[Piasta] DT350 czy coś innego ? dobór szprych ?

[seba8121]

Witam, obecnie mam koła Giant XCR 2. 12x148 28 szprych. Jestem na etapie zmiany piast, zastanawiam się czy 350tki w wersji straightpull czy jakieś inne, głównie chodzi o tylną piastę. Musi być na is6. Czy do takich piast jakieś specjalne szprychy ? i jak ewentualnie dobrać długość ?  A może jakieś inne piasty, bardziej wytrzymałe, lżejsze, lepszy system bębenka ? Na dźwięku mi specjalnie nie zależy. 

[Dokumosa]

Szprychy proste np. DT albo Sapim. Z tanich np. DT champion z lżejszych i nie rujnujących DT competition. Od razu nowe nyple kup. Dobór dł. za pomocą kalkulatora np. DT (musisz znać wymiar ERD swojej obręczy). 350 są OK.

[seba8121]

Przede wszystkim potrzebuję piasty odpornej na trudne warunki, a także takiej którą będę mógł w domu serwisować (czyścić, smarować, łożyska itp..) i do której są ewentualnie dostępne łożyska, bębenki itp..  ERD to nie średnica od otworu do otworu, tylko wraz z grubością ścianki ? Jest jakiś sposób, żeby to poprawnie zmierzyć w domowych warunkach ? 

Edytowane 15 Lipca 2023 przez seba8121

[CoolBreezeOne]

Piasty dt350 są świetne. Imho, pancerne. Montaż/demontaż bębenka mega ergonomiczny. No ale serwis łożysk..., tutaj może być pod górkę. 

[seba8121]

On nie musi być jakiś super łatwy, ważne żeby dało się to zrobić w domowych warunkach bez narzędzi za miliony. 

[pecio]

Jak tylko będziesz jeździł po przysłowiowe bułki do sklepu to do końca życia ich nie zajedziesz . Tylko od czasu do czasu wyczyścić i przesmarować Ratcheta a to jest totalny banał i nie są potrzebne żadne narzędzie. Piastę rozbierasz gołymi rękami. Jak latasz po 20kkm rocznie  w idealnych warunkach to o wymianie łożysk możesz myśleć dopiero po 5 latach. Wiadomo syf / błoto /woda ten interwał może skrócić i to bardzo w zależności jak będziesz o 350 dbał. Wymiana łożysk w korpusach jest w miarę prosta , gorzej w bębenku. W korpusach wymienisz przy pomocy przysłowiowego śrubokręta i młotka  😉A bębenek zawsze można kupić nowy. 😁

[Dokumosa]

ERD możesz sobie zmierzyć sznurkiem ale lepiej poszukać info podawanej przez producenta.

W 350tkach w domu ogarniesz wszystko. Jedyne ograniczenie to łożysko osi pod bębenkiem. Żeby je wyjąć trzeba odkręcić zabierak zapadek. Do tego celu potrzebny mega solidny stół z dużym i mocnym imadłem.

[seba8121]

Lekko mieć nie będą, bo ścigam się w maratonach, czasem się zdarzy, że jest 2h jazdy w totalnym błocie. Jeszcze się zastanawiam czy zmieniając zostać przy microspline ? Czy są lepsze systemy i napędy bardziej trwałe ? Tutaj na pewno pasuje mi bardzo stopniowanie. 

[Dokumosa]

Jak chcesz 12s to tylko microspline. W przliczeniu na 1km utrzymanie wychodzi najrozsądniej. Jak trwałość uber alles to11s XT linkglide.

Edytowane 15 Lipca 2023 przez Dokumosa

[seba8121]

Piasta kupiona, na dniach będę zamawiał szprychy. Co wybrać? Myślałem właśnie nad DT competition bądź sapim race. Co możecie polecić do agresywnej jazdy MTB ? Jakie nyple ? 

[klon]

Ja kupiłem, bazując na forumowych podpowiedziach, szprychy DT Competition, nyple Sapim Polyax alu 14mm i do tego podkładki pod nyple sapim(mam nieoczkowaną obręcz). Lecę też do plastycznego po pokost lniany, gdzieś tu forumowi wyjadacze polecali ten specyfik jako "klej do nypli"

[grzesiowu]

Ciekawi mnie że nie chcesz (tak to rozumiem) całych nowych kół czyli dobrać se fachowe obręcze pod swoją masę ciała i styl jazdy tylko chcesz zatrzymać te od Gianta - one są jakieś pro?

[seba8121]

Nie wiem czy są PRO, czy wyjdzie taniej wykorzystanie starej obeczy też nie wiem. Wiem tyle, że przez rok czasu, walenia po kamieniach, skakania i nie szczedzeniu tych kół w ogóle, dają radę. Łożyska w piascie nie dały rady, więc zdecydowałem, że piastę zmienię na coś fajnego. A moim zdaniem dobrą obręcz z włókna wykorzystam. Zabawa w oba koła na piastach 350 36t wyniesie mnie w sumie około 1400zł. Chcąc kupić koła karbonowe z tego co widzę zostają Evanlite które w komplecie takim jak będę miał wyniosą mnie 4700zł. Ewentualnie aluminiowe XR391 to i tak koszt 2400zł. Więc skoro mam karbonowe obręcze, to stwierdziłem, że je wykorzystam.

[grzesiowu]

Spoko ... nie znałem tych kół i założyłem że jak zwykle producent dał i obręcze i pity po taniości żeby przyciąć koszty.

350 to świetne piasty - mam 3 komplety. 

[seba8121]

Po roku użytkowania, uważam, że obręcze są solidne. Dam wieczorem znać jaka waga jest samej obeczy jak rozplote koło. Póki co wiem, że na samym bębenku 100g różnicy na korzyść DT. 

[seba8121]

Na samej piaście urwę 133g, obręcz goła waży 419g, nie mam porównania do topowych obreczy czy to dużo czy mało. Do tego zmiana z giętych na proste szprychy myślę, że na plus.