[Piasta tylna - Formula Cl-2241] Scott Spark - problem z jakością

[piotrekraj]

Witam. Jestem posiadaczem Scotta Sparka 970 z roku 2020 . Co jakiś czas dokonuje ulepszeń ze względu na jego ograniczenia sprzętowe. Wymieniono:

przerzutka z SX na NX,
manetka z SX na GX,
hamulce z MT200 na SLX,
suport z SRAMOWSKIEGO PF na Token Press Fit BB4129 DUB,
pedały na SLX.

Czas na upgrade bębenka bo już zaczyna pokazywać ślady zużycia. Jeżeli chodzi o piastę przednią jest tam boost i sztywna oś (Formula CL811 / 15x110mm). Z przodem jest, wiadomo, OK. Tył zaczyna mnie lekko mówiąc denerwować. Nie dość, że nie ma tam sztywnej osi tylko szybkozamykacz, to jeszcze jakość piasty Formula CL2241 / 5x141mm jest dyskusyjna. Ciągle coś strzela, kaseta faluje...Czas na ulepszenie.

W związku z powyższym mam do was specjalistów kilka pytań:

- Czy w tym modelu jest szansa na zmianę z szybkozamykacza na sztywną oś? Wiem, że sztywność będzie albo mało, albo wcale nie zauważalna ale uznałbym to i tak za upgrade do którego dążę. Jeżeli da się to dokonać to proszę o informację jak to zrobilibyście i czy jest to opłacalne. Wiem, że łączyłoby się to pewnie  z wymianą piasty, przeplotem koła, zakupem haków i sztywnej osi. Nie wiem jedynie czy da się to zrobić w mojej ramie bazowego Sparka.

- Jeżeli nie da się przemianować na sztywną oś, to co zrobić z piastą Formula CL2241 / 5x141mm. Jakie są zamienniki i co ewentualnie trzeba zrobić żeby inny rozstaw niż 5x141mm pasował. Jeżeli chodzi o piastę nową to ile wydać by stosunek jakość/cena działał w pełni. 

- Jeżeli odradzacie wymianę piasty to co zrobić? INACZEJ, CO BYŚCIE ZROBILI NA MOIM MIEJSCU...

 

[Dokumosa]

Wymień piastę na DT 350 boost (zwykła 12x148 + end-capy QR).

[KSikorski]

11 godzin temu, piotrekraj napisał:

Czy w tym modelu jest szansa na zmianę z szybkozamykacza na sztywną oś?

Prawdopodobnie da się wymienić haki na sztywnoosiowe. Robiłem taki manewr w Marinie. Pytanie tylko czy scott sprzedaje te haki jako część zamienną.

[piotrekraj]

Co do haków na sztywną oś, to znalazłem cos takiego . LINK

Nie wiem jednak czy będzie pasować.

[KSikorski]

Raczej nie, bo to chyba jest pod stare przerzutki Shimano M6000/M7000/M8000/M9000.
Jeśli nie ma w wolnej sprzedaży, to pewnie tu Ci dorobią: https://www.facebook.com/p/Blackbird-Mechanik-Rowerowy-100063570069428/

[piotrekraj]

Napisałem do Blackbird i czekam na odp. Kontaktowałem się dziś z serwisem Scotta w Krakowie, zadałem pytanie o konwersję na sztywną oś. Serwisant z dużą wiedzą odpowiedział wstępnie, że po zastanowieniu ma jakiś pomysł na to. Ale, zadzwonił do serwisu "wyżej" i odpowiedzieli mu, że w grę wchodzi tylko wymiana trójkąta tylnego na takiego, który ma już sztywną oś. Jestem zawiedziony...

[Dokumosa]

No wiec zmień piastę i przeatań się przejmować brakiem osi przelotowej.

[Kettler]

Sztywna oś do cywilnych zastosowań jest mocno przereklamowana trochę jak klocki metaliczne, potrafi się sama wykręcić albo zapiec, trzeba wozić imbus ze sobą i w razie konieczności wymiany dętki w sytuacji awaryjnej potrafi nieźle dokuczyć….

[piotrekraj]

Dałem się przekonać do pozostania przy szybkozamykaczu. No to teraz wymiana piasty lub regeneracja obecnej... Regeneracja 109 zł plus serwis LINK. 

Sugerowaliście DT 350 ale jest zajedroga... Wyjdzie z 1000zł z End Capami i serwisem.

Słyszałem dobre opinie o piastach Novatec. Czy ktoś pomoże dopasować piastę do rozmiaru z mojego Scotta. Mam Formula CL2241 / 5x141mm, koło 29, 32 szprychy, tarcza CL, kaseta NX czyli bębenek Shimano/SRAM ??

Jeżeli nie Novatec to co innego proponujecie do mojego sprzętu?

Edytowane 9 Sierpnia 2023 przez piotrekraj

[Dokumosa]

W przypadku navateca musisz kupić piastę z osią docelowa, tył nie jest konwertowalny.

Odnośnie dt to masz jeszcze tańsze 370, które nadal będą lepsze niż każdy novatec. Np.: https://allegro.pl/oferta/piasta-dt-swiss-370-boost-6-srub-ratchet-shimano-13596086540

End-capy te same co do 350 - te lepiej kupić drugiej ręki albo od chińczyka bo cena org jest dramatyczna.

Edytowane 9 Sierpnia 2023 przez Dokumosa

[cervandes]

Gdybyś przechodził na DT Swissa, to nie musisz pozostawać ze zwykłą ośką na QR. Możesz zastosować prawie sztywną oś w postaci RWS Thru Bolt. Wchodzi to w zwykłe haki pod QR, ale zacisk realizowany jest nie na tej cienkiej szpilce, ale skręca się całą, grubą oś.

 

https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-rws-mtb-135mm-alu-thru-bolt

 

Mam, używam i bardzo sobie chwalę.

 

EDIT: sorry, tam masz wynalazek 5x141 a nie zwykłą piastę na QR, zatem... nie wiem co z tym zrobić. 

Edytowane 11 Sierpnia 2023 przez cervandes

[piotrekraj]

Ponawiam pytanie, czeka mnie zmiana piasty, co proponujecie, idę w kierunku end capów i zakupu jakiejś lepszej piasty np dt 370. 

[piotrekraj]

Temat od nowa. Proszę o pomoc. Co zrobić z moją piastą w standardzie 5x141? Znalazłem coś takiego CUES. Będzie to ? Zastanawia mnie 9x141 a ja mam 5x141. To coś innego?

Edytowane 28 Września przez piotrekraj

[XYZPV]

Na aliexpress jest tego od groma... a jak masz uprzedzenia do chińskich piast (całkiem niesłuszne, ale coż, niektórzy muszą wydać 3x więcej bo tak, ich sprawa) to kup DT 350 148x12 i adaptery qr.

[piotrekraj]

a prześlesz jakiś link do chińskich piast z end capami na 5x141? Coś co sam być wybrał dla siebie. Z góry dzięki