[Hamulec przedni] Klocki trą o tarczę - Shimano GRX nowy rower

[Mati072000]

Cześć, jak w temacie.

Kupiłem gravela Romet Boreas 2 GRX. Rower był transportowany w aucie (zdjęte przednie koło). Po założeniu koła lekko trze hamulec. Próbowałem to regulować tzn. poluzować zacisk i z wciśniętym hamulcem dokręcać, lecz zero różnicy. To jest kwestia dotarcia nowych klocków czy bawić się dalej w regulację?

Z góry dzięki!

Pzdr

[KrissDeValnor]

Możesz się trochę pobawić jeśli masz cierpliwość, albo jeśli są to ledwo zauważalne/słyszalne muśnięcia po prostu się przejechać - jest szansa, że po iluś tam hamowaniach będzie OK.
Ja po odebraniu roweru z serwisu się tak bawiłem, ze średnim skutkiem, a potem pojeździłem i było lepiej.

[Mati072000]

@KrissDeValnor Chyba udało mi się ogarnąć. Hamulec już nie trze ale nie dokręciłem bardzo mocno śrub od zacisku. Jak dokręcę je mocniej to tarcie wraca, więc trochę odpuściłem i jest git. Zrobiłem dobrze czy te śruby muszą być mocno dokręcone?

[KrissDeValnor]

Powinny być dokręcone - możesz spróbować wsadzić coś bardzo cienkiego między klocek, a tarczę, i wtedy regulować.

[Adam55]

Jeśli udało Ci się ustawić tak że nie trze przy nie dokreceniu śrub, to musi się dać je tak ustawić żeby nie tarło przy dokreceniu. Tylko trzeba cierpliwości. 

[Mati072000]

@Adam55 Są dokręcone do końca tylko nie bardzo mocno, tak z wyczuciem żeby się zacisk nie ruszał. Fabrycznie było lżej dokręcone niż teraz dokręciłem.

[Adam55]

No ja się domyślam że nie zostawiłeś ich luzem 🤪

Ja zazwyczaj ustawiam latarkę od spodu roweru i reguluje nią tak żebym widział oświetlony prześwit między klockiem i tarczą. Wtedy ustawiam żeby te oświetlone prześwity były równe. Można też spojrzeć przy naciśnięciu hamulca czy klocki naciskając tarcze ci jej nie gną w któraś stronę. Wtedy wiesz jak musisz przesunąć zacisk. Często starczy regulować jadą stronę zacisku bo druga jest ok. 

[ChuChu]

2 godziny temu, Adam55 napisał:

Jeśli udało Ci się ustawić tak że nie trze przy nie dokreceniu śrub, to musi się dać je tak ustawić żeby nie tarło przy dokreceniu. Tylko trzeba cierpliwości. 

Jeżeli mocowowanie nie jest idealnie prostopadłe do osi, a na ogół nie jest, to przy dokręceniu zawsze zacznie ocierać. Trzeba na to brać poprawkę, co jest irytujące i czasami trudne.

Zacisk Flat Mount powinien być dokręcany około 6-7Nm i tego trzeba się trzymać, a nie "nie ociera" lub "z fabryki było lżej". Jak się nie ma wyczucia, to są od tego klucze.

[kemot1974]

@Mati072000 - jeszcze pytanie, czy na czas transportu i zdjęcia koła, włożyłeś zabezpieczenie ( dystans) pomiedzy klocki hamulca ?

Czasami przy braku zabezpieczenia, można niechcąco nacisnąć klamkę hamulcową i moze wystąpić problem o którym piszesz.

[tobo]

7 godzin temu, Mati072000 napisał:

@KrissDeValnor Chyba udało mi się ogarnąć. Hamulec już nie trze ale nie dokręciłem bardzo mocno śrub od zacisku. Jak dokręcę je mocniej to tarcie wraca, więc trochę odpuściłem i jest git. Zrobiłem dobrze czy te śruby muszą być mocno dokręcone?

Albo zacisk przesuwa ci się przy dokręcaniu śrub (wtedy ich wymiana) albo geometria samych mocowań jest skopana i trzeba je skorygować. 

Proponuję zacząć od cofnięcia tłoczków. Zrób to z otwartym zbiornikiem wyrównawczym,  żeby nie uszkodzić membrany. 

Być może tłoczki ogólnie są za  bardzo wysunięte. 

Sprawdź czy oba pracują równomiernie. Jesli nie  - zacisk do serwisu albo wymiany. 

Edytowane 6 Maja 2023 przez tobo

[Mati072000]

@tobo Już nie przesadzajmy z tymi wymianami, rower jest nowy. Wyregulowałem na tyle że tarcie się dużo zmniejszyło. Zamówiłem sobie też klucz do regulacji zacisków (taką blaszkę co się nakłada na tarczę) i wyreguluje jeszcze raz.

 

[tobo]

Serwisuję,  naprawiam i wymieniam łajno od shimano od 15 lat. Chciałbym nie przesadzać. Podałem ci kilka rozwiązań. Jeśli tłoki nie chodzą równomiernie, to najczęściej nic trwale na to nie zaradzisz. 

Na stanie zapasów serwisowych nie mam żadnych części do hamulców hydro, poza zaciskami shimano. 

[Miner]

Sprawdź czy pomiędzy łebkami śrub a zaciskiem masz srebrne podkładki soczewkowe. Mają być nałożone parami, jedna jest wklęsła, a druga wypukła. Najpierw zacisk, potem wypukła (wypukłością do góry), na nią wklęsła i na koniec śruba. Te podkładki są po to żeby niwelować drobne błędy w wykonaniu, przemieszczenia zacisku przy dokręcaniu śrub itp. Wtedy praktycznie od ręki powinno być idealnie jak tylko zaciśniesz klamkę i dokręcisz Ja też się dłuuugo męczyłem z regulacją hamulca dopóki się nie zorientowałem, że nie mam tych podkładek. Założyłem i problem zniknął raz na zawsze

Edytowane 10 Maja 2023 przez Miner

[ChuChu]

Świetna porada. Tylko co ona ma wspólnego z zaciskiem Flat Mount?

[Miner]

No to co, że flat mount? Połączenie gwintowe to połączenie gwintowe...

[leejoonidas]

Te podkładki dodaje się tylko do adapterów PM to PM, gdyż taki adapter powoduje że śruba nie jest ustawiona prostopadle do zacisku tak jak w Twoim przypadku.  Czasami podkładki są konieczne w niektórych zaciskach niezależnie od zastosowanego adaptera np: AVID BB. 

[ChuChu]

4 godziny temu, Miner napisał:

No to co, że flat mount? Połączenie gwintowe to połączenie gwintowe...

Te podkładki nic Ci nie dadzą, jeżeli mocowanie na widelcu/ ramie nie jest wykonane idealnie. Zacisk i tak zostanie dociśnięty do tej płaszczyzny.