[Upgrade roweru] Trek Fuel EXe bieda edition

[maver1ck]

Hej,
Jako, że planuje nabyć (jest już zamówiony) nowego Treka Fuel EXe w najsłabszej konfiguracji (9.5) 
https://goodsport.pl/rowery/elektryczne/gorskie/trek-fuel-exe-95-deore-2023/
pytanie co byście w nim poprawili (budżet 6-8k).

Pomysły:
- zawieszenie (zmiana przodu na Pike albo Lyrik - oba Select+ albo Ultimate)
- hamulce (M6100 lub wyżej)
- koła (to akurat pomysł sklepu Treka)
- napęd (conajmniej zmiana kasety na 10-51)

Coś jeszcze warto ?

[ChuChu]

Jaki jest tego sens, skoro za 7k masz wyższy, lepszy model?

[maver1ck]

Z kilku powodów.

Ten najważniejszy: brak dostępności wyższego modelu.

Plus Trek liczy sobie naprawdę dziwne stawki za wyższe modele. Za 7k praktycznie można ogarnąć 9.8 (bez karbonowych kół).

 

[marcesco]

Chyba należy zacząć od celu tych poprawek.

Zakładam, że nie jest nim zbicie masy bo ładująć 6 tys. zł zejdziesz 1,5 kg w dół, co przy 20 kg masy tego roweru będzie niezauważalne.

[KSikorski]

Moim zdaniem priorytetem jest wymiana widelca, to najsłabszy element tego roweru.
Hamulce są bardzo dobre, nie ruszałbym ich póki są na gwarancji.

W zależności od pozostałego budżetu wymieniłbym obręcze na DT Swiss XM481 lub EX511.

Moim zdaniem kaseta 10-51 to słaby pomysł do elektryka. Koronkę 10T łatwo jest zamordować zwykłą nogą, a co dopiero z wspomaganiem. Sunrace 11-51 wydaje się być optymalne do e-bike. Jeśli ma być jakikolwiek upgrade to wtedy wymiana na XT Linkglide.

[PiotrWie]

Tylko że LinkGlide trzeba wymienić kasetę,przerzutkę, manetkę - nie są kompatybilne. Ale zgadzam się że nawet do e- bike gdzie silnik jest traktowany jako pomoc przy większym podjeździe powinno wystarczyć 11 biegów LG.

[KSikorski]

Dlatego napisałem że sunrace jest optymalny i nie ma sensu silić się na 10-51.

[tobo]

Pytasz czy warto. A próbowałeś czy to co jest nie działa? 

[maver1ck]

na razie nic nie próbowałem. Czekam na dostawę roweru.

@KSikorski Chyba jesteś jedyną osobą, która mówi, że Tektro jest dobre. Naprawdę dają radę?
Co do kółek myślałem o XM 1700.

Edytowane 11 Października 2022 przez maver1ck

[KSikorski]

Duże doświadczenie serwisowe z Tektro ma zdaje się @Puklus
Z mojego doświadczenia to po prostu solidne sprzęty o nieco wyższej masie i niższej jakości wykończenia zewnętrznego od high-endowej konkurencji.

[maver1ck]

To stan po przemyśleniach na dzisiaj:
- koła DT EX 1700 (po konsultacji z dt4you)
- zmiana kasety na 10-51 od Deore (wszystkie stalowe zębatki)
- zmiana manetki na XT (resztę napędu bym zostawił Deore, no chyba, że ktoś widzi jakieś drastyczne różnice między przerzutką Deore a XT)
- hamulce - M6120
- zawieszenie całe do wymiany - Lyrik Ultimate z przodu, Super Deluxe Ultimate z tyłu 

Mam tylko pytanie co do manetek - I-SPEC EV czy 2 obejmy ?

[KSikorski]

Manetki polecam I-SPEC EV.
Manetki XT nie polecam. Polecam wyłącznie Deore i SLX. XT i XTR regularnie psują się w ten sposób: https://photos.app.goo.gl/fHpgvGjXWiKeWcN16

Być może w międzyczasie coś poprawiono w tej konstrukcji, ale stan na rok temu był słaby. Awaria następowała w kilku mi znanych przypadkach w okolicy przebiegu 5000km.

[maver1ck]

@KSikorski

A czy SLX ogarnia zrzucanie 2 biegów na raz ? Bo Deore nie a XT tak. (w rowerze crossowym mam XT i fajnie to działa)

[KSikorski]

Nie, SLX zrzuca po 1 biegu i wciąga po 3 lub 4.

Zrzucanie 2 biegów jest dla mnie bezwartościowe. Poleciałem na to, straciłem przez to wyjazd roku, wymieniłem manetkę na gwarancji, sprzedałem, kupiłem slx, cieszę się spokojem.

[ChuChu]

Tak czytam co chcesz wymieniać i się zastanawiam nad jedną rzeczą.

Po co kupujesz ten rower, skoro chcesz na start wymienić tak dużo? Czy ten Trek w kontekście ramy jest naprawdę tak dobry, że warto się pchać w takie zmiany? Dla mnie to nieco bez sensu. Nie przejechałeś na nim nawet metra, a już zmieniasz kluczowe komponenty.

Swoją drogą, zorientuj się w Gwarancji. Żeby się nie okazało, że wymiana zawieszenia = utrata gwarancji.

 

[KSikorski]

Ja tam rozumiem. W kategorii "lekkich elektryków wyglądających jak zwykłe rowery" fuel exe ma na razie bardzo małą konkurencję, a dostępne są takie modele jak widać.

[maver1ck]

Popieram @KSikorski
Jest jeszcze kwestia wyciąganej baterii co wyklucza Orbeę i Pivota i powoduje, że konkurencji nie ma.

@ChuChu
Co do zmian to chętnie bym kupił 9.8 i nic w nim nie zmieniał. Problemy są 2 - nie jest dostępny i kosztuje 52 tysiące (czyli jakieś 12 więcej niż mam budżetu).

Edytowane 11 Października 2022 przez maver1ck

[tobo]

W dniu 11.10.2022 o 13:54, ChuChu napisał:

Tak czytam co chcesz wymieniać i się zastanawiam nad jedną rzeczą.

Po co kupujesz ten rower, skoro chcesz na start wymienić tak dużo? Czy ten Trek w kontekście ramy jest naprawdę tak dobry, że warto się pchać w takie zmiany? Dla mnie to nieco bez sensu. Nie przejechałeś na nim nawet metra, a już zmieniasz kluczowe komponenty.

Swoją drogą, zorientuj się w Gwarancji. Żeby się nie okazało, że wymiana zawieszenia = utrata gwarancji.

 

Zmieniając widelec na "równoległy" produkt o tych samych patametrach,  rura sterowa,  skok, zastosowanie  - nie tracisz gwarancji. 

[maver1ck]

Zawieszenie będzie kopią z 9.9. Lyrik + Super Deluxe Ultimate (oczywiście ten sam skok i offset)

PS. Temat można zamknąć.
Wszystkie części wczoraj zamówiłem. Zawieszenie tak jak powyżej. Napęd XT. Hamulce SLX. Kola DT Swiss EX 1700. Opony Assegai + DHR. Sztyca OneUp.
W skrócie taki 9.8 bez karbonowych kół i kierownicy z zawieszeniem z 9.9

Dziękuje wszystkim za porady.

 

Edytowane 15 Października 2022 przez maver1ck