Modyfikacje roweru elektrycznego mtb

[Gość]

 

Witam wszystkich e-bikerów!

 Chciałbym podzielić się z Wami doświadczeniami zdobytymi po 6 latach jazdy na rowerach elektrycznych. W tej chwili jeżdżę na Haibike’u  S-duro 2.0 hard seven 27,5” i tego roweru będzie dotyczył opis moich modyfikacji. Kończę w tym roku 60 lat, więc ambicje sportowe mam już za sobą, teraz przyszedł czas na wygodę i podziwianie krajobrazów z siodełka roweru. Jeżeli macie podobne preferencje, to ten wpis jest dla Was.

 Każdy, nawet najdroższy rower elektryczny ma tylko jedną wadę, której nie można wyeliminować, a jest nią waga. Ale jeżeli coś jest już tak ciężkie, to nie musimy się przejmować dodatkowym osprzętem i szerokimi oponami.

 Na początek, jeżeli chcecie wyeliminować kolejną wadę „elektryków” – czyli zasięg - musicie zaopatrzyć się w drugą baterię (niestety w przypadku silnika Yamahy, to 3500 zł za 500 ws.) i odpowiedni bagażnik, który ją pomieści. W moim przypadku, przy max. wspomaganiu dwie baterie dają mi około 75 – 80 km zasięgu (powiedzmy 1/3 szosa, reszta teren). Koniecznie musicie także zlikwidować blokadę prędkości (ci nieszczęśni urzędnicy!), moja prędkość „spacerowa” to 28 km/godz. i strasznie się męczyłem przy blokadzie – nie mogłem znaleźć odpowiedniego tempa. Zagorzali legaliści mogą wykorzystać przełącznik – 25 km/godz. na drogach publicznych, a szybciej w terenie. Fabryczna tarcza przednia ma tylko 38 zębów, i po zdjęciu blokady okazuje się za mała, wymieniłem na 42 zęby, większa nie wejdzie.

 Teraz czas na wygodę – na początek opony, które pozwolą wam wjechać w każdy teren – ja mam szerokość 2,6”. Następnie podniesienie kierownicy na wysokość umożliwiającą komfortowe oglądanie mijanych przez nas pejzaży (nie każdy lubi oglądać przez większość jazdy przednie koło i kawałek drogi pod nim). Przydadzą się też małe rogi do zmiany pozycji i odpoczynku dla rąk i kręgosłupa. Kolejny krok to amortyzowana sztyca, najlepiej z zastosowaniem elastomerów, bo te ze sprężynami w środku po pewnym czasie zaczynają irytująco skrzypieć i wymagają częstego smarowania. Oczywiście jak zwykle lepsze są droższe – 650 zł. Na koniec siodełko, najlepszy będzie kompromis między sportem a komfortem, ja mam Selle Italia Man Gel Flow .

Chętnie odpowiem na Wasze pytania, pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

[olo850]

Bardzo słusznie ogół użytkowników ma tutaj awersję do zdejmowania blokad. 

Jednakże skoro chętnie odpowiesz na pytania to mam kilka.

Co ten rower ma wspólnego z MTB (nawiązując do tytułu)?

Czy kiedykolwiek opona 2,6 cala miała okazję wykorzystać przyczepność?

Jak dokonujesz transferu masy przód-tył roweru w aktualnej konfiguracji?

[bogus]

 

Temat usunięty. Powód:

- pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu.

 

Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .