[Dętki] Vittoria

[Thomass13]

Witam i pytam czy ktos uzywał tej marki dętki w rowerze szosowym ?

https://allegro.pl/oferta/detka-vittoria-700x20-28c-presta-48mm-13200425543

[pecio]

Ja używam tylko tych różowych lateksowych Vittoria.  Rewelacja tylko trzeba co  3  dzień dopompować . W czarnych butylowych nie musisz tak często ale za to maja większe opory toczenia.

[Thomass13]

Nie rozumiem z tymi oporami toczenia. Przecież nie jadę na dętkach tylko oponach. Dętki są wewnątrz opony która ma styk.z powierzchnia asfaltu. To o co chodzi w takim razie?

[Eathan]

@Thomass13 to musi być powietrze wirujące wewnątrz dętki jak dajesz swoje waty w korbę. Wiruje i napotyka opór na ściankach dętki. Mam nadzieję, że teraz wszystko jasne

[KSikorski]

Cytat

Nie rozumiem z tymi oporami toczenia. Przecież nie jadę na dętkach tylko oponach.

Opory toczenia w odniesieniu do toczenia opony po idealnie gładkiej powierzchni to energia pochłaniana na "ugniatanie" gumy. Im sztywniejsza lub im więcej gumy, tym trudniej ją ugniatać. Dętka to po prostu kolejna warstwa gumy do ugniatania, a więc zwiększają opory toczenia o jakąś mierzalną wartość.

Z tej przyczyny transport kolejowy jest bardziej efektywny od drogowego. Można mieć pociągi ważące tysiące ton, ale opory toczenia są relatywnie niewielkie, bo jest bardzo sztywne i równe podłoże (szlifowana szyna z stali i szlifowane, stalowe koła).

[Thomass13]

Jasne że rozumiem o co chodzi. To teraz moje pytanie bo aktualnie mam Continental założony a pasuje mi jakiś zapas kupić na trasę w razie awarii. To co brać ewentualnie pod uwagę:

- nadal Continental

- schwalbe

- vittoria.

Co do wysokości wentyla to tutaj się dobiera ze względu pewnie na wysokość stożka w obręczy. U mnie spokojnie 42 mm już są dość wysoko. 

[Mihau_]

Dętka to dętka

[pecio]

Hehe .... pewnie dętka to dętka a opory toczenia zestawu dętka + opona to dla nie których totalna abstrakcja. . Zanim kto powie ,że znowu szerzę dyrdymały proszę tutaj test do poczytania. https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubes

[Thomass13]

Nie jestem przekonany co do tubles zwłaszcza w szosie. Gdybym się ścigał to jeszcze sens widzę w MTB. W szosie chyba nie tak łatwo dziurę załatać i tutaj bezpiecznie zostaje przy dętkach jednak. Rozrzut cenowy dętek jest duży od 16 zł do ponad 130 zł. 

[pecio]

Czytałem gdzieś na którymś kolarskim portalu naszym  ,że coraz więcej zawodników na szosie ładuje w koła latexy.  https://www.kolarstwo.cc/detki-zwyciestwa/

[itr]

😀od pewnego momentu wyluzowania wkładam zwykle dętki czasem połatane.

Mam cudowne wrażenie lekkości… życia. a nie toczenia… czekają na mnie jakieś szytki inne wynalazki  np opony IronMen poniżej 200 gram, i … nie chce mi się o nich myśleć i pewnie będę wyprzedawać. Latex toczy się lżej… i te kolory, fajnie ze można sobie coś sprawić miłego 😀 brak dętki w  mtb czuję i jest bez porównania inne koło fenomenalnie lepiej , czy poczułbym latex/butyl w szosie? Chyba nie. To taki kolarski deser albo zaoszczędzone waty u zawodowców w peletonie. Ale oni są w pracy ! 
 

Kleił ktoś latexy? Da się to załatać?

Kiedyś kupiłem Fossa nie przebijalne, zaraz złapałem gumę, nie dało się tego pod szosowe ciśnienie zakleić  

[pecio]

Lateksy kleje takimi samymi łatkami i klejem jak do czarnej butylowej. Nawet lepiej chwytają. A po przebiciu nie tracą tak gwałtownie powietrza jak w czarnej, dłużej można jechać aż do kapcia. I maja jeszcze jedna zaletę - bardziej komfortowa jazda w porównaniu z czarnymi  gdzie mam odczucie zalania koła betonem. W lateksie tak jakoś miękko  wychwytuje dziury. W obu to samo ciśnienie i ta sama opona. O lekkości toczenia i zbierania się nie wspominam bo to naprawdę czuć w łydzie.

[Thomass13]

W dniu 11.02.2023 o 16:19, Mihau_ napisał:

Dętka to dętka

Jak dętka to dętka to kupiłem to co już mam.