[amortyzator przód] Sensowny upgrade Aiona dla lekkiego ridera

[Mat96]

Hejka, aktualnie użytkuję sobie Aiona 27,5 boost na różnorodnych trasach (bielskie, praktycznie wszystko- najczęściej niebieskie, czasem czerwone/czarne). Aion jest spoko, ale chciałbym coś bardziej pluszowego na korzenie, miałbym budżet 1200-1500 zł, myślicie że byłby sens próbować jakiegoś używanego Aurona zamiast np. yari? Ważę tylko 64 kg, miałem straszny problem ustawić sag na aionie by się schował na 25% (zmniejszając ciśnienie do 25% sag po prostu się schowała laga o 20mm, to w sumie teraz jeżdżę na najniższym gdzie mam te 160mm ;D)

Aha, i raczej chciałbym raczej zostać przy SR, te mniejsze okresy serwisu  w RS i Foxie mnie niepokoją

[service.ant]

Daj spokój z tym badziewiem, auron nie będzie dużo lepszy od jajona a już na pewno nie będzie pluszowy na korzeniach przy twojej wadze nawet na najmiększej sprężynie. Yari jest miliard razy lepsze, serwis równie banalny co sr i robisz go raz na rok. RS pracuje dużo lepiej, dasz radę go ustawić dobrze pod każdą wagę i nie ma się w nim praktycznie co zepsuć. No i masz duże pole do popisu jeśli chodzi o modyfikacje.

W tym budżecie to bym patrzył jeszcze na modele lyrik i pike, bo to jeszcze lepsze widelce, no ale trochę droższy serwis.

[Galvatron]

Czym dokładnie jest nasmarowany ten Aion?

Jakość smaru ma kluczowe znaczenie dla jakości pracy widelców Suntoura.

 

Zanim wydasz 1500 zł na nowy widelec, spróbuj użyc tego smaru:

https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858

Nałóz go na uszczelki przeciwkurzowe, ślizgi oraz tłok komory powietrznej.

[Dokumosa]

RSy mają taką przewagę, że są lepiej smarowane, mają lepsze uszczelnienia i co najważniejsze - charakterystyka sprężyny powietrznej się dostosowuje do masy (i warunków użytkowania) rowerzysty. W SR trzeba się bawić w wymianę sprężyny negatywnej a i tak często guzik to daje bo efekt jest daleki od oczekiwanego.

No i czy to Aion czy Yari to pluszowo toto nie będzie działać nigdy, chyba że obniżysz ciśnienie do SAG 50%  ale wtedy pompowanie amortyzatora będzie przyprawiało cię o ból głowy (i mięśni).

[Galvatron]

Suntour też ma już w ofercie modele z normalną sprężyną powietrzną (Equalizer).

 

[KSikorski]

To mnie zastanawia, że Suntoury w powszechnym odbiorze są słabo uszczelnione, słabo smarowane (bo smarem stałym), a jednocześnie ten producent wystawia sprzęt na któym zdobywa się olimpijskie złoto.

[Dokumosa]

To nie producent/amortyzatory zdobywają złoto . To sowicie opłacani zawodnicy.

[KSikorski]

Niemniej gdybym był managerem mistrza olimpijskiego to bym nie pozwolił na starty na gównianym sprzęcie 😄

[Dokumosa]

Trzeba brać poprawkę na to, że amortyzator w rowerze startowym może tylko wyglądać jak "cywilny" tak samo jak rama a w rzeczywistości to custom pod konkretną potrzebę/zawodnika.  Mniej więcej ma to przełożenie takie jak np. skoda WRC i zwykła, cywilna fabia.  A cały team pracujący na danego zawodnika wyżywić trzeba...

[service.ant]

6 godzin temu, Dokumosa napisał:

No i czy to Aion czy Yari to pluszowo toto nie będzie działać nigdy, chyba że obniżysz ciśnienie do SAG 50%

Oczywiście że yari może pluszowo działać przynajmniej na niewymagających trasach. Ciśnienie w dół, tokeny i jazda A jak jeszcze dołożysz chargera rc2 to już masz zawieszenie z górnej półki.

5 godzin temu, Galvatron napisał:

Suntour też ma już w ofercie modele z normalną sprężyną powietrzną (Equalizer).

Tak ale to są nowe widelce i w tym budżecie raczej próżno szukać używki z equalizer.

4 godziny temu, KSikorski napisał:

Niemniej gdybym był managerem mistrza olimpijskiego to bym nie pozwolił na starty na gównianym sprzęcie 😄

Topowe modele suntoura nie są gówniane ale jeśli chodzi o konkurencje to mocno odstają jeśli chodzi o pracę, nie wspominając o trwałości.

Jw.. chodzi o sponsorów - kto więcej zaoferuje zawodnikowi. Myślę, że taka Maja Włoszczowska chętnie jeździła by na czymś ambitniejszym niż Kross czy Sam Reynolds na czymś innym niż suntour :D

[Dokumosa]

Obniżanie ciśnienia to większy SAG. Tokeny tylko zwiększają progresję. Z amortyzatora 120 robimy np. 80mm - nie tędy droga. A jeśli napakujesz np. 5 tokenów chcąc zachować nominalny SAG to ugnie się do nominalnego SAG a potem mega kołek. Spędziłem na ustawianiu widłów różnych marek tysiące h.

[service.ant]

Mówimy o amortyzatorach o skoku ok 160mm a nie 120. 30% sagu z tokenami i odpowiednio ustawiony rebound i masz plusz. Nie wiem skąd wziąłeś te 50%. Btw bardzo dużo też zależy od ciśnienia w oponach jeśli chodzi o uczucie płynności zawieszenia bo jak nabijesz 4 bar to wiadomo..

Edytowane 24 Października 2022 przez service.ant

[Dokumosa]

To powtarzam po raz ostatni mam nadzieję, że plusz jest ale na takim ciśnieniu, że skoku nominalnego tracisz właśnie w okolicy 40+%. Do tego pompowanie przy każdym obrocie korbą którego nie zredukujesz prostym tłumikiem MC. Upgrade tłumika (w przypadku RS jeśli o pompownie chodzi wiele nie pomoże) to koszt ~1000zł. Amortyzatory AM/Enduro (Yari/Lyrik) zostały stworzone do mocnej łupanki nie do wybierania liści.

[service.ant]

Może po prostu mamy inne pojęcie pluszu

[Dokumosa]

No uzyskanie efektu jak w mańkach expertach lub foxach z gripem 2+ jest możliwe w RS dopiero od modeli 2023 ultimate (charger 3 i butter cups)

[Mat96]

Dobra, to zbieram na Yari Dzięki Panowie

[service.ant]

Słuszna decyzja