[MTB 2000rok] zmiana przerzutki przedniej, klamkomanetek.

[mdziam78]

Witam,

Mam nadzieję, że tym razem dobrze opisałem temat.

Pacjent to Kelly's Magnus z 2000 roku mniej więcej. Przednia przerzutka i klamkomanetki to Deore LX z tamtego okresu, które w chwili już nie działają i nie dają się regulować. Przerzutka górny ciąg 3*9.

Chciałbym zamienić przerzutkę, czy dałoby się znaleźć taką, gdzie bez wymiany korby i zębatek z przodu mógłbym korzystać ze średniej i największej?

Jakie manetki zastosować, chętnie już oddzielając od hamulców. Jakie dobre Vki wrzucić.

Rower jest wygodny i postanowiłem go odświeżyć i zmiękczyć;).

 

[uzurpator]

Zapytam z ukosa - rower ma przejechane 100.000km, że manetki nie działają? Jestem na 99% pewny, że przepłukanie izopropanolem i kilka kropel oleju w mechanizm przywróci je do życia. Podobnie z przerzutkami. Czy zostały zmienione wszystkie pancerze i linki? Bo od tego należy w sumie zacząć.

[mdziam78]

Hej, rower ma przejechane 1/10 tego co napisałeś... może. Dodam, że serwis zewnętrzny miał 2 może 3 razy, a tak kosmetyczne zabiegi we własnym garażu.

Wygląda to tak, że w manetce od przedniej przerzutki nie przechodzi wskaźnik niezależnie od pozycji. Jakoś 2 lata temu rower był na serwisie i stan ogólny OK, ale właśnie przerzutka nadawała się na złom, gdyż ponoć nie miała możliwości regulacji. Wcześniej jak sobie przypominam, jakoś tam działała, choć w sumie większość czasu jeżdżę na środkowej zębatce, najmniejsza jest mi zbędna, a największa może by się przydała jakby działała. Linki i pancerze to raczej od nowości nie były ruszane, więc 20+ lat.

Hamulce v-brake to ewidentnie jakiś no name i stąd pomysł, że może przy okazji drobnych modów z nimi też coś zrobić.

Jak napisałem rower ogólnie jest ok, dlatego zamówiłem do niego kilka drobiazgów aby zrobić z niego bardziej turystyczny - opony 1,75, regulowany mostek, profilowaną kierownicę. Głównie jeżdżę po lesie, alejkami spacerowymi, czasem jakiś piach lub podjazd stąd szukam rozwiązań dla wygody.

 

[uzurpator]

Trochę tutaj pomieszane, ale.

Przy, optymistycznie zakładając, 10.000km przebiegu to w tym rowerze powinno wystarczyć wymienić właśnie linki i pancerze. Co zresztą powinno się robić co sezon/dwa. Jeżeli nie było nic uderzone/strzelone czy coś, to wszystko powinno być w porządku. To, że nie działa wskaźnik akurat nie oznacza, że wewnętrzny mechanizm manetki jest uszkodzony.

Jest oczywiście szansa, że przez 20 lat cośtam się skorodowało i przestało działać - gdyż np rower był trzymany 'pod chmurką'.

Zacznij od:

- wywalenia linek i pancerzy
- przepłukania manetek izopropanolem ( strzykawką do manetki przerz otwór na baryłkę, przeklikać przez wszystkie begi, potem kilka kropel oleju maszynowego do środka i znowu przeklikać )
- wstawienia nowych linek i pancerzy

Podobnie warto zrobić z przerzutkami.

[mdziam78]

Dziękuję za podpowiedź.

Podpytam jeszcze, widziałem na forum, że Użytkownicy wymieniają w mtb koła na 28" i jedynym problemem są wtedy hamulce. Ja akurat na bank mam przystosowanie pod tarcze z przodu i z tyłu. Czy warto poddać sprzęt takiej modyfikacji? Nie mówię tu o super hydraulice, ale jakiś normalnych mechanicznych poziomu Alivio. Czy taka inwestycja ma sens? Jaki budżet i co musiałbym wymienić. Domyślam się, że koła i piasty, ale co z suportem, korbą, kasetą?

Dziękuję.

 

[uzurpator]

@mdziam78 Zadajesz pytanie filozoficzne

Kombinowanie z rozmiarem kół ma opary sensu jeżeli masz gotowe koła i chcesz się bawić w przekładki, lub cierpisz na ciężką śrubkozę i chcesz sprawdzić czy się da. Moim zdaniem - nie warto. Wybór przyzwoitych opon na 26" jest wciąż bardzo szeroki i nie masz gwarancji, że nawet szosowe 28" wejdzie w ramę i widelec. Jeżeli zaś jesteś na etapie zmiany hamulców na tarcze ( więc z potrzebą zmiany kół ) to od razu po prostu kup nowy rower a ten co masz opchnij. Taniej wyjdzie i od razu będziesz miał rower który ma koła 28", tarcze, nowy amor i co tam jeszcze zechcesz.

Przy przebiegach rzędu 500km/rok pewno w błocie po ośki i deszczu nie jeździsz, więc główne zalety tarcz Cię nie dotkną. Tarczówki są nieco lepsze jako hamulce, ale nie są AŻ TAK lepsze od V-braków.

[mdziam78]

Uzurpator, bardzo dziękuję za rozwiązanie dylematu. Zamówiłem opony 26 o bardziej turystycznym bieżniku i zobaczę jak się będzie jeździło. Jeżeli mnie wciągnie to będę szukał nowego roweru, a nie inwestował w ten. Jeszcze raz dziękuję.