[Mechanizm korbowy] Dobór korby- wymiana na jednorzędowy.

[Gruff]

Dzień dobry, mam pytanie do doświadczonych....posiadam stary mechanizm korbowy shimano FCM- 311 tarcze 48/38/28 i z tyłu kaseta ośmiorzędowa. Przyszedł czas na wymianę zużytej kasety + łańcuch, środkowa tarcza mechanizmu korbowego również jest zużyta- zęby zjechane i od kilku miesięcy jeździłem wyłącznie na tej największej tarczy. Bardzo bym chciał zamienić stary mechanizm korbowy na nowy, ale jednorzędowy- jak to zrobić najlepiej? Czy dobór ilości zębów wpłynie na żywotność całości- skłaniam się do np.46zębów, czy takie rozwiązanie w ogóle ma sens? Nie chcę z przodu korzystać z przerzutek, jeżdżę po płaskim praktycznie sam asfalt. 

[Dokumosa]

Sens jest. Poszukaj korby z linią 50mm. Starsze (m7/8000) shimano bez literki B albo produkty alternatywne z Azji.

[hawkeye]

Ja w podobnych warunkach założyłem FC-M4100-2, ale największa zębatka do tej korby ( narrow wide) jaką widziałem to 38T.

[Dokumosa]

Ta korba (jak każda 2x) średnio nadaje się na 1x ze wzgl na offset na pozycji dyżego blatu.

[hawkeye]

To racja, linia łańcucha wyszła około 52. Natomiast ja to robiłem z pełną świadomością, ten rower jeździ tylko po płaskim i głównie na 3-4 najcięższych biegach kasety. A i tak w sumie wszystko dobrze działa na całym zakresie.

 

BTW ciężka ta korba w porównaniu do poprzedniej generacji. U mnie z zębatka 36t (około 60g) ma 860 g.

[Dokumosa]

Bo poprzednia generacja (m6000) miała korby drążone (jak wyższe grupy). Obecna to regres (nie tylko pod tym względem).