[sztyca sterowa] Nagwintowanie sztycy Słupsk / okolice

[Procek]

Szukam kogoś ze Słupska lub okolic mógłby poratować z nagwintowaniem rury sterowej nowego amortyzatora Suntour 1/1.8".

[Procek]

Wciąż szukam. Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć po co jest ten pionowy rower na sztycy przez całą wysokość gwintu ? Jest on konieczny ?

[Electronite]

Jest konieczny. Bo masz 2 nakrętki na górze. pierwsza nakrętka naciąga łożyska, potem powinna być podkładka i dróga nakrętka kontrująca. I teraz ta podkładka powina mieć wypustkę, która wchodzi w ten rowek. Żeby dokręcając kontrę, nie dało się obrócić głónej.

[Procek]

Dzięki. To krótko mówiąc jestem w czarnej d... bo oryginalnie mam zgodnie z poniższym zdjęciem, a w nowym uniwersalnym amorku jest gładka sztyca. Zasięg poszukiwań fachowca rozszerzę o Trójmiasto bo mam tam rodzinę to mogli by podwieźć na robótkę. Z drugiego kierunku - Koszalin również. 

[Electronite]

Gładka czyli jaka? W ogóle bez gwintu? No to masz inny standard 1 1/8 cala A-head. musisz zmienić typ łożysk i inny naciąg z śrubą  w środku. 

[testudo]

Jeśli chodzi o terminologię to nie sztyca, a sterówka / rura sterowa. Masz w rowerze stery klasyczne (skręcane) i pod nie był stary widelec, nowy masz pod stery Ahead i na takie musisz wymienić stery, mostek i być może kierownicę. W nowym widelcu musisz mieć też nabitą "gwiazdkę" żeby skręcić całość. Ewentualnie faktycznie szukać kogoś kto nagwintuje sterówkę ahead (rowek jest konieczny) ale nie wiem gdzie co i jak..

[Procek]

Dziękuję za podpowiedzi. Poprawiam się. Tak rura sterowa jest gładka i ma 30cm długości gdzie oryginał 18,1cm. Średnica obydwu jest ta sama 1 i 1/8cala. 
Czyli jak dobrze zrozumiałem wymiana kupy części : stery, mostek, gwiazdka nabita od dołu widelca by pręt ze środka ją złapał.  Długość tego pręta też może okazać się zbyt mała po wymianie wszystkich części. Mam drugi rower to na razie pojeżdżę po tokarzach i popytam. Z tego co wiem to narzynka powinna być na  1 i 1/8 cala 26 zwoi na cal ale coś jeszcze powinienem powiedzieć tokarzowi ?

EDIT. teraz już widzę że gwiazadkę nabija się z góry i długi pręt ze starej konstrukcji nie będzie potrzebny.

[Procek]

Nie mogę edytować Przepraszam za wstawienie linka ale czy dobrze rozumiem że taki zestaw załatwia sprawę ? :
https://city-sport.pl/adapter-przedluzka-wspornika-kierownicy-a-head-ahead.html
Mam kierownicę o grubości 25,4mm.

[Electronite]

Nie,

Potrzebujesz nowe łożyska do ramy. Albo przynajmniej miski - ale to się kupuje w zestawach. Do tego nowy mostek, taki jak podałeś w linku, albo jakikolwiek inny.

https://city-sport.pl/wspornik-kierownicy-regulowany-kross-as-828-115mm-2043.html

No i zakłądasz zestaw łożysk , potem mostek, potem musisz dociąć rurę sterową, tak aby była kilka mm krótsza od mostka no  nabić gwiazdkę i dociągnąć wszsytko dekielkiem. https://www.youtube.com/watch?v=QgFBNiKxXSc

 

[Procek]

@Electronite Serdeczne dzięki. Pod moją ramę w jaki najlepiej system łożyska wejść ? Zwykłe wianki czy coś innego ? Chciałbym znacznie podwyższyć wysokość kierownicy czyli rurę steru skrócę powiedzmy z 30cm na 25cm (gdzie oryginalnie jest 18cm) to wtedy stosuje się pierścienie dystanse ?

[Electronite]

No zależy jaką masz średnicę rury samej ramy. Na górze i na dole masz wbite tzw. miski. w nich leżą wianki. Te miski wybijasz, możesz zrobić to trzonkiem młotka. Potem kupujesz stery "zintegrowane" na średnicę 1 i 1/8 cala.

Na przykład.

https://allegro.pl/oferta/stery-klasyczne-ahead-accent-hst-air-1-1-8-ec34-12292836185
Potem kpujesz podkładki w odpowiedniej ilości, aby sobie tą kierownice ustawić tak jak chcesz.

https://allegro.pl/oferta/podkladki-sterow-xlc-as-a02-1-zestaw-czarne-12107238234?reco_id=65ae0d07-1f30-11ed-855a-aa66235ce17a&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951

[Procek]

Udało mi się zdjąć bieżnię to teraz chyba tylko z górki  Jutro podjadę do sklepu z zdemontowanymi sterami zobaczyć co mają na miejscu.

[Procek]

Wyciągnąłem wianki i miseczki z ramy. Wyczyściłem ze starego smaru i nałożyłem świeży molibdenowy do przegubów. Nic nie musiałem wybijać ani wbijać. Rozwiązanie KTMa było proste i opierało się tylko na plastikowym pierścieniu blokującym. Więc poszło gładko. 

Teraz jestem po zakupie zestawu sterów i poskładałem dół smarując solidnie bieżnię, założyłem stary pierścień ochronny z tworzywa i nałożyłem ramę.
Z górą mam problem bo o ile cienki plastikowy pierścień z nowego zestawu pasuje to nie wiem czy ten plastikowy klin z nacięciem (1) wkładam prawidłowo i trzeba go dobić czy wystarczy wepchnąć palcami ile się da a reszta go dociśnie. Kolejne pytanie którą nakładkę metalową mam wybrać z zestawu (2,3,4) i nałożyć kolejno ? Do jej środka już nie muszę dawać łożyska ? Potem rozumiem dobrać dystanse i mostek ? Nie będę obcinał rury sterowej bo chcę jak najwyżej. Mam prawie 190cm wzrostu a ten rower (damka) ma służyć do wygodnej jazdy w zasadzie tylko po mieście. Mam drugi rower crossowy z wysoką ramą na teren.

@Electronite

[Procek]

Jednak będę obcinał rurę tylko jeszcze nie wiem czy poprawnie poskładałem w całość. Zauważyłem dwie rzeczy : ten plastikowy nacięty pierścień wystaje, a górne łożysko nie ma osłony przed dostawaniem się wody.

 

[Electronite]

Stare miski muisz wyrwać i wsadzic nowe 3 i 4 to są miski i to wbijasz w ramę.

[Procek]

@Electronite 🤦‍♂️ teraz widzę na filmiku jak to wygląda. Gniazda w ramie na miski mają być nasmarowane czy wręcz odwrotnie ?

[Electronite]

https://www.youtube.com/watch?v=wHs0OvUlgR4

[Procek]

Dzięki. Wszystko chyba już jasne. Nie wybiłem starych misek bo myślałem że pod tym pojęciem kryje się ten pierścień co kładzie się go na łożysko. Ciekawy jestem tylko czy stara bieżnia na samym dole rury sterowej może zostać czy jest inna i do zmiany.

[Electronite]

Wszystko masz w nowym zestawie, Ja bym wymieniał komplet. łącznie z pierścieniem na końcu rury sterowej.

[Procek]

Tak też zrobię. Niestety nie dam rady wbić nowych misek. W poniedziałek pojadę na prasę.

[testudo]

Możesz sobie zrobić praskę do misek sterów z gwintowanego pręta, śrub i podkładek

->