[zacisk hamulca] uszczelnienie

[Gość]

Niech będzie, masz większe doświadczenie.

Ja dla świętego spokoju wymieniam, bo robię to naprawdę sporadycznie. Tak samo jak z podkładkami dolnych goleni w Rock Shox. Producent zaleca wymianę przy pełnym serwisie, czyli taka podkładka powinna wytrzymać trzy dokręcenia. Koszt jest tak niski ( łącznie za zestaw wyjdzie poniżej 10 zł), że jeżeli mam się zastanawiać czy wytrzyma, to wolę wymienić.

[tobo]

1 godzinę temu, brachol22 napisał:

Trochę się pogubiłem w tych dywagacjach. 

Rozumiem, że najlepiej zmienić insert i oliwkę, ale jak np nie mam to mogę spróbować tylko zamienić zacisk i obserwować czy ucieka olej?

 

Nie ucieknie ci olej. 

[kyoketsu]

Cześć, żeby nie otwierać nowego tematu może uda mi się tutaj kontynuować. Miałem wyciek spod tłoczka w tylnym zacisku, chciałem go wyjąć, przeczyścić tłoczek i uszczelkę i spróbować złożyć. Niestety tłoczek pękł w trakcie wyjmowania, co dziwne to wyciągałem go palcami po wypchnięciu wodą, ale widocznie gdzieś pod koniec musiał się zahaczyć.

W każdym razie, potrzebuję zakupić nowe tłoczki, możecie coś polecić, jedyna opcja to chińczyki? Widziałem @tobo wcześniej pisałeś że uszczelki chińskie to lipa, ale może uda się na tej uszczelce którą mam (chociaż raczej nie bo puszczała) z nowym tłoczkiem. Zacisk to Shimano BR-785. 

[tobo]

Kupuję tłoki i uszczelki nieceramiczne 

￡8.44  23%OFF | MTB Road Metal Piston Hydraulic Brake Caliper Piston Bike Disc Brake Before Brake General Parts For Shimano XT/M785/M8000/SLX675
https://a.aliexpress.com/_va2zF9

[Dokumosa]

W tej cenie można kupić nowy zacisk

[tobo]

No. Który zrobi być  może siku jak poprzedni.

Poza tym uszczelki i tłoczki to 80 zł. Czy w tej cenie dostanę zacisk np slx? Nawet jeśli klocki kosztują 50 to i tak jest taniej. W zestawie z tłoczkami i uszczelkami tłoków przychodzą też uszczelki do przyłącza przewodu i oring do gniazda między połówkami zacisku. 

Jeśli weźmiemy pod uwagę ceny zacisków xt, xtr, ultegry i da to jednak zdecydowanie wychodzi dużo lepiej 

Ja szukam rozwiązania które będzie skuteczne na tą przypadłość. Wymiana zacisku nie jest. 

Poza tym wiele osób nie chce wymian gwarancyjnych tylko chce mieć święty spokój. 

[Dokumosa]

Nowy zacisk ma 24m-ce gw. Na chińszczyznę 0. Nowy zacisk SLX z klockami kosztuje 117zł.

https://biostern.abstore.pl/hamulce-tarcze-adaptery-zacisk-hamulca-p-t-br-m7100-okl-zyw-br,c65,p4801,pl.html

Toto z ali 115zl.

Edytowane 27 Lutego 2022 przez Dokumosa

[tobo]

I nadal jest to szczoch  którego nie mam ochoty montować.

Co z tego że jest gwarancja? 

Załóżmy,  klient przychodzi,  zacisk do wymiany. Płaci za zacisk, usługę I olej. Wraca bo mu się zacisk zlał. Oczywiście,  należy się kolejny,  w ramach gwarancji. Nie kwestionuję. Natomiast ja muszę zużyć kolejną działkę oleju, umyć tarczę i wymienić zacisk. I to jest na moim garbie. 

Pracując w serwisie , dużym,  wymienialiśmy 200-300 sztuk rocznie. Niech z tego 100 będzie wymienionych gwarancyjnie. Przymijmy że na mycie,  czyszczenie,  wymianę trzeba 30 minut. 100 zacisków to 50 godzin. 

50 pracy to moje obecne 300 zł za godzinę. Razy 50, czyli wychodzi że "w plecy" 15 tysięcy. To nie jest zbyt optymistyczna kalkulacja. 

Dla mnie , ze względu na osobiste doświadczenia i to z czym stykam się w pracy, shimanowskie zaciski to kupa. Unikam hamulców tej firmy,  nie sprzedaję ich ludziom.  Dam szansę chińczykom. Jak do tej pory się nie nadziałem. Jak wróci choć jeden z wyciekiem- będę szukał innego rozwiązania. 

[Dokumosa]

Z moich obserwacji serwisowych zdarzało się, że zaciski się polały ale to sporadyczne przypadki. Problem pękających tłoczków IMHO dot. jakichś serii produkcyjnych bo faktycznie zdarzały się bursty w przypadku m675 i m785, pod koniec produkcji był spokój. Podobnie było z m7/8000. Spotkałem się też z jakąś felerną serią M6000 gdzie uszczelnienia puszczały (nawet już w pudełku potrafiły się zmoczyć). Nie prowadzę statystyki ale wydaje mi się, że sumarycznie mieliśmy więcej problemów z gumowym kondomem klamek m6000 i wyżej niż z zaciskami.  Nigdy nie miałem przypadku, że zacisk posikał się na łączeniu połówek.

Co do chińskich tłoczków to stosowałem takie (metalowe z jakimś plastikowym insertem) kilka x w m6/785 oraz m7/8000 jako zamiennik pękniętych. Ostatni taki zabieg ze 2-3 lata temu (od tego czasu nie spotkałem pękniętego po gw) i płaciłem za tłoczek z uszczelnieniem ~30zł (na sztuki było). Chyba działają do dzisiaj bo żadnej reklamacji z tego tytułu nie było.

Edytowane 2 Marca 2022 przez Dokumosa

[tobo]

Testowałem opcję metalową z Aliexpress,  miały pozytywne opinie. Jednak założone do praktycznie nowego zacisku slx 7000 dociskały klocki do tarczy aż do zablokowania koła.  Może jednostkowe szczęście ale mam zasadę że eksperyment robię i jeśli pierwsze podejście jest nieudane to nie robię kolejnego. 

Te które zalinkowałem bardziej przypominają tłoczki nieceramiczne shimano. 

Miałem przypadek że w zacisku xt wymieniłem uszczelki ale nadal ciekł,  wada tłoków. Po założeniu nowych uszczelek i tych tłoków problem się rozwiązał. Stąd już nie bawię się w wymianę tylko uszczelek. 

[Roballinho]

Odgrzeję trochę temat ww. hamulców. Kupiłem toto za paręnaście PLN-ów i na początek postanowiłem rozebrać i przeczyścić zacisk. Nie zwróciłem tylko uwagi, w którą stronę były włożone uszczelki tłoczków. Uszczelka z jednej strony jest gładka, z drugiej ma wgłębienie. Która z nich powinna być skierowana w stronę klocka?

[Roballinho]

Sam sobie odpowiem, bo znalazlem wlaściwy sposób montazu w sieci. Może komuś się przyda.

Uszczelkę montujemy wgłębieniem w stronę tłoczka. Amen.