[Rama] Wygoda a geometria ramy

[Allcatrazz]

Witam. Przymierzam się do kupna pierwszego gravela (raczej tańszego). Czytając i słuchając opinii pojawiały się stwierdzenia typu: Romet Boreas jest bardziej agresywny od Aspre, a od Aspre bardziej ergonomiczny jest Esker. I że te różnice wynikają z geometrii ramy. Poprzez wzrost ergonomii rozumiem możliwość przyjęcia bardziej wyprostowanej. Czy te geometryczne różnice faktycznie wpływają znacząco na pozycję czy wygodę jaka się przyjmie na rowerze? Czy domyślną "agresywną" pozycję na rowerze da się zniwelować mostkiem skierowanym w górę? Jeśli coś przekręciłem, proszę o poprawkę. Dopiero wkręcam się w rowerowy świat i dopiero kupuje swój pierwszy "poważny" rower. 

Pozdrawiam

[KrissDeValnor]

Dodaj jeszcze różne modele kierownic - np. tzw. flary o różnych szerokościach i kątach rozwarcia...

[Mihau_]

1. Każdemu wygodnie na czym innym, jednym na bardziej agresywnej geometrii a innym na luźniejszej.

2. Boreas jest bardziej agresywny od aspre (przede wszystkim ma mniejszą bazę kół) ale jeśli chodzi o pozycję podczas jazdy to na obydwu bez problemu uzyskasz identyczną.

3. W teorii geometria eskera pozwala przyjąć bardziej wyprostowaną pozycję niż w rometach

 

Podsumowując - termin "geometria" dotyczy wyłącznie ramy a nie tego co do niej dokręcasz. Wystarczy grubo nie przestrzelić z doborem modelu i rozmiaru a rower dopasujesz do swoich potrzeb. Różnica stack pomiędzy eskerem a aspre/boreas to ~10mm więc da się to załatwić podkładkami pod mostkiem, nawet nie trzeba go obracać