[zaplatanie kół] Gdzie i za ile mogę zapleść tylne koła?

[elton29]

Witam, jak w temacie, szukam firmy, osoby która mi zaplecie i wycentruje dwa tylne koła, okolice Mińska Mazowieckiego najchętniej ale wysyłkę też wchodzi w grę.

Z góry dzięki 

[revolta]

Daveo.pl

[TheJW]

Jak chcesz mieć zrobione dobrze, to Dandy Horse albo z @Punkxtr się dogadaj. Tylko wiesz, dobrze =/= tanio.

[KNKS]

To są jakieś drogie koła ?

[revolta]

Wszystko zależy od budżetu. Komponetow ,twojej kieszeni. Dla jednych drogie dla drugich nie 

Ja składałem w daveo 

Piasty dt 350 

Obręcze dt e512

Szprychy nie pamiętam. 

Zapłaciłem 1800zl . Gdzie rower mam x Calibra 9 z roku 2015 który kosztował 4300 zł. Dla mnie to był spory wydatek  .

Niektórzy mają rowerki za kilka naście tys 

Same pedały lub ramiona korby z czujnikiem mocy za 2 tys 

Tak więc jest tonpojecie względne 

Edytowane 23 Stycznia 2023 przez revolta

[KNKS]

@revoltaPytałem autora czyli @elton29Jeśli to jakieś standardowe koła, z prostego roweru, to powinien ogarnąć je każdy przyzwoity mechanik rowerowy i nie potrzeba do tego Dandy czy Daveo. 

[revolta]

Chyba ze źle zrozumiałem tekst bo pisze żeby zapleść koła. Pomyslelm ze od nowa .

Zwykle przeplecenie u mnie w okolicy 60 zł ale czy to dobrze będzie. Zależy po czym jeździ ile waży 

Ja ważę 100kg chciałem żeby bylo to dobrze e

[elton29]

40 minut temu, KNKS napisał:

@revoltaPytałem autora czyli @elton29Jeśli to jakieś standardowe koła, z prostego roweru, to powinien ogarnąć je każdy przyzwoity mechanik rowerowy i nie potrzeba do tego Dandy czy Daveo. 

Ja mam mam obręcz ztr crest 29, piastę stans 3.30 i szprychy cn spoke aero z nyplami 16 mm sapim, pytam bo u mnie w mieście nie ma o czym rozmawiać...

[tobo]

Ten zestaw przerasta lokalesów? 

[elton29]

Nawet nie chcę tego tematu poruszać...

[KNKS]

Każdy średnio ogarnięty mechanik podoła temu zadaniu.

[abdesign]

Panowie... mieliście tę konkretną obręcz w ręku?

@elton29Będziesz miał kolego problem. Ci co się nie znają spieprzą a Ci, którzy się znają nie będą tego chcieli robić.

[Mihau_]

Zawsze można wysłać do harfy 

[itr]

Potwierdzam, pierwszą wersję cresta 29 , dawno temu narobiłem kłopotów wściekle,

w końcu w złości kupiłem zwykłe   nie cieniowane 2.0 od DT

  I tak te koła jeżdżą do dziś.  Po pierwszych dwóch trzech wyścigach trzeba było koła stroić w końcu stanęły i przestały się luzować… ostatnie ruchy robił Pan Mechanik z Pruszkowa, który o zgrozo jednak zaplata „ mocno” jak  na tor  … 

rachityczna obręcz i cieniowane szprychy do tego ktoś kto napina to  bez umiaru napinając i klops gotowy….50 km po dziurach  i nowe koło wiotkie i krzywe.

Co ciekawe tak samo spieprzył mi koła kiedyś słynny u kolegów z mtb 26 cali  Marcel z Warszawy,   bardzo piórkową obręcz pod szytkę zrobiliśmy na 32 szprychach 1,5 …. Pojechałem z nimi do Bychawy tam 120 km i szprychy wiotkie koło chodzi na boki jak chce… tył - poszedł do kosza po kilku korektach szprychy przeciągnięto. ten sam mechanik robił super koła 26 - bez żadnych reklamacji na tych samych Dt revolution . Po prostu Wolber Apen plus szytka 9 atm chyba zmieniała parametry super lekkiej obręczy i cała praca  na centrownicy szła do diabła…. Możliwe że koła z krestem też warto nadmuchać i skorygować naciąg po dobie z ciśnieniem w oponach.

Edytowane 23 Stycznia 2023 przez itr

[elton29]

34 minuty temu, abdesign napisał:

Panowie... mieliście tę konkretną obręcz w ręku?

@elton29Będziesz miał kolego problem. Ci co się nie znają spieprzą a Ci, którzy się znają nie będą tego chcieli robić.

Na czym polega problem?

 

[itr]

Crest to wiotka obręcz , nie lubiana za bardzo, 

jednak był czas z 10 lat temu że sporo znajomych na nich się ścigało, na lekkich szprychach.

 

teraz muszę sam siebie poprawić, moja wypowiedź wskazuje, że miałem Cresta najpierw na Revolution, nie. 
Miałem inną  delikatną i lekką obręcz na wyścigi od Bongragera i to z nią ratunek był w szprychach 2.0…. Jednak niedługo po tym plotłem koła na Cretach i wkurzony na szprychy Revolution kazałem zaplatać ma 2 zero…. A potem koledzy z tymi kołami na 1,5 czasem się skarżyli a ja mówiłem ha ha ja mam 2,o i u mnie wszystko gra…  ale nawet moje koła miały wizyty na dociąganie w wieku niemowlęcym…. Mają teraz z 12  może 13 lat  i  są ok.
 

Tylko to były koła premium i nie tłukły się tysiącami km lato zima. Za to robiły wyścigi w górach u Golonki czy Rychlebskie Ścieżki.

[abdesign]

O crestach napisano juź chyba wszystko i jest to wiedza ogólnie dostepna...  Dlaczego były popularne, dlaczego już nie są, do czego się nadawały i jaki ryzyko podejmowali ci co na niej jeździli (wygram albo nie dojadę). Obręcz powstała dla niskiej wagi bez zachowania umiaru. Wiotka, delikatna, pękająca przy nyplach.

[itr]

Dojechałem zawsze, ale nigdy nie wygrałem…. Jednak dziś brakuje mi kół do gravela, te koła stoją, i absolutnie nie zejdę z nimi na wąskie opony z wyższym ciśnieniem i małym balonem.   Bo strach, że rozwalę.

obręcz Arch z tamtych czasów ( nie w wersji III) ważyła aż ze 100 gramów wiecej - ok 460-470 g  wyglądając identycznie i  jest w normalnych zastosowaniach - niezniszczalna  materiał jednak na coś się przydał…. 
 

czy było warto mieć koła w tej wadze? Tak 

razem z karbonową ramą i czasami sztywnym widelcem, to w wadze kół ( z papierowymi oponami na mleku)  była tajemnica moich najlepszych wyników…. Przy podobnej formie skok w przód.  Z perspektywy jednak ta cała rywalizacja ( taki drugi sektor z czasem przeskokiem do pierwszego) to była aberracja umysłowa dziś pamiętam siebie rozumiem ale dziwię się i pukam w czoło.  Pomijając wyścigi z podobnymi sobie troglodytami to lekkie koła są super, warto inwestować w koła bardziej niż w ramę z najwyższej półki ( moim zdaniem, praktyka kochającego Sudety czy Karkonosze)

Edytowane 23 Stycznia 2023 przez itr

[itr]

Ze względu na przewidywane problemy z ciągłymi korektami wybrałem wtedy - dawno temu klasyczne nyple- cięższe, ale nie tak wrażliwe na zastanie czy zagniecenie jak leciutkie - aluminiowe.  Dziś myślę, że to był dobry ruch. 

[pawel2208]

Jak cenowo wychodzi zaplatanie kół w porównaniu do gotowców?

Interesują mnie koła DT Swiss na piastach 350 do szosy i zastanawiam się nad gotowym zestawem lub zaplataniem na podobnych  podzespołach.

Edytowane 1 Marca 2023 przez pawel2208

[tobo]

Wychodzi tyle ile zależnie od miasta i autora zaplotu. Od 30 do 300. 

[TheJW]

Za 30 zł nikt koła dobrze nie zaplecie, bo to nie będzie się w żaden sposób kalkulowało. No i nikt nie da na to gwarancji darmowej poprawy jeśli w ciągu kilku miesięcy koło się pokrzywi z powodu złego naciągnięcia.
Oczywiście wybierając się do kogoś, kto ma w cenniku 300 zł też warto zweryfikować chociażby po opiniach w sieci, czy usługa na pewno jest warta tej ceny, bo pierdyknąć sobie cenę z kosmosu lansując się na serwis premium to nie problem...

Edytowane 2 Marca 2023 przez TheJW

[Sabarolus]

"lansując się na serwis premium to nie problem..."

Ot wystarczy broda i wąs u mechanika, flanelowa koszula w krate i odrobina hipsterskiego looku razem z ekspresem do kawy na zakładzie i voila

Teraz wszystko jest premium, nawet takie Volkswageny rynku rowerowego jak Trek i Specialized są premium

Ad rem - W Łodzi cena za sensowne zaplecenie koła to 80-150 pln.