[Przedni hamulec] problem z Shimano BR-M6100 Deore

[Sewcio_pl]

Cześć. Mam taki problem z hamulcem przednim shimano deore dwutloczkowym takim jak w tytule.

Od początku: Kupiłem komplet nowych hamulców wysyłkowo ze sklepu. Okazało się że trzeba zamontować klamkę do przewodu z zaciskiem. Po filmie instruktażowym skróciłem przewody i... Trzeba w przewody wbić takie srebrne trzpienie. Nie mam w mieszkaniu imadła ani czegoś czym mógłbym dobrze przytrzymać przewód więc ten trzpień wbiłem tak że wystawał z 1-2mm ponad przewód. Ale siedział ciasno więc złożyłem hamulec (z tylnym było to samo) i przedni hamulec dałem do odpowietrzenia (tylny raczej tegl nie wymagał). Wszystko było elegancko, hamulce super pracują ale zauważyłem że wyciekają małe ilości oleju z klamki, od strony tej gumowej osłonki gdzie kończy się przewód przy klamce. No i pytanie. Czy wyciek ten jest spowodowany nie wbiciem tego trzpienia do końca czy inna wada klamki? To nie jest duży wyciek, po prostu palec i ta gumowa osłonka są śliskie a hamulec działa, ale wiadomo mnie to niepokoi, z tylnym hamulcem wszystko ok. Proszę o pomoc. 

Z góry dzięki.

[kamilmozej]

u chińczyka są dostępne minipraski do osadzania tych srebrnych krućców w przewodzie, dedykowane dla ludzi którzy nie mają imadła.

[Q_u]

Przecież kruciec włożysz ściskając kombinerkami przewód i nawet drugą stroną śrubokręta bijąc w kruciec. Żadna mecyja to zrobić tak jak pisze, dziesiątki razy to robiłem.

[Gość]

W zestawie z hamulcami, powinieneś mieć po dwie takie żółte kostki z kanałem na środku. Wsadzasz w to przewód, zaciskasz kombinerkami i rączką śrubokręta wbijasz.

Jak tak zostawiłeś, to nic dziwnego że układ cieknie. Teraz masz problem, bo trzeba to rozebrać, uciąć kawałek z insertem i oliwką, nałożyć nowe i ponownie odpowietrzyć.

Jak nie wiedziałeś jak to robić, albo miałeś wątpliwości a i tak oddawałeś do serwisu, to czemu nie zostawiłeś im tego do zrobienia?

[m0d]

@skom25 Shimano nie dodaje już tych kostek w komplecie Co ciekawe były kiedyś, jak w pudełku był już całkowicie zmontowany zestaw, a nie ma teraz jak trzeba sobie samemu zmontować

Ja je sobie zostawiłem z jakiegoś starego kompletu hamulców. A jak ich nie ma to pozostają kombinerki/szczypce + ewentualnie kawałek szmatki. Naprawdę można to chwycić na tyle sposobów i tyloma narzędziami, że można było zrobić to od razu dobrze. A teraz pozostało rozmontować, skrócić, nabić nowy element i pewnie jeszcze odpowietrzyć będzie trzeba.

3 godziny temu, Q_u napisał:

kruciec

Że co włożysz..? :D

[Gość]

Serio? Co za dziady... Nawet nie wiem skąd, ale ja mam chyba z 6 tych kostek do skracania i z 10 do blokowania tłoczków. Kiedyś dodawali to do wszystkiego.

Tak czy inaczej można zrobić i bez, tylko trzeba pomyśleć i zrobić to z głową. Robiłem tak kiedyś, trzymając właśnie kombinerkami.

Swoją drogą, mam nadzieję że dociskałeś przewód do klamki przy dokręcaniu. Bo jak nie, to mogłeś też zgnieść oliwkę w klamce i wtedy to masz już kompletnie przerąbane.

[m0d]

Kostki kostkami, ale żeby chociaż dobrą instrukcję dodawali w komplecie skoro trzeba to samemu złożyć Dostajesz świstek z kilkoma informacjami i ostrzeżeniami i poleceniem żeby zeskanować QR code po więcej. A po zeskanowaniu kieruje cię do kolejnego świstka w pdf, niemal identycznego...

Więc pozostaje oglądanie tutoriali na YT + własne domysły, co jak widać różnie się kończy.

Tak wiem, zawsze pozostaje konkluzja "Nie wiesz jak? Oddaj do serwisu"

[Gość]

Akurat jeżeli chodzi o instrukcje Shimano, to te dostępne na stronie produktu są aż nadmiernie szczegółowe. Tylko trzeba wiedzieć że tam są.

Sam nie wiem co o tym sądzić. Kiedyś dodawali tyle papieru, że aż żal było patrzeć jak się marnuje. Teraz w drugą stronę. Chociaż ja ostatnio byłem zaskoczony czym innym. Do przerzutki GRX RX410, czyli tego niższego modelu, dostałem kawałek pancerza i sporo końcówek, w tym uszczelniane. Kiedyś dodawali coś takiego tylko w najwyższych modelach ( nie było tego nawet w XT, miałem w manetce Saint)

[Dokumosa]

Nom ale w tym przypadku to klamki uszkodzone(gumowe kondom, niewymienne padły). i nie z winy wystających pinów tylko raczej nieumiejętnego odpowietrzania.albo samoistnie. 

[Q_u]

6 godzin temu, m0d napisał:

Że co włożysz..?

G 😅

[Dokumosa]

Czego nie dokładają? Kupowałem m6100 nie dalej jak w ubiegłym tygodniu i pudełko zawierało dokładzie taką zawartość jak na zdjęciu...

[Sewcio_pl]

No ja dostałem dokładnie wszystko to co na zdjęciu z hamulcem. Te żółte klocki i tak miałem. Jakoś nie mogłem sam tych trzpieni wbić do końca. Z tylnym hamulcem się tak odziwo nie dzieje i w sumie już dziś ten przedni hamulec nie ciekł bardzo, w ogóle nie cieknie bardzo tylko się poci ta osłonka gumowa na końcu klamki. Cóż, jeśli z tego powodu mi się poci klamka to rozbiorę to i w zrobie jak należy. Dzięki za podpowiedzi

[Gość]

Rozbierz też tylny, żebyś się kiedyś nie zdziwił. Musisz odpowietrzyć od nowa.

[Dokumosa]

Z pierwszego postu zrozumiałem, że wycieki z klamki są w okolicy tej kratki od strony dłoni. Jeśli tak to klamka na śmietnik (reklamacja).

Musisz poprawnie osadzić te piny, skręcić wszystko i odpowietrzyć niestety. Być może samo podstawowe odpowietrzanie od strony klamki załatwi temat.

Edytowane 21 Października 2021 przez Dokumosa

[m0d]

17 godzin temu, Dokumosa napisał:

Czego nie dokładają?

Również ostatnio montowałem m6120 i m6100 prosto z pudełka i nie zawierały tych "kostek" Może to kwestia źródła zakupu/dystrybucji, bo w internetach też można znaleźć że zestawy są zubożone o te elementy.

@Sewcio_pl to jak miałeś czym przytrzymać, to wystarczyło tylko postukać nieco dłużej młotkiem w insert aż porządnie wlezie Ja wiem, że po fakcie prosto się mówi, tylko niestety najlepiej uczy się na błędach...

[tobo]

W dniu 21.10.2021 o 03:16, Q_u napisał:

Przecież kruciec włożysz ściskając kombinerkami przewód i nawet drugą stroną śrubokręta bijąc w kruciec. Żadna mecyja to zrobić tak jak pisze, dziesiątki razy to robiłem.

Niestety,  nie zawsze ta metoda działa. Znaczy bicie.