (podkładka):

 

Tiagra w Revolcie:

... i 105-ka w Contendzie:

Na szczęście jest rower żony - GRX i dokładnie taki sam adapter:

i moja przymiarka bez srebrnej podkładki:

[spidelli]

Części FSA odesłane. Zastanawiam się czy nie odesłać suportu BB-RS501 i w to miejsce nie wziąć Tokena TK878EX, który jest serwisowalny (wymienne łożyska i zaślepki). Warto?

 

Może nie powinienem łączyć wątków ale chyba powinienem też wymienić kupione w zeszłym roku klamki Tiagry na GRX, skoro obie przerzutki będą GRX. Kolejny wydatek ok 800 zł.

Chodzi mi po głowie pomysł na kolejny projekt - monstercrossa na ramie MTB, gdzie jedynym kompromisem byłaby rama (cena) ale już np. napęd jednorzędowy z przodu (błoto ma moc przekonywania), karbonowe sztyce, kierownice itp.

I tak od łyczka do rzemyczka - a jakby tak Cortinę przerobić na 1x12? Monstercrossem nie będzie, bo ma geny CX więc opona 40 to w zasadzie limit. Ale rama jest lekka, koła są lekkie, wymiana sztycy to nie problem, kierownicy - też w zasadzie nie, skoro klamki wylatają...

Na razie zliczałem się bez sztycy i kierownicy i wyszło tak:

1) lewa klamka BL-RX610 (nowość, z reguły lewe klamki obsługują albo przerzutkę albo dropper) - 600 PLN;

2) prawa klamka ST-RX610 - 630 PLN,

3) korba FC-RX610 40T - 440 PLN,

4) przerzutka tył RD-RX812-GS - 330 PLN,

5) kaseta 10-45 SLX CS-M7100 - 300 PLN,

6) suport BB-RS501/Token TK878EX - 80/130 PLN.

Razem jakieś 2500 PLN.

Chyba że ktoś podpowie, jak zrobić 1x11  

 

Korba FC-RX600-10 i przerzutka FD-RX400-F do odesłania albo... w Revolcie jest z przodu Tiagra i korba FSA...  

[pecio]

Nie  "zdanżam" 😉za tymi karkołomnymi pomysłami. Czyli Cortina idzie do ludzi czy jednak zostaje  ?  Jak dla mnie pomysł z 1x12 jest zacny  choć ja bym troszeczkę inaczej podszedł do realizacji .

 Tak. Suport Tokena ja ze swojej strony mogę polecić.

[spidelli]

Cortina zostaje. To jest za fajna rama dla byle chama   A serio - rama jest fajna, koła są lekkie, nawet jakbym po taniości zrobił to ile dostanę za taki rower? Może mi się części zwrócą... Nie ma sensu.

Mam części do odbudowy w wersji 2x10 ale i tak klamki Tiagry będę musiał wymienić na GRX. Wersja 1x12 to taka fanaberia ale jest to moment na podjęcie decyzji - co zbędne odesłać, część wsadzę w Revolta... 

Inaczej - mam projekt w budowie i kolejny w głowie i chyba je połączę