[stery] Luzy na sterach klasycznych.

[luker7]

Witam. Mam problem z ciągle luzującymi się sterami klasycznymi w rowerze. Skręcenie na klej do gwintów tak naprawdę nie poprawia sytuacji. Pacjent to Kross Trans.

I moje pytanie, czy przy zastosowaniu adaptera do systemu ahead https://allegro.pl/oferta/adapter-przedluzka-rury-sterowej-bbb-extender-28-6-10519615667

i zmianie mostka problem luzujących sterów zniknie? Czy jedynie opcja na grubo pomoże czyli  zmienić zmienić amortyzator , stery? Pierwsza opcja to 120zł druga to 320zł (https://allegro.pl/oferta/amortyzator-przedni-suntour-nex-hlo-28-black-11832672587)

[MikeSkywalker]

No to coś ze sterami jest nie tak, albo z gwintem na widelcu. Klej do gwintów to półśrodek, stery jak wszystko gra, są poprawnie skręcone nie luzują się "ot tak". Najpierw starałbym się zdiagnozować problem, jak jeden serwis partoli robotę oddaj do drugiego. 

Adapter nic Ci nie da bo pozwala zastosować mostek ahead, ale zauważ że on ciągle jest wpuszczany więc zastąpi Ci jedynie obecny mostek, stery zostają jak jest. 

[luker7]

Dzięki za szybką odpowiedź. Dobrze oddam rower do zdiagnozowanie problemu w innym serwisie. Ten adapter właśnie to była moja pierwsza myśl żeby pozbyć problemu. Myślałem, że dociskający mostek ahead i właściwie dociągnięcie rury sterowej amora uniemożliwi powstaniu luzu na tych sterach.

[MikeSkywalker]

To jest półśrodek, zacząłbym od diagnozy skąd to ciągłe luzowanie się bierze, bo na pewno nie bez powodu. Stery klasyczne, choć są już trochę przestarzałym rozwiązaniem to odpowiednio zadbane działają. Ale z drugiej strony trudniej kupić coś z górnej półki, bo większość to tanie zestawy. Więc może po prostu Kross przyciął na sterach i to teraz pokutuje. 

[luker7]

Faktycznie, nie pomyślałem o podstawowej usterce - że  łożysko może być tak wyrobione że zwiększenie docisku  nic nie da  bo w środku jest gruz z kulek. Tylko ze zdenerwowania odrazu  chciałem zmieniać  na ahead.