[Napęd] Di2

[pld]

Witam

Zainteresowałem się Di2. Jakieś nieco starsze ze względów finansowych. Mam w związku z tym kilka pytań:

1. Jak wygląda sprawa ewentualnych napraw, diagnostyki? Przy starszym sprzęcie może być równie. Da się to w ogóle diagnozować w warunkach domowych?

2. Jak to jest z kompatybilnością? Można mieszać grupy/serie?

3. Duża jest różnica w ogólnym komforcie użytkowania? Czy to tylko dla sportowców?

[safian]

1. Raczej nie ma co się psuć, ale jak coś to możesz podłączyć do komputera i przez E-Tube odpalić jakąś diagnostykę i ustawienia. Jeżeli masz nadajnik EW-111 to to samo zrobisz przez BT na telefonie.

2. Musisz podać konkretny przykład, bo np. jeżeli kupisz starszą baterię BTR2 zamiast nowszego DN110 to nie będziesz miał Synchronized Shifting. Ale generalnie o ile kable pasują to większość funkcji będzie kompatybilna. Tu masz ładną tabelkę: HM-CC.3.4.3-00-EN.pdf (shimano.com)

3. Główna różnica w komforcie to dużo łatwiejsza regulacja i brak potrzeby robienia jej co jakiś czas. Poza tym to sporo drobnych rzeczy, które nie każdemu są potrzebne - możesz sobie bez problemu zdjąć tylną przerzutkę do transportu, masz dodatkowe przyciski (w przypadku 3. generacji) w klamkomanetkach, masz synchronized shifting. Jeszcze jeżeli chodzi o komfort to przyciski dają słabsze odczucia niż w przypadku grup mechanicznych, czasem praktycznie nie czuć, że się już wcisnęło. Jeżeli chodzi o samo działanie to według mnie największa różnica na plus odczuwalna jest w działaniu przedniej przerzutki. Dobrze wyregulowany mechaniczny tył nie działa jakoś znacząco gorzej niż elektryka.

[pld]

Dzięki za odpowiedź. To synchronized shifting mnie najbardziej nęci. Poczytam, przetrawię  i pewnie pojawią się nowe pytania.

[Mihau_]

A ja bym zaczął od dokładniejszego określenia czym miałyby być 

15 godzin temu, pld napisał:

Jakieś nieco starsze ze względów finansowych.

Bo jeśli mowa np. o 10 rzedowych grupach to temat uważam za mało rozsądny, brak części

[heavy_puchatek]

54 minuty temu, pld napisał:

Dzięki za odpowiedź. To synchronized shifting mnie najbardziej nęci. Poczytam, przetrawię  i pewnie pojawią się nowe pytania.

To wyłączyłem od razu,  wkurzające strasznie

Generalnie mam grupę 8050 z klamkomanetkami serii 9000. Używam jakieś 4 lata. Absolutnie kuloodporne, działa doskonale jak pierwszego dnia. Kupiłem pod wpływem impulsu gdy urwałem linkę przerzutki podczas wyścigu i nie żałuję - teraz nie mam już linek w żadnym rowerze.

Jedno na co bym zwrócił uwagę - przerzutka 8050 jest dość ograniczona w wybieraniu łańcucha. Mam korbę compact i kasetę 11-32. Łańcuch albo wisi jak szmata ma małej z przodu i kilku najmniejszych na kasecie, albo urwie przerzutkę na blacie i dużej z tyłu. Innej możliwej długości łańcucha nie ma Cóż, zmieniłbym na GRX Di2 ale jak już wspomniałem to jest kuloodporne i nie chce się zepsuć.

Wg mnie czucie przycisków jest świetne, spokojnie ogarniam w rękawicach - wg mnie łatwiej to obsłużyć niż małą dźwignię w dual controlu. Chociaż od lat tego nie używałem. Porównując do czegoś tak skrajnie nieergonomicznego jak np. double tap w Sramie (miałem w gravelopotworze, też wymieniłem na elektrykę tyle że od Srama) to w ogóle jest przepaść.

[Mandoleran]

3 godziny temu, pld napisał:

To synchronized shifting mnie najbardziej nęci. Poczytam, przetrawię  i pewnie pojawią się nowe pytania.

Nie musisz tego używać, ja też tej funkcji nie używam. 

18 godzin temu, pld napisał:

3. Duża jest różnica w ogólnym komforcie użytkowania? Czy to tylko dla sportowców?

 Lekki ruch paluszkiem, słyszalny klik i zmiana biegu, działa bardzo płynnie że czasami nawet nie zdajemy sobie sprawy że bieg wskoczył.

 Ogólnie trzeba się samemu najlepiej przekonać, osobiście na manuala bym nie powrócił. Plusem jest też że działa to zero-jedynkowo, nic na przewodach nie regulujemy i o ile nie zerwiemy gdzieś to nie powinno być problemów, zawsze tak samo płynne działanie. Nie wiem jak jest w starszych grupach, piszę na przykładzie GRX-a. 

[pld]

Dzięki za wszystkie komentarze.

Ciekawy dokument znalazłem na temat kompatybilności

https://carltonbale.com/shimano-di2-everything-you-need-to-know/

[pld]

Pojawiło się nowe pytanie. Z tego co widzę to niektóre liczniki współpracują z Di2. Jak wygląda komunikacja? Z tego co pamiętam kiedyś było coś co się nazywało Shimano Flight-Deck. To po kablach chodziło. Jak to jest teraz? Coś to daje oprócz pokazania jaki bieg?

[safian]

Poza pierdołami typu pokazywanie poziomu baterii, czy ustawianiem SS z licznika to możesz obsługiwać licznik przyciskami z klamkomanetek (chyba wszystkie Ultegra/DA od III gen.). Do obu przycisku możesz ustawić po 3 akcje (na kliknięcie, dwuklik, przytrzymanie). Jest tam kilka opcji do wyboru - przewijanie ekranów, kliknięcie lapa, szybkie przełączenie na mapę, wstrzymanie/kontynuowanie aktywności itp. Przynajmniej jeśli chodzi o Garmina.

[pld]

Ciekawe, dzięki za info. 

A jak jest realizowana komunikacja? Kabel? Ant+?

[safian]

Bezprzewodowo, potrzebny jest moduł EW-WU111, albo inny podobny.