[Opony 28 cali do crossa] faktyczny rozmiar

[bob555]

Witam

Mam teraz oponę 700x35c i jak dla mniejest trochę wąska do jeżdżenia po miejskich krawężnikach i lekkich ścieżkach leśnych.  Do roweru wg producenta wejdzie opona 38C, no ale może wziąłbym coś w rozmiarze np 700x40c z gładkim bieżnikiem na miasto-asfalt 95% i ścieżki leśne 5%.

Czy mógłby mi ktoś podać faktyczną szerokość opon np:

• Continental Ride City  28 x 1,6 42-622 - 700 x 42C
• Continental Ride Tour 28 x 1.6 42-622
• MICHELIN Protek DD100750 40-622 28 × 1.50 
• MICHELIN Protek DD100725 42-622 28 × 1.60

 

Teraz mam CONTINENTAL Contact Speed prawdopodobnie (nadruk już się powycierały) 700x35C - 37 mm wg suwmiarki. Oponki są bardzo dobre na asfalt, ale na miejskich krawężnikach trochę za wąskie jak dla mnie. Zresztą one są dość lekkie i mają cienkie ścianki. Po mieście wala się masa potłuczonych butelek po małpkach i są już przez to w wielu miejscach ponacinane i zniszczone przez drobinki szkła. Kiedyś nawet kapcia od potłuczonej butelki na placu zabaw dla dzieci złapałem......

Jak ktoś nie ma dokładnie tych modeli i rozmiarów to mógłby być o jeden mniejszy czy większy. Jakoś sobie obliczę mniej więcej szerokość.  Mój budżet to 75-85 za sztukę.

 

Z góry dziękuję. 

 

Bob

 

 

Edytowane 13 Października 2022 przez bob555

[ChuChu]

Cytat

Teraz mam CONTINENTAL Contact Speed prawdopodobnie (nadruk już się powycierały) 700x35C - 37 mm wg suwmiarki. Oponki są bardzo dobre na asfalt, ale na miejskich krawężnikach trochę za wąskie jak dla mnie. Zresztą one są dość lekkie i mają cienkie ścianki.

W takim razie masz złe ciśnienie albo nie masz techniki jazdy. Mam je w rozmiarze 32c, jeżdżę wszędzie i są naprawdę dobre. Nie w oponie leży Twój problem.

Co do stwierdzenia że coś dość lekkie i mają cienkie ścianki, to bardziej się mylić nie możesz. Te opony są pancerne i potwornie ciężkie. Tam jest gruba warstwa gumy z dodatkowymi wkładkami. Te opony są naprawdę szybkie i bardzo odporne. Pamiętaj że wraz ze wzrostem ilości gumy i wkładek, spada komfort jazdy.

[bob555]

Uwierz mi na tych Continentalach Contact Speed mam masę nacięć od szkiełek. Wcale nie są takie pancerne. Może w twoim mieście nie ma tylu lumpów co wszędzie butelki  tłuką . Te opony mają już ze 4-5 tysięcy. Fakt, że jakieś Kendy czy Mitasy po 2 latach parcieją a po tych nic takiego nie widać. Jedna jest już łysa a drugą ostatnio najechałem przez nieuwagę na kamień  bo akurat się  posilałem i jechałem bez trzymanki. W każdym bądż razie dziura jest na 10 mm. Dałem jakąś podkładkę, ale długo nie wytrzyma.... Koła pompuję z tyłu do 4-4,5 atmosfer, z przodu do 4. Jeżdżę po mieście do 25-28 km/h przy zjazdach ze ścieżek rowerowych czy krawężników trochę  czuć. Na płaski asfalt są super, ale na miasto takie se. 

[ChuChu]

A ile ważysz?

Nacięcia są na wylot, czy na powierzchni? Ile kapci złapałeś?

Edytowane 13 Października 2022 przez ChuChu

[chrismel]

Na stronie: https://www.bicyclerollingresistance.com/ oprócz oporów toczenia jest podawana odporność na przebicie. Zwróć uwagę na parametr: Total Puncture Score Tread. Powinieneś celować w wartość powyżej 70 pkt przy wyborze opon. Wtedy będziesz miał spokój z przypadkowymi przebiciami na niewielkich ostrych przedmiotach takich jak np. drobiny szkła po rozbitych butelkach. Jednak z budżetem poniżej 100 zł ciężko będzie znaleźć oponę która jednocześnie została przetestowana i ma ten parametr na przyzwoitym poziomie. Z budżetowych opon odpornych na przebicie mogę polecić Schwalbe Marathon Mondial, np. takie: https://www.rowerystylowe.pl/p-3491/schwalbe-marathon-mondial-28-x-14-37-622 Kończę właśnie drugi komplet tych opon czyli mam na nich około 60.000 km przebiegu i zero przebić przez ten czas (jeżdżę na dętkach). A te 70 pkt wynika z mojego doświadczenia z oponami Panaracer Gravelking SS+. Też żadnych przebić przez około 7000 km. Natomiast na identycznych oponach tylko w wersji bez plusa jeździ prowadzący jeden z kanałów na YT i miał na dystansie 12.000 km trzy awarie ogumienia. Z tym że wersja bez plusa ma parametr Total Puncture Score Tread - 45 pkt natomiast moja właśnie te 70 pkt.

[bob555]

Ważę 75kilo, 13 kg rower + 2-3 kilo bagażnik, torba i jakiś prowiant jak na piknik na weekend jedziemy, W tym roku zrobiłem 1600 km. Generalnie robię wycieczki po 25-30 km. Czasem do 40-50.  Kluczowy dla mnie jest faktyczny rozmiar tych opon. Jak kupowałem dziecku do kół 27.5 Michelinki tylu city jakieś 1,6 to faktyczny rozmiar był mocno zaniżony w stosunku do tego co na metce. Powinny mieć 42 mm a było też koło 37 jak u mnie w 35c

 

[ChuChu]

Na realną szerokość, ma także wpływ szerokość wewnętrzna obręczy.

Continental raczej zawyża swoje rozmiary. Nie miałem jeszcze opony od nich, która by trzymała wymiar.

[PJ4cK]

Większą różnicę poczujesz zmieniając ciśnienie niż zwiększając szerokość o 3 czy 5mm. Możesz też dać na przód szerszą (poprawi to trakcję) bo zazwyczaj jest więcej miejsca a tył zostawić jak jest (pamiętaj że musisz mieć choć trochę zapasu, 1 czy 2mm na stronę to proszenie się o kłopoty.

[bob555]

Sorry za odgrzewanie starego kotleta, ale może komuś się przyda:

Kupiłem :

• MICHELIN Protek DD100750 40-622 28 × 1.50 
• MICHELIN Protek DD100725 42-622 28 × 1.60

Te szersze na mojej feldze mają około 42 mm szerokości. W moim rowerze jest może 3 mm luzu między ramą a oponą z jednej strony i 5 z drugiej - trochę mało. Założyłem do roweru żony, gdzie miała stare sparciałe mitasy o rozmiarze 47-622

Te węższe mają szerokość około 37 mm. Wolałbym coś w rozmiarze 40 lub nawet 42, ale tak już zostawiłem. Niestety szersze nie wejdą.