[amortyzator] RockShox Reba 100 - fabrycznie skrócony skok?

[Dokumosa]

Kompletny debil. Lepiej zabierz stamtąd rower bo na pewno nie pomogą a może jeszcze coś spitolą. Wygląda na to, że przenigdy nie serwisowali amortyzatora z prawdziwwgo zdarzenia. Nawet nie ma sensu dyskutować.

[grzybu]

Może wystarczy wypierdzieć powietrze z dolnych lag? Jeśli masz ten rower u siebie, to spuść powietrze, ugnij amortyzator na max i wsadź cos cienkiego i raczej miękkiego między uszczelki a lagę. 

[Dokumosa]

To jest mit a nie realny problem.

[JackFrost]

Mam nową Rebę 120mm na rok 2021 (A9), zmierzę z ciekawości długość wysuniętych goleni ale tak czy siak, w jej normalnym stanie fabrycznym nie zamknąłem jej aż do korony ani razu. Czerwony oring zawsze był ze 2-4cm tak na oko pod koroną.

Może nie trafiłem jeszcze na tak głęboką dziurę lub spad aby zanurkować przodem.

[JackFrost]

 

SAG mam ustawiony na 20% i przy takim ustawieniu nie schowam go bardziej niż na 100mm przy normalnej jeździe po lesie i górkach. Może przy jakimś dużym dropie wsunął by się bardziej ale nie skacze i nie zeskakuje to nie wiem.

[bogus]

Schowa się bez problemu na 120 mm, nie byłoby dobrze, gdyby cały czas dobijał, bo szybko byś go zajechał.

Kwestia ciśnienia, dopasowane powinno być tak, żeby amortyzator pracował w jak największym zakresie na danej trasie, bez dobijania.

[Gość]

Nie wiem czego to kwestia, ale mojego Recona nie da się wcisnąć do korony.

Może różne rodzaje tłumika?

[Dokumosa]

Może 2ml za dużo oleju w tłumiku. Ich nie należy napełnić objętością wg manuala tylko do odpowiedniego poziomu.

[bogus]

Przy maksymalnym ugięciu powinno zostać około 5 mm goleni.

[JackFrost]

@Dokumosa

Jeśli wartości z service manuala są niepoprawne to jakie są poprawne?

[Dokumosa]

Poprawne jest zalanie do poziomu dolnego oringu modułu MC.

[KSikorski]

Dlaczego zatem manual inaczej to opisuje?

[Dokumosa]

Objętości w manualach RS są poprawne w szczególnych przypadkach. Poza tym producent podchodzi do tego bardzo luźno. Czasami nie ma pelnej blokady, czasami pełnego skoku... Zalewanie do odpowiedniego poziomu sprawdza się zawsze.

Edytowane 4 Czerwca 2021 przez Dokumosa

[Farulf]

W moim wypadku serwis lag i sprężyny powietrznej nie przyniósł odpowiedzi. Pozostały mi dwie hipotezy:

1) jest coś nie tak w tłumiku (za dużo oleju?)

2) bottom-out bumper jest na tyle mocny, że nawet przy spuszczonym powietrzu że sprężyny i wyzywając się nad nim nie jestem w stanie przełamać oporu i ugiąć widelca więcej niż te 80mm

Jeśli pierwsza się nie potwierdzi to przyjdzie mi założyć, że poprawną jest druga, amortyzator ma efektywnie 80mm a nie 100mm skoku, ale ja jestem zbyt uparty/głupi (niepotrzebne skreślić) żeby przyjąć to do wiadomości.

Na razie max ugięcie nadal wygląda tak:

[Farulf]

No i koniec walki. Jednak za dużo oleju w komorze tłumika było.

Teraz wszystko działa jak należy.

Przy okazji podziękowania dla dla panów z serwisu za cierpliwość i pomoc - pewnie byłem jednym z bardziej upierdliwych klientów.

[Dokumosa]

Powinni Ci dopłacić bo wiele się na Twoim przypadku nauczyli

[Gość]

No dobra, dopiero zdjęcie pokazuje że jednak brakowało dużo do korony. Dobrze że naprawione.

[PawelW84]

Kurcze muszę sprawdzić u siebie.

Czy spuszczenie powietrza z amora do 0 czymś grozi ? 

[bogus]

Nic nie ma prawa się stać.

[PawelW84]

No więc sprawdziłem.

Upuściłem ciśnienie do 0. U mnie w nowej Rebie z Deca  amor kończy swoją pracę jakiś 1 cm przed koroną 

[baczek31]

W dniu 4.06.2021 o 16:16, Dokumosa napisał:

Poprawne jest zalanie do poziomu dolnego oringu modułu MC.

Jak to zalewasz i sprawdzasz ż w do dolnego oringu?

[Dokumosa]

Suwmiarką albo czystym patyczkiem. Zależy co mam pod ręką.