Kaseta - pomoc w zrozumieniu

[Gość Karmazynowy jeleń]

Witam,

Panowie, czy te kasety są zamienne:

- https://allegro.pl/oferta/sram-kaseta-pg-1231-apex-xplr-11-44-12rz-14733807381

- https://allegro.pl/oferta/sram-kaseta-xg-1270-force-axs-10-36-12rz-srebrna-13416013218

Prawdopodobnie obie ogarnie ta przerzutka: https://bikefast.pl/product-pol-5493-Przerzutka-tylna-SRAM-APEX-XPLR-AXS-D1-12rz-44T.html?country=1143020003&utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping&gclid=Cj0KCQiAwbitBhDIARIsABfFYIJlh2GJ4iwBYYjL_S1CibKuC6z-yL9sDOrhTR_Vy-Yht1d1ESVb2nMaAkWzEALw_wcB ?

ps. Czy w tym roku SRAM AXS ma wydać 1x13? Jak ktoś posiada jakiś materiał do oglądnięcia poczytania może się podzielić?

Staropolskim podziękował 

[Gość Karmazynowy jeleń]

Nikt nic nie wie nt. tych kaset? @uzurpator @Dokumosa Podrzucicie łyk wiedzy? Z tego co ja wyczytałem, to w SRAM wszystko ze wszystkim jest zamienne (taki amerykański styl mechaniki), ale czy to tak do końca jest?

[HSM]

Tu https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/compatibility-map/road/axs-components-compatibility-map.pdf jest tabela kompatybilności. Wychodzi, że zadziała. Co do nowego Reda, to chyba nie oczekujesz, że siedzi tu połowa zarządu korporacji i coś wie. Pozostają Ci jedynie plotki i podjęcie decyzji, czy te o 13 rzędach sa prawdziwe, czy może te, że w kwestii rzędów nic się nie zmieni...

[Gość Karmazynowy jeleń]

Podziękował,

Trochę źle zadałem to pytanie, bo że będzie kompatybilna z przerzutką i łańcuchem to widziałem. Inaczej.

Czy np. w takim rowerze: https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-roubaix-sl8-sport-apex-2024-chlorowodorek-betainy-z-pepsyną/140416038/p

można by te kasety swobodnie zamienić? Czy wymagałyby to zmiany piasty?

[Gość Karmazynowy jeleń]

Jak można tak zdanie poza tematem, @Brombosz, właśnie przeczytałem, że szukasz info nt. mostka z amortyzacją, chyba ten sam sen mieliśmy hehe Tak kilka dni temu przeglądałem informacje na ten temat i jak zapadnie klamka, że nie zmieniam roweru, to w lutym do mojej domanki wstawię ten mostek i tę sztycę:

- https://www.rosebikes.pl/cane-creek-eesilk-stem-with-damping-6-stem-suspension-2721898?product_shape=42&article_size=80mm

- https://allegro.pl/oferta/sztyca-ergon-cf-allroad-pro-carbon-27-2-345mm-14055490079

Zauważ, że nowa wersja mostka, nie ma już tej blokady. Ona nie spełniała oczekiwań użytkowników i zdaje się, wywalili ją. Napiszę jak coś czy to się sprawdza, czy wywaliłem na śmietnik.

[HSM]

Godzinę temu, Gość Karmazynowy jeleń napisał:

Czy np. w takim rowerze: https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-roubaix-sl8-sport-apex-2024-chlorowodorek-betainy-z-pepsyną/140416038/p

można by te kasety swobodnie zamienić? Czy wymagałyby to zmiany piasty?

Teraz jest jasność, o co Ci chodzi. Na dzień dobry nie ma mowy kompatybilności, bo kasety Force'a (jak cały szosowy AXS od Rivala wzwyż) są na bębenek XDR, a te od Apexa pod stary 11-rzędowy bębenek Shimano/Sram (mimo że to też grupa AXS), więc nie wymienisz ich ta sobie. Zresztą nie bez przyczyny ten Apex zaczyna się od 11 zębów a nie od 10 jak inne kasety SRAMa... Pozostaje tylko pytanie, czy tu chodzi o 11-rzędowy bębenek szosowy czy mtb. SRAM podaje For 11-speed road driver bodies, ale już w opisie podanej przez Ciebie aukcji jest mowa Kaseta pasuje na standardowy bębenek - NIE typu XD, a typy Shimano/Sram MTB, w przypadku zastosowania na szosie, może być potrzeba użycia podkładki, co sugeruje konstrukcję jednak pod 11-rzędowy bębenek mtb, który jest krótszy niż 11-rzędowy bębenek szosowy. Tę różnicę wyrównujesz właśnie podkładką.

Czy w tym specu wymiana kasety z katalogowego Apexa na np. Force'a będzie wymagała zmiany piasty? To już musisz szukać sam, bo nie wiem, czy coś opisane jako  Specialized Full Sealed Bearing Thru Axle Hub da się przekonwertować na XDR jak np. piasty DT Swiss, gdzie wystarczy, że dokupisz nowy bębenek i end cap z prawej strony...

[Gość Karmazynowy jeleń]

Serdecznie dzięki, choć nie powiem, że dużo z tego zrozumiałem. Przy rowerze sam majsterkuję, ale piasty, bębenki, centrowanie, szprychy jak były czarną magią tak już chyba pozostaną. Męczę tak, bo cały czas mam z tyłu głowy, że ta wymiana roweru to może być ucieczka z deszczu pod rynnę. Elektroniczne przerzutki są mi tylko potrzebne do tego, żeby móc zmieniać biegi leżąc na lemondce. Jeżdżę po płaskim, więc te zmiany muszą być o ząb, inaczej sensu nie mają, bo nie mam potrzeby większych skoków. Ot powieje wiatr pyk lżejszy, przestaje wiać, pyk. Do tego dochodzą sztywne osie, gdzie codziennie przewożę rower samochodem i problem. Hamulce hydrauliczne, gdzie w ogóle nie są mi potrzebne kolejny. Zaraz przy pakowaniu roweru, coś nie zabezpieczę, nacisnę dźwignię, klocki się zejdą a niej daj Bóg ufajdam płynem wykładzinę.

[Gość Karmazynowy jeleń]

@wojtasin, dobre to jest, podoba się mnie! 280g za 90mm, ale teraz mi dałeś do myślenia... Jednak pracuje dużo lepiej, tym bardziej, ze ja praktycznie nie jeżdzę w górnym chwycie a na lemondce i dolnym. Wtedy przy braku dźwigni, w innych ta amortyzacja faktycznie ginie.