[1x12] Shimano SLX na 142x12

[666cin]

Ze stojakiem rowerowym z Juli i nowym tlumikiem ABS+ 6k...

[666cin]

Co by sie zakladac nowego tematu. 

Mialem okazje podmienic zacisk z przodu z m6100 na m7120 z przewodem więc to uczynilem ale klamke mam dalej m6100. 

Mam wrazenie ze ta klamka duzo delikatniej chodzi i mocnej muszę ja scisnac zeby przod zaczal mocno hamowac. Tyl wydaje sie byc twardszy a siedzi tam m6100. 

Tak ma byc? Odpowietrzalem z 2x I spod jednego tloczka cos pocieklo ale teraz jest sucho. I pracuje normalnie. 

Czy poprostu klamka za slaba na ten zacisk?

[Dokumosa]

Tak ma być. Odpowoetrzyłeś przóď po operacji?

[666cin]

Tak z dwa razy:) jak wrzucam klocek blokujacy tloczki to klamka jest fajna twarda. Jak zakładam kolo i wkladam klocki to chodzi duzo bardziej delikatnie, tzn lekko naciskajac klocki juz cos tam zaczynaja trzec ale zeby spiac hebel trzeba glebiej wbic klamke niz np tylna z m6100. 

Jakies benefits ze zmiany samej klamki z m6100 na np m8100/m7100 by byly? Czy to sztuka dla sztuki?

[Dokumosa]

Żadnych. To hydraulicznie te same klamki. 4tłkoczowce tam mają.

[KSikorski]

4 tłoczkowe zaciski shimano wymuszają większą drogę klamki niż 2 tłoczkowe zaciski. Powierzchnia tłoczka w klamce jest stała, a powierzchnia tłoczków w zacisku większa, więc by objętość się zgadzała to klamka musi wykonać większe przemieszczenie.

[666cin]

Brzmi logicznie. 

A m8100 ma możliwość regulacji skoku jałowego. Dałoby się tym zredukować ten efekt?

[JackFrost]

8 godzin temu, 666cin napisał:

Tak z dwa razy:) jak wrzucam klocek blokujacy tloczki to klamka jest fajna twarda. Jak zakładam kolo i wkladam klocki to chodzi duzo bardziej delikatnie, tzn lekko naciskajac klocki juz cos tam zaczynaja trzec ale zeby spiac hebel trzeba glebiej wbic klamke niz np tylna z m6100. 

Jakies benefits ze zmiany samej klamki z m6100 na np m8100/m7100 by byly? Czy to sztuka dla sztuki?

Mam M8120 z przodu i M8100 z tyłu - przód łatwiej i szybciej łapie niż tył. Nie ma żadnego problemu z przednią klamką.

Klamka od tylnego hamulca jest bardziej miękka bo przewód jest 2x dłuższy i jest więcej płynu w układzie mimo jednotłoczkowego zacisku z tyłu.
Zalewałem z wykręconą śrubką free stroke - wkręcenie śrubka dociska obudowę tłoczka więc przy zluzowanej na maksa, możesz napełnić maksymalnie cały układ a następnie dokręcają śrubkę free stroke zwiększyć jego ciśnienie.

[KSikorski]

Cytat

A m8100 ma możliwość regulacji skoku jałowego. Dałoby się tym zredukować ten efekt?

 

Nie. Najbardziej "skręcona" regulacja skoku jałowego odpowiada temu co fabrycznie oferuje M6100 i M7100.

Edytowane 13 Maja 2022 przez KSikorski

[uzurpator]

Godzinę temu, 666cin napisał:

A m8100 ma możliwość regulacji skoku jałowego. Dałoby się tym zredukować ten efekt?

Da się, ale kosztem szczeliny pomiędzy klockami a tarczą, więc i większą skłonnością do ocierania.

[dang3r]

W dniu 1.05.2022 o 19:37, Dokumosa napisał:

W tej konstrukcji korby podkładek pod zębatkę nie można dać. Zostsje ew. przesunięcie suportu (podkładki na stronę przeciw-napędową) - licząc się z tą kilku mm asymetrią ramion względem ramy.

Czesc, nie chce zakladac kolejnego tematu a szukając odpowiedzi i rozwiązania dla siebie natknałem na ten post...
Mozesz wyjasnic dlaczego podkładek tutaj nie mozna dac? Planuje zakupić korbę slx 7100 o lini 52, q 172. Zebatka 34T. Niestety przez suport pressfit szeroki 92mm nie mam mozliwosci poprawić linii łańcucha podładką.

[ArtGD]

Bo zębatka w nowych modelach korb Shimano jest mocowana centralnie. Musiałbyś kupić starszy model korby, jak np. M7000.

[Dokumosa]

Masz w sumie 4 wyjścia:

1. Kupić starszą, nieboostową korbę np. M7/8000 oraz kupić do niej blat z jakiejś manufaktury typu Banless żeby szerokość zębów pasowała do łańcucha 12s od shimano (w napędach do 11s włącznie nie było prob, teraz wymyślili łańcuch węższy również wewnątrz)

2. Pogodzić się z kobrą z linią pod 52mm z resztą napędu 49mm - będzie drażniło, będzie głośno, ale z czasem się przyzwyczaisz (zapomnieć się nie da)

3. Zakupić korbę M5100+blat jak w pkt 1 - tutaj można dać podkładki (stosując dłuższe kominy/śruby)

4. Kupić korbę producenta niezależnego i blat pod 12s z odpowiednim offsetem (np. prowheel mpx-11 + blat "GXP" z offsetem 6mm) - tak mam np. tutaj: "skot skejl" stealth black ;) - 29er - Forum Rowerowe - Największe w Polsce

Edytowane 24 Lipca 2023 przez Dokumosa

[dang3r]

W dniu 24.07.2023 o 10:10, ArtGD napisał:

Bo zębatka w nowych modelach korb Shimano jest mocowana centralnie. Musiałbyś kupić starszy model korby, jak np. M7000.

patrzac na specyfikacje jest 1x11... ja bym chcial miec 1x12 więc chyba nie pasuje :/

[Dokumosa]

No ale zębatkę musisz kupić extra - albo z manufaktury typu Banless albo od korby FC-MT510/511.

[ArtGD]

2 godziny temu, dang3r napisał:

patrzac na specyfikacje jest 1x11... ja bym chcial miec 1x12 więc chyba nie pasuje 😕

Jak kolega wyżej napisał, zębatkę można dokupić. Jakbyś chciał zaoszczędzić trochę kasy, to możesz kupić używaną korbę lub same ramiona i do tego dokupić zębatkę.

[Dokumosa]

Nowej M7000 się już nie kupi. M8000 są w kosmos cenie i są sprzedawane bez blatów.

[dang3r]

W dniu 24.07.2023 o 11:19, Dokumosa napisał:

Masz w sumie 4 wyjścia:

1. Kupić starszą, nieboostową korbę np. M7/8000 oraz kupić do niej blat z jakiejś manufaktury typu Banless żeby szerokość zębów pasowała do łańcucha 12s od shimano (w napędach do 11s włącznie nie było prob, teraz wymyślili łańcuch węższy również wewnątrz)

2. Pogodzić się z kobrą z linią pod 52mm z resztą napędu 49mm - będzie drażniło, będzie głośno, ale z czasem się przyzwyczaisz (zapomnieć się nie da)

3. Zakupić korbę M5100+blat jak w pkt 1 - tutaj można dać podkładki (stosując dłuższe kominy/śruby)

4. Kupić korbę producenta niezależnego i blat pod 12s z odpowiednim offsetem (np. prowheel mpx-11 + blat "GXP" z offsetem 6mm) - tak mam np. tutaj: "skot skejl" stealth black ;) - 29er - Forum Rowerowe - Największe w Polsce

mam jeszcze jedno wyjscie o ktorym w tym poscie nie wspomnialem ale podpowiedzieliscie niejako
Zostawić swoją starą korbę sram x9 truvativ i zakupić samą tarczę od Banless. Przekos co prawda i tak wychodzi 3mm (o ile dobrze zmierzylem linijką linie łańcucha z przodu :D) ale chociaż jes mozliwosc ewentualnej korekty podkładkami  Dzięki wam! 

Edytowane 25 Lipca 2023 przez dang3r

[ArtGD]

Ten Truvativ jest na dwa blaty? Jeśli tak, to już chyba lepiej dokupić cokolwiek na 3 blaty, wtedy bez podkładek będziesz miał linię łańcucha 50 mm.

[Miro1970]

Garbaruk ma tarcze customowe w szerokiej rozmiarówce do korby M7100-M9100 z offsetem przesuniętym o ok. 3 mm - pod ramy nieboostowe. Planuję kupić. Niestety, dość droga rzecz. Można też u nich zamówić do tych korb tarczę o dowolnie wybranym offsecie - co rozwiązaje problem z linią, podkładkami.

[Kettler]

To nie do końca tak, że, do dowolnej tarczy można mieć dowolny offset. Nie spodziewajmy się cudów. 

Dla tarczy XTR za jedyne 300 zł 🙀możliwości są jak poniżej:

Offset 6.4 mm dla (28-32T), 5.9 (34-36T), 3.9 (38T). 
 

Kupiłem 30T z offsetem 6,4 mm co spowodowało przesunięcie lini łańcucha mniej więcej o dwie zębatki…

Edytowane 28 Lipca 2023 przez Kettler

[Miro1970]

@Kettler- wymieniłem z Garbarukiem kilka maili, mogą zrobić inny (choć pewnie w jakichś granicach) offset na indywidualne zamówienie, cena chyba taka sama lub prawie taka sama. Mogą zrobić nawet 40T z wybranym offsetem. Myślałem nad 40T - to napisali, że nie ma problemu i spytali, jaki chcę konkretnie offset.

Dla tarczy 30T pod linię łańcucha 52 mm, czyli do zwykłej korby SLX/XT mają offset bodajże 3.3 mm - czyli te 3 mm różnicy między boostem, a nie boostem.

[Kettler]

@Miro1970wielkie dzięki za sprostowanie. Jak widać kto pyta nie błądzi. 👍😀

[Dokumosa]

@Miro1970 w przypafku tarcz DirectMount jak M6-9100 offset 3mm na tarczy daje linię 51,8mm czyli boost. Dopiero offset 6mm daje linię klasyczną 48,8mm.

[KSikorski]

Masz na myśli korby FC-Mx100 z linią łańcucha 52mm czy korby FC-Mx120 z linią łańcucha 55mm?