[Wymiana hamulców] MT200 na coś lepszego Enduro/Trail

[szmyra12]

Hejka, szukam czegoś lepszego od moich mt200 zamontowanych fabrycznie w fullu jakim się poruszam. Siła hamowania jak na przystosowanie roweru jakoś mnie nie zadowala więc za czym powinienem się rozejrzeć w sensownej cenie pod moje zastosowanie. Pierwszy raz wymieniam hamulce więc za bardzo nie wiem w jakiej półce cenowej się odnaleźć, by nie kupić czegoś za mocnego co się będzie marnować. 

[graveloiksctrailowka]

Możesz spróbować założyć większe tarcze, przykładowo 180 w miejsce 160. Do mt200 nie poleca się stosowania metalicznych klocków, ale półmetaliki już tak (zdaje się że to są tzw. organiczne wzmiacniane).

[XC100S]

M6120 i "życie stanie się łatwiejsze"

[Wojcio]

Właściwie już od MT520 życie jest łatwiejsze (zmieniłem 520 na 8120 i nie nie ma rewolucyjnej zmiany) - każde Shimano czterotłoczkowe z servowave.  MT200 są do trekingów i innych niezjazdowych, lżejszych zastosowań. Kosztują jednak tyle co same klocki do wyższych modeli :) 

[XC100S]

Można brać pod uwagę kształt klamki ale ważna jest możliwość zmiany klocków bez odkręcania hamulca. 

520 ... ?

[Dokumosa]

Wszystkie 4tłoczkowe shimano poza mt420 robione na jedno kopyto - brak różnic mających wpływ na działanie.

[XC100S]

A jeżeli działanie jest dobre to co zmieniać ?

[Wojcio]

1 godzinę temu, XC100S napisał:

Można brać pod uwagę kształt klamki ale ważna jest możliwość zmiany klocków bez odkręcania hamulca. 

520 ... ?

No tak. https://www.centrumrowerowe.pl/zacisk-hamulca-tarczowego-shimano-deore-br-mt520-pd20375/?v_Id=131841&gclid=Cj0KCQjw9rSoBhCiARIsAFOipln6gsS5vMgKf2USVMRzlS5BidjL2UGnAOpdJWS8v95gh1I0ckpQ7-waArOfEALw_wcB

i do tego klamka 500. 
 

ale jest jeszcze jedna propozycja. SRAM code R. Ma to córka i to są kotwice. Początkowy „bite” nie jest tak mocny ale dalej jest masa siły. Tylko to na płyn DOT. 

[NerfMe]

Mam MT 520, na innych 4-tłoczkowych nie jeździłem, więc porównania nie mam, natomiast do moich zjazdów są wystarczające, nigdy chyba nie miałem sytuacji, że lepsze hamulce by mi pomogły ( aczkolwiek zjazdowym hardcorem nie jestem). Podobno MT 520 i Deore M6120 to praktycznie to samo, różnią się mocowaniem klamki.

Poza wielkością tarcz, kolosalne znaczenie mają też opony.

[Dokumosa]

Shimano nie ma już "lepszych". Obecnie mt520 zastępowana jest w ofercie m6120.

[chudzinki]

Cytat

kolosalne znaczenie mają też opony

@NerfMe, też się dziwię, że do "drobnej gumy" ktoś zakłada "kotwice"...

 

5 godzin temu, XC100S napisał:

ważna jest możliwość zmiany klocków bez odkręcania hamulca. 

Nawet nie wiedziałem, że takie są. Jakie np.?

[Dokumosa]

Np. we wszystkich od deore w górę klocki wyjmuje się w górę (bez odkręcania zacisku czy wyjmowania koła).

[chudzinki]

Nie przyszłoby mi do głowy wymieniać klocki bez wyciągania koła (oględziny okolicy), ale dobrze wiedzieć 🙂.

Tylko chodzi mi bardziej, przy których trzeba odkręcać hamulec/zacisk?

[Wojcio]

To wyjmowanie bez zdejmowania koła przydało się, gdy chciałem szybko sprawdzić zużycie klocków. Natomiast przy wymianie trzeba wyjąć koło, bo inaczej trudno wyczyścić i rozepchnąć tłoczki. Różnice w różnych grupach Shimano są takiej jak gwintowany trzpień ustalający klocki a nie wygięty drut, gałeczka a nie dziurka na imbus, banjo a nie wkręcana końcówka, tłoczki ceramiczne a nie plastikowe no i przede wszystkim lakier . U mnie zmiana z 520 na 8120 wynikała ze zmiany roweru, bo uważam, że przy upgrade to już lepiej wydać na tarcze i klocki. MT200 założyłem awaryjnie córce jak złamała klamkę w MT520 - oj, nie nie było fajnie na zjazdach - teraz wozimy MT200 w skrzynce narzędziowej w razie kolejnej awarii, ale wrażenie jest bardzo słabe w górach. Co innego w mieście. 

[Dokumosa]

Mt520 i wszystko wyżej ma tłoczki ceramiczne te same co m8120 i każde 4tłoczkowe shimano z wyjątkiem mt420. Banjo ma więcej wad niż zalet.

[kolarzjedrek]

Polecam MT6120 4 tłoczki do tego klocki półmetalik i bajka. Używam cały sezon w Giant Trance na różnych trasach i jak na razie brak problemów. Co do tarcz to Shiamanowskie, srama i jakieś chińskie w różnych kołach mam pozakładane i jest git. 

[graveloiksctrailowka]

Ja nie wiem czy mimo wszystko nie postawię na dwutłoczkowe mechaniki, napiszcie może jak wygląda trwałość hydraulików? Może zrobię tak, że na przód czterotłoczkowy hydraulik z półmetalem, a na tył dwutłoczkowy mechanik na spiekach. Wiadomo że podczas zjazdu głównie używa się tyłu. 

Taki zacisk mechaniczny nie ma gumy, jednotłoczek pcha tarczę na nieruchomy klocek, dwutłoczkowy zacisk ściska tarczę z obu stron, identycznie jak hydrauliki.

Wiadomo, trzeba regularnie podkręcić klocek bliżej tarczy, ale jest to bardzo proste, tak długo zbliżamy, aż zaczynamy słyszeć że klocek ociera o tarczę. Za to nie trzeba tego odpowietrzać czy wymieniać płynu (no wiadomo żadnego płynu nie ma). Po własnych doświadczeniach, okazało się że linki hamulcowe i tak są bardzo trwałe.

Perfekcyjnie wyregulowany jednotłoczek na tarczy 180 postawił szosę na koło przy 50 kmh. W przypadku dwutłoczkowych będzie tylko lepiej.

na pewno sporą zaletą może też być np. całkowita odporność na przegrzanie (od strony zacisku). W przypadku tarczy wiem że 180mm styknie, klocki? Od półmetali wzwyż. Organiki w sumie nie były aż tak złe. Przynajmniej te oryginały od avid, dodawane do bb5.

[Kettler]

Pięć rowerów na utrzymaniu wszystkie na hydraulikach rożnej maści i zero problemów. 

[graveloiksctrailowka]

No tak, tylko stawiam że bez ekstremum. A co jeśli taki hampel będzie ostro używany podczas zjazdów?

[NerfMe]

Jak hydrauliczny będzie używany ostro podczas zjazdów to pewnie będzie hamował aż do wykończenia klocków... To był jedyny "problem" jaki zdarzył się mi w górach na hydraulice.

Jak mechaniczny będzie mocno używany podczas zjazdów to podejrzewam, że większym problemem będzie wytrzymałość dłoni i przedramion... 

[Wojcio]

Po co kombinować z mechanikami - wystarczy dopasować wielkość tarczy do obciążenia.