[2023] piasta DTSwiss 350

[KrissDeValnor]

Nowa wersja szosowej piasty - więcej zapadek, lżejsza i łatwiejsza serwisowo : https://www.bikeradar.com/news/dt-swiss-350-road-hub-2023/

[Sabarolus]

Te same zmiany co w MTB.

[pecio]

Piasty DT Swissa i tak są banalne do serwisu. Bez narzędzi gołymi rękami można to uczynić. Oczywiście nie uwzględniając wymiany łożysk.

[TheJW]

No to rzeczywiście, "serwis"... 😂

@KrissDeValnor  ja byłem przekonany, że DT350 to DT350 i w dniu premiery nowych wyszły wszystkie wersje i konfiguracje, a tu się okazuje, że wtedy to były MTB, a teraz szosowe.

Edytowane 27 Stycznia 2023 przez TheJW

[Gość]

  W dniu 27.01.2023 o 08:12, pecio napisał:

Piasty DT Swissa i tak są banalne do serwisu. Bez narzędzi gołymi rękami można to uczynić. Oczywiście nie uwzględniając wymiany łożysk.

Rozwiń  

Rzeczywiście, niezły serwis. Tak jakby powiedzieć, że serwis korby i suportu, polega na wytarciu ramion i misek z zewnątrz.

W piastach Novatec serwis wygląda podobnie. Do tylnej osi potrzebny jest jeden klucz, za to nie tej durnej nakrętki na którą wszyscy narzekali.

@TheJW ja się tam szczególnie nie interesowałem, ale nie słyszałem żeby ktokolwiek kiedyś określił 350 jako piasty szosowe.

[TheJW]

Przynajmniej łożyska zostały normalne.

[Dokumosa]

  W dniu 27.01.2023 o 08:50, ChuChu napisał:

@TheJW ja się tam szczególnie nie interesowałem, ale nie słyszałem żeby ktokolwiek kiedyś określił 350 jako piasty szosowe.

Rozwiń  

Chodzi o to, że w szosowych są dodatkowo wersje na 20 i 24 szprych oraz pod hamulec obręczowy. Kiedyś jeszcze były specyficzne osie 130mm.

[rambolbambol]

Te nowe piasty DT z 2023 roku bardzo przypominają "chińskie podróbki DT" o nazwie Goldix, które są już na Aliexpress od prawie dwóch lat.