[pasta do karbonu] Jaka najlepsza i czy tylko do osuwającej się sztycy?

[Brombosz]

Witam.

Tak jak w tytule. Jakiego środka najlepiej użyć do montażu myk-myka w karbonowej ramie? Pierwszy raz jestem zmuszony czegoś takiego użyć i potrzebuję podpytać bardziej doświadczonych kolegów:

1. Jak i ile się tego nakłada? Cała długość sztycy nasmarowana i schowana w ramie? Czy tylko maźnąć kapkę tu i tam przed montażem?

2. Co ile się to czyści i nakłada nowy? Jest ryzyko zapieczenia, zaschnięcia czy innej reakcji np. z wodą?

3. Czy jest różnica między jednym producentem, a innym? (Mowa o różnych środkach ale do tego samego zastosowania.)

4. Czy efekt jest zadowalający? Czyli czy robi się po montażu beton, czy to tylko pomocne w jakimś tam niewielkim procencie? (Chodzi o moją sporą wagę i brak możliwości dokręcenia zacisku z większą siłą jak to robiłem w aluminiowej ramie.)

5. Czy takie środki śmierdzą czy raczej są dla nosa neutralne? (Pytanie może głupie, ale kupiłem taką pastę Expand o zapachu wiśniowym i mnie zastanawia po co produkować coś takiego, jak nie ma potrzeby... No chyba, że potrzeba jednak jest. ) 

6. Czy smarować tylko sztycę? Czy np. suport press-fit też? Albo czy w pełni karbonowej ramie z zawieszeniem jest jeszcze coś o czym nie pomyślałem? Stery chyba się w to nie wliczają, bo ściągnięte mostkiem raczej są bezpieczne na zwykłym smarowidle... Czy się mylę? (Sterówka amortyzatora jest aluminiowa)

7. I ostatnie dwa pytania, tak w razie ewentualnej porażki przy montażu:

Co zrobić, gdy sztyca pomimo tej pasty dalej będzie powoli schodzić w dół? Miał ktoś już takie problemy? I czy do karbonidu potrzebny jest szerszy zacisk na podsiodłówkę skoro jest na niego miejsce? Czy wystarczy zwykły, zajmujący np. 50% dedykowanego przetłoczenia na ramie? Pytam bo dopiero nabiorę doświadczenia w tej kwestii, a chciałbym to zrobić bez niepotrzebnych uszkodzeń.  

 

Z góry dzięki za opinie. Internety za odpowiedziami już przeszukiwałem, ale jest za dużo sprzecznych informacji... No i nie chcę słuchać rad kogoś, kto np. jeździł tylko karbonową szosą, albo zapodał mi instruktaż używania tej pasty, samemu nigdy karbonidu nie mając w rękach... bo i tacy się trafiali.  Najbardziej interesuje mnie to co mają do napisania osoby, które przerabiały ten temat jeżdżąc ciężko w terenie.

Pozdrawiam.

[JWO]

Powiem jak ja zrobiłem, chociaż nie zastanawiałem się czy dobrze.

1. Na całość która chowa się w rurze.
2. Nigdy nie czyściłem, po roku wyciągałem sztyce, żadnych problemów nie było
4. 97kg, nigdy nie było problemów.
5. Moja jest bezzapachowa
6. Ja smarowałem tylko sztyce, ale w moim gravelu mufa BB jest aluminiowa
 

[ChuChu]

Ja polecam Effetto Mariposa Carbogrip. Nie jest to pasta, tylko coś co pachnie jak żywica. Nie rysuje sztycy, nie przyciąga brudu i nie spowoduje strzelania, co było problemem w moim przypadku.

Ja ją stosuję, mimo że mam ramę aluminiową i stalową.

[Chociemir]

Effetto Mariposa nawet nie ma  sensu zawracać sobie głowy:  jest to po prostu słaby produkt - pewnie stąd jego znikoma popularność w stosunku do past do karbonu.

[ChuChu]

Ciekawe... Sztyca u mnie wchodzi dość luźno, a po sezonie miałem problem żeby ją wyjąć. 

No ale co ja tam wiem.

[Brombosz]

Problem z wyjmowaniem to też, jak sama nazwa wskazuje, jest problem. Wolałbym tego uniknąć w przyszłości.

Mam takie:

https://allegro.pl/oferta/expnd-pasta-montazowa-do-karbonu-wlokno-weglowe-7g-11084733586?offerId=11084733586&inventoryUnitId=dFAKhu38L_fG5mCMRdKtMQ&adGroupId=MjdhZTQ2YzktY2Q4ZS00NDU0LWIyY2EtMWY5NzRhYzI5YTUxAA&campaignId=YmYyNTNiODgtYzAyZi00YjRmLWE2MmQtZDVkZTdmNTFlZTMwAA&sig=52e5737a6fb61f67e3e9eb0aeb6110d8&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=ads&gclid=EAIaIQobChMIpK7cvJum-wIVydmyCh36HQVCEAQYASABEgLsBPD_BwE

I takie:

https://allegro.pl/oferta/pasta-montazowa-rsp-creak-freak-50g-12827699076?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax_sc&ev_campaign_id=17958852426&gclid=EAIaIQobChMIpP6XzJum-wIVZkaRBR0BXgQyEAQYASABEgLItvD_BwE

To drugie jest chyba bardziej anty-spiekowe, a o pierwszym potrzebuję opinii i liczę na to, że nie będzie zła, bo inaczej będę zmuszony szukać czegoś innego. 

No i z karbonidem to nie ma co na sucho chyba próbować dokręcać. Pasta musi być? Czy się mylę i są tu tacy, którzy nigdy nie używali?

[KrissDeValnor]

Ja nie używałem, ale mam fabryczny zacisk na szybkozamykacz, więc się nad tym nie modliłem (rama karbon, sztyca alu) 😉

[KNKS]

Z tych past które używałem najlepiej sprawdza się Muc Off Carbon. Finish Line Fiber Grip też jest dobry. Warto stosować, zwłaszcza przy sztycach aero gdzie dokręcamy z momentem 4-5Nm. Przy połączeniach karbon-alu chyba można sobie darować.

 

Edytowane 11 Listopada 2022 przez KNKS

[Mateusz3211]

Ja uzywam fiber grip i jest ok

[Mandoleran]

Muc Off do dziś mam próbkę co dostałem razem z rowerem w zestawie i do dziś ją jeszcze całą nie wykorzystałem, póki co nie mam z niczym problemów, a ważę też nie mało.  

[Brombosz]

No dobra. Jakieś tam nazwy produktów padły, kilka opinii już znam i wychodzi na to, że w aptekę bawić się nie muszę.  Za odpowiedzi dziękuję, ale tych nigdy nie jest za mało... Więc gdyby ktoś chciał przestrzec mnie przed tym wiśniowym wynalazkiem od Expanda, to proszę się nie krępować, bo niedługo myślę to przetestować. 

Plan jest taki, żeby nie kombinować z za małym zaciskiem i kupić taki jaki wymyślili projektanci, po czym bez zbędnego czarowania, maźnąć smarowidłem po całej, chowanej długości sztycy, tak jak to się robi z np. popychaczem tłoka w bebechach widelca... Czy dobrze, się okaże. W razie problemów dokupię coś z wyżej polecanych past.

Jeszcze taka rozkmina mnie naszła w nocy... Nie mieliście później problemów ze zbierającym sie glutem w podsiodłówce po którejś tam aplikacji? Idzie to wydłubać jakimś prętem i szmatą? Czy lepiej do tego nie dopuścić? U mnie ta rura nie dość, że załamana jest dwa razy i w dwie różne strony, to jeszcze że sporym zwężeniem od samego wahacza, aż po suport. Dłubanie za starym smarem może być tam dosyć trudne.

Do tego sama sztyca nie jest gładka, tylko szkiełkowana, oksydowana (czy cokolwiek tam z nią innego przy produkcji zrobili), że byle kałuża czy błoto i wygląda jakby z białej farby dopiero ją czyścili... Fox jeszcze tak wymyślił, że białe napisy, numery, oznaczenia i podziałka, też zamiast zwykłym spray'em, to chyba sitodrukiem były zrobione, bo efekt jest taki, że nawet ślepy literki wszystkie wymaca.  

Stąd ostatnie pytanko: Jak te pasty się zachowują przy myciu wodą, czy wycieraniu szmatą na aluminiowych, porowatych elementach? Załóżmy, że pożyczam rower dziecku na pumptrack i wsuwam sztycę do końca w dół. Dziecko sobie jeździ, kończy, oddaje mi rower i ja znowu sztycę wyciągam... Jak tam z wycieraniem tego będzie? Sucha szmata, trochę wody, sekunda na miejscu i czyste? Czy raczej garaż, demontaż, chemia, nerwy, piwo i przekleństwa?

Ciekawi mnie to i pytam serio, bo w przypadku tej drugiej opcji, moi niscy koledzy, dziewczyna, czy nawet jakieś dzieci tym rowerem jeździć nie będą... Co by mi później zbędnej roboty nie przybywało.  

Jak tam z waszymi sprzętami w czyszczeniu bywało? 

[ChuChu]

Do czyszczenia, polecam IPA i drut. Namaczasz ściereczkę, wsadzasz w rurę i obrotowym ruchem wyciągasz.

Co do czyszczenia, to tak jak ze smarem. iPA, benzyna, odtłuszczacz. Nie jest to tak upierdliwe jak smar, ale wodą tego nie zmyjesz.

Pamiętaj że przy tak częstej zmianie pozycji, po chwili nie będziesz miał ani napisów, ani częściowo powłoki na sztycy. To działa jak pasta ścierna, bo w sumie nią jest.

Edytowane 12 Listopada 2022 przez ChuChu

[KNKS]

Tak jak pisze @ChuChu, przy częstej zmianie ustawienia sztycy musisz liczyć się z jej porysowaniem, zmatowieniem, zeszlifowaniem powłoki lakierniczej do gołego aluminium.

[Brombosz]

Godzinę temu, ChuChu napisał:

Pamiętaj że przy tak częstej zmianie pozycji, po chwili nie będziesz miał ani napisów, ani częściowo powłoki na sztycy. To działa jak pasta ścierna, bo w sumie nią jest.

Cytat

przy częstej zmianie ustawienia sztycy musisz liczyć się z jej porysowaniem, zmatowieniem, zeszlifowaniem powłoki lakierniczej do gołego aluminium.

Rozumiem... I w sumie to z tego powodu żadnego płaczu nie będzie.  Przez ten matowy, szorstki lakier (czy co to tam w ogóle jest) i grubo nadrukowane, białe napisy/znaki, muszę to regularnie czyścić z drobin piasku i wilgoci co każdy wyjazd, albo co każde kilka miejskich przejażdżek. 

Pomimo tego, że mocowanie linki mam na zewnątrz, to jest to mocno upierdliwe i będę miał głęboko gdzieś jak wygląda schowana część sztycy, aby tylko nic tam nie trzeszczało mi od razu po rozgrzewce albo po pierwszym błotku... No i oby tylko później nie przetarło jej na wylot.

Dziękuję wam za wskazówki i postaram się tej sztycy za często nie ruszać, ale myślę, że czasami bez tego się nie obejdzie... Plusem tej ramy jest duży rozmiar (XXL) i rura podsiodłowa z zaciskiem w kosmosie.  Ewentualne przestawianie pod inną osobę, to na oko jakies maksymalne 1,5-2cm w górę i ze względu na to ograniczenie rozmiarem, podobnie w dół.

Bo ja wiem... Myślę, że chyba będzie bez tragedii. Na pewno będzie lepiej niż w jakimś Santa Gruzie w rozmiarze M/L, ze sztycą prawie dwu-setą oraz podsiodłówką sięgającą do kolan...