[Przedni amortyzator] Fox 36 Float FIT RC2

[Exmind]

Witam serdecznie.

Mam takie pytanie odnośnie przedniego Amortyzatora.

Problem jest taki że nie wiem za bardzo jaki mam skok w Amortyzatorze ,niby jest 170 mm mierzone metrowką ale szukając na google i na stronie Foxa nie znalazłem takiego który z tego modelu miałby 170mm skoku .

Na Amortyzatorze nie ma ID 

Amortyzator jest zamontowany na rowerze 

Kona CoilAir Deluxe. Wiem że jest to model 

Fox 36 Float FIT RC2 ,czy mógłby mi ktoś pomóc w odpowiedzi .

 

 

[bogus]

Jeśli golenie wystają na 170 mm to skok jest zawsze trochę mniejszy, zazwyczaj około 5-10 mm. W związku z tym masz zapewne widelec o skoku 160 mm.

[Exmind]

Aha rozumiem.

A powiedz mi jeszcze jedno .

Czy w moim obecnym Amortyzatorze mogę wymienić tłumik? Na nowszy naprzyklad na FIT 4 albo coś w tym podobnego?

[bogus]

W temacie zmiany tłumika niestety nie pomogę.

[Exmind]

A mógłbym wiedzieć w czym masz dobrą wiedzę na temat rowerów,może mógłbyś mi jeszcze w czymś pomóc

[bogus]

Jeśli tylko będę w stanie pomóc to pomogę. A czy moja wiedza jest dobra to zależy w jakiej dziedzinie.

[Brombosz]

28 minut temu, bogus92 napisał:

Jeśli golenie wystają na 170 mm to skok jest zawsze trochę mniejszy, zazwyczaj około 5-10 mm. W związku z tym masz zapewne widelec o skoku 160 mm.

@bogus92 Bardzo możliwe, że jest tak jak napisałeś, ale całkowitej pewności nie ma... i bez numeru ID, ciężko będzie dojść gdzie to jeździło fabrycznie. Te FOXy występowały w różnych wariantach, chyba od 130mm do 180mm skoku, i może to być tak jak piszesz, pełne 160mm z lekkim zapasem, albo równie dobrze zapadnięte 180mm z jakąś usterką lub źle złożony, albo celowo pomodzone na równe 170mm... Wie tylko ten, który tam grzebał, a przez tyle lat komuś raczej na pewno się zdarzyło. A jeśli nie grzebał tam nikt, to można się spodziewać wszystkiego.

Cytat

Czy w moim obecnym Amortyzatorze mogę wymienić tłumik? Na nowszy naprzyklad na FIT 4 albo coś w tym podobnego?

Zacznij od zwykłego przeglądu. Skoro nie wiesz jaki masz skok, to pewnie nie wiesz też co i w jakim stanie jest w środku. Co do tłumika i jego wymiany, to powodzenia w szukaniu części pod koło 26" oraz bez większej wiedzy o chociażby roku produkcji. Bez numeru ID będzie to trudne i może kosztować nietrafione zakupy.

Moja rada taka: Jak już go doprowadzisz do porządku, albo okaże się, że z nim cały czas jest wszystko w porządku... to zamiast pakować złotówki w jakiś aftermarket, pobaw się w tuning eksperymentując z olejem i ustawieniami aż trafisz na swoje, dobrane pod wagę i styl. Nie jest to trudne, ale trochę wiedzy trzeba nabyć aby nie spieprzyć czegoś nieświadomie.

[bogus]

Masz rację. Nie wziąłem pod uwagę, że coś jest niesprawne.

Jak najbardziej może to być zapadnięte 180 mm.

[Exmind]

Cytat

Bardzo możliwe, że jest tak jak napisałeś, ale całkowitej pewności nie ma... i bez numeru ID, ciężko będzie dojść gdzie to jeździło fabrycznie. Te FOXy występowały w różnych wariantach, chyba od 130mm do 180mm skoku, i może to być tak jak piszesz, pełne 160mm z lekkim zapasem, albo równie dobrze zapadnięte 180mm z jakąś usterką lub źle złożony, albo celowo pomodzone na równe 170mm... Wie tylko ten, który tam grzebał, a przez tyle lat komuś raczej na pewno się zdarzyło.;) A jeśli nie grzebał tam nikt, to można się spodziewać wszystkiego

Ok dzięki za radę .

To może zapytam tak.

Interesuje mnie zakup Amortyzatora z większym skokiem np 180mm i tu mam ciężki wybór.

Zastanawiam się nad wyborem ale nie mam najmniejszego pojęcia który z nich byłby najlepszy.

1) Fox 36 Float FIT RC2 180mm 26

2) Fox 36 Talas FIT RC2 180mm 26

Zakup Amorka jest taki że planuje zmianę na powłokę Kashima Coated .

Sztycy ,dampera i Amorka 

Edytowane 9 Stycznia 2022 przez Exmind
Zmian

[Brombosz]

Unikaj Talasów, szczególnie kiedy szukasz takiego dużego skoku, do ramy, która się do tego geometrycznie nadaje... Talasy, czy inne podobne cuda FOXa z blokadami czy regulacjami skoku/kompresji na przyciskach, wcale się nie różnią pracą i jakością od tych prostszych wersji... przy czym serwis tego we własnym zakresie często jest już dużo trudniejszy, a zlecony firmie dużo droższy. 😕 Talasy to są sprzęty do sztywniaków albo egzotycznych ram, gdzie geometria może być zmienna i amor musi mieć regulację skoku, a czasami też blokadę. Do tego często przez skomplikowaną budowę, właściciele olewają serwis, a sprzęt potem krąży dekadę w internecie, zmieniając co chwilę właściciela bo z wadami i w coraz gorszym stanie.

 

Zamiast tego przyjrzałbym się FOXom 36 Van RC2. Stary kloc 180mm na sprężynie, ale banalny w budowie, z dobrym smarowaniem i bardzo odporny na olewanie serwisu. Nawet z wyjechaną Kashimą do gołego aluminum będzie chodził kolejne 10 lat, aby tylko uszczelki i olej mu zmieniać.  Cena rozsądna, a dostępność spora, bo teraz jest taki okres, że sprzęty z 2013-2015r, często zmieniają właściciela na drugiego/trzeciego albo idą wystawione całkiem na części.