[rower] "Przełajka" - czego szukać?

[MikeSkywalker]

Chciałbym dać barankowi jeszcze jedną szansę, ale nijak nie potrafię się zdecydować w którą stronę pójść, i czego szukać. 

Rower ma być do jazdy po asfalcie/szutrze, na dystansie 100-150km, generalnie jednodniowe wycieczki.

Opona 28-32c, ale miejsce na błotniki, mocowania koszyków na widelcu, bagażnika etc. mile widziane - bo może w końcu wypali jakaś dłuższa wycieczka wakacyjna. 

Dotychczas miałem dwa dłuższe romanse z ramami szosowymi - Cotic Escapade, Holdsworth Stelvio, przy czym ten drugi jeździł z byczymi rogami/prostą kierownicą - jako rower do pracy. Ale czułem że z barankiem byłoby lepiej. Z kolei Cotic na pewno było za długi - choć 56-tka pasowała na moje 180cm. 

Z rowerów które zapamiętałem pozytywnie po jakiś jazdach diagnostycznych przed/po ich wizycie w serwisie - Trek Checkpoint, Cannondale Caadx/Synapse. Ale to przelotne romanse, więc mogły nie być miarodajne. 

Rowery które lubię na co dzień: Orbea Carpe i decathlonowy Elops Single Speed. 

Pierwszą myślą było szukanie właśnie jakiejś przełajki, takie typowe CX - z racji  tego że moje dwa zwrotne mieszczuchy są im chyba najbliższe. Z drugiej strony - choć jeżdżę nimi do kilkudziesięciu km to nie wiem jak byłoby dalej. Najwięcej do myślenia dał mi Elops - bo pasuje mi ta rama jak ulał, i fajnie byłoby "przenieść skalę" na coś innego. 

Na górze listy jest Marin Nicasio 2 - opisany jako gravel, ale na papierze jak Trek Domane - typowy endurance, rama którą wiele osób chwali. 

Gdzieś tam przewija się także Orbea Terra, Cannondale Synapse. 

Rama alu/stal, widelec raczej karbon. Osprzęt nieistotny, i tak go pewnie od razu pozmieniam. 

Potraficie jakoś mnie nakierować w poszukiwaniach? 

[JWO]

@MikeSkywalker

Cytat

 ale miejsce na błotniki

To niekoniecznie Ci potrzebne. Karbonowa rama, która jest szeroka i skutecznie chroni od błota z przedniego koła. Jak założysz bagażnik to możesz do niego przymocować błotnik.

[Mihau_]

Popatrz w stronę cube'a gdzie masz w sumie dwie ciekawe opcje. Jedną jest attain, niby szosa ale przełajowe 33c zmieści, np. https://www.olx.pl/d/oferta/cube-attain-disc-simano-tiagra-x10-kola-28-przelaj-CID767-IDSfAY8.html  a druga nuroad i tutaj, jeśli rzeczywiście ci to potrzebne, były wersje z fabrycznymi błotnikami https://www.olx.pl/d/oferta/cube-nuroad-rozm-56-2022r-gravel-jak-nowy-bez-rysy-CID767-IDSfr7i.html

[panSocjolog]

Pamiętaj, że typowa przełajka to mocno specyficzny sprzęt do sportu - godzina tyrania po błocie i do domu. Tutaj bardziej by się nadał jakiś allroad z geo endurance, może po prostu Triban 500/520?

[kazafaza]

...a może Elops z barankiem i np. Sturmey Archer?  

[MikeSkywalker]

5 godzin temu, panSocjolog napisał:

może po prostu Triban 500/520

Do Tribana nie jestem przekonany. Sporo o braku sztywności ich ram czytałem, jak zobaczyłem jak się gną w trenażerach to też dało mi to do myślenia. Mądrze napisał to kiedyś @kazafaza - nie tylko geometria ma znaczenie, kształt, materiał rurek itd. również. 

Kaziu - niestety, kolano mam wstępnie zdiagnozowane i niestety wszelkie przeciążanie nie wchodzi w grę.  Więc Elopsik dostanie Sturmeya - zamiast singla, a na dłuższe trasy trzeba psierzutki i już. Ale i tak ta rama jest super przy krótki mostku i prostej kierownicy - baranek zburzyłby wszystko. 

@Mihau_ popatrzę, nigdzie ich nie spotkałem więc omijałem tę markę. Geometrią patrząc w tabelki trochę się różnią. W którą byś celował na moim miejscu?

[Mihau_]

W obydwu modelach dasz radę ustawić taką samą pozycję. Zostaje tak naprawdę kwestia "osobistych preferencji", attain krótszy, bardziej zwrotny a nuroad nie ograniczy cię max szerokością opony jeśli ci się coś odmieni