[Kierownica] Jaka kierownica prosta czy baranek

[abdesign]

@Sobek82 To naprawdę gówno nie opony... I tak ślizgają się jak niemowlaki na łyżwach, ważą tyle co od traktora... Ale nie, nie znikają w oczach bo to akurat cecha dobrych opon na miekkich mieszankach gumy a nie plastiku.

[Q_u]

57 minut temu, Sobek82 napisał:

Pewnie się ślizgają, znikają w oczach,

to drugie + gumy gwarantowane na byle czym.

17 minut temu, abdesign napisał:

Ale nie, nie znikają w oczach

No to może coś poprawili, ale to co widziałem po 500 km w Tribanie z 2019 to jakieś nieporozumienie było. Do tego jak usłyszałem, że na 500km były 3 gumy to już więcej nie trzeba tłumaczyć.

[abdesign]

Ja nie mam ani tych gum ani tego roweru... jakoś tak ze dwa lata temu kupił to mój kuzyn i zwyczajnie mu ten rower przesewisowałem na "0". Ze dwa razy wtedy sie pokręciłem wokół komina i raz pojechałem na nim do Góry Kalwarii. Rower jak rower w tej cenie cieżko oczekiwać zeby był lekki, geometria no cóż ale jak ktoś takiej oczekuje to super wybór. Ja ten rower polubiłem i gdybym miał sam kupować nowy rower w tej cenie i oczekiwał takieje geometrii to czemu nie. Ale opony, poszłyby (u kuzyna poszły) od razu na śmietnik, twarde, śliskie i kowadlane. To że ciężkie, to tam można wybaczyć bo sam rower i tak ma swój tłuszcz a poza tym to każdy lub prawie każdy po jakimś czasie chce coś lepiej, lżej, szybciej i zmieni. No ale z założenia trochę ma na tym jeździć. A one na zakręcie zero szans na trzymanie przy ciut większej prędkości i nawet lekkim przechyle i to na suchym i czystym asfalcie, no nędza. Opony mogą se być wolne, ciężkie no ale nie niebezpieczne.

Ps. Raczej nie z dośwaidczenia uznalem że trwałe tylko z wagi i twardości, a jak nawet tej "zalety" nie mają to pies z nimi tym bardziej. 

[marvelo]

6 godzin temu, Rapero7000 napisał:

Potrzebuje tylko nie pasuje mi do końca kierownica typu baranek więc myśle o rowerze typu fitness z prostą kierownicą. Może po prostu tak myślę z tym hamowaniem bo nigdy z taką kierownicą nie jeździłem i to jest kwestia przyzwyczajenia. Ale nie ulega wątpliwości to, że aby hamować trzeba być w pozycji "leżącej".  

To bież tego Tribana z prostą kierownicą. Taki rower jest dla większości ludzi przesiadających się z rowerów górskich czy crossowych łagodniejszym wprowadzeniem w jazdę szosową, a może być prawie tak samo szybki jak typowa szosa, przynajmniej gdy mówimy o amatorskich prędkościach, czyli średnich bliżej 30 km/h niż 40 km/h. Prowadzenie i hamowanie będzie bardziej znajome, ale opory toczenia, waga i zakres przełożeń zdecydowanie będą ułatwiać szybką jazdę. Hamowanie z chwytu na łapach jest w szosówce z baranem możliwe, ale o pełnej kontroli to raczej mówić nie można. Generalnie szosa pokazuje swoje zalety dopiero w dolnym chwycie, zarówno aerodynamiczne jak i pod względem pewności prowadzenia i efektywności pedałowania i jeśli ktoś rzadko z niego korzysta to lepiej byłby obsłużony takim fitnessem.  Sam wychowałem się na szosie z barankiem, ale obecnie bardzo lubię szosy z prostą kierownicą i popełniłem nawet kilka takich konstrukcji (na nieco za dużych ramach wcześniej złożonych jako typowe szosy z baranem). Ot, choćby takie:

 

[Rapero7000]

6 godzin temu, abdesign napisał:

Ja nie mam ani tych gum ani tego roweru... jakoś tak ze dwa lata temu kupił to mój kuzyn i zwyczajnie mu ten rower przesewisowałem na "0". Ze dwa razy wtedy sie pokręciłem wokół komina i raz pojechałem na nim do Góry Kalwarii. Rower jak rower w tej cenie cieżko oczekiwać zeby był lekki, geometria no cóż ale jak ktoś takiej oczekuje to super wybór. Ja ten rower polubiłem i gdybym miał sam kupować nowy rower w tej cenie i oczekiwał takieje geometrii to czemu nie. Ale opony, poszłyby (u kuzyna poszły) od razu na śmietnik, twarde, śliskie i kowadlane. To że ciężkie, to tam można wybaczyć bo sam rower i tak ma swój tłuszcz a poza tym to każdy lub prawie każdy po jakimś czasie chce coś lepiej, lżej, szybciej i zmieni. No ale z założenia trochę ma na tym jeździć. A one na zakręcie zero szans na trzymanie przy ciut większej prędkości i nawet lekkim przechyle i to na suchym i czystym asfalcie, no nędza. Opony mogą se być wolne, ciężkie no ale nie niebezpieczne.

Ps. Raczej nie z dośwaidczenia uznalem że trwałe tylko z wagi i twardości, a jak nawet tej "zalety" nie mają to pies z nimi tym bardziej. 

Jeśli tak jest to będę musiał pomyśleć o dobrych oponach. Tylko wyczytałem sieci, że w tym rowerze jest jakiś problem z wywianą opon w tym rowerze. Ale nie wiem dokładnie, bo czekam na dostawę roweru, musiałbym na żywo się przekonać. 

7 godzin temu, Mihau_ napisał:

W decathlonie akurat dobrych opon nie kupisz

@Sobek82 410g wg producenta przy 28c, no najwyższa jakość. Nawet moje durne veloflexy ze średniej półki po 230 mają

To jakie opony polecasz do tego roweru? 

[Mihau_]

Polecanych opon jest masa, nie dobiera się ich "do roweru" tylko swoich potrzeb. Do tribana zapakujesz zarówno szosowe 23c, które będziesz pompował do 10 barów jak i 37c jakim poza utwardzonymi drogami sobie nieźle poradzi

[Rapero7000]

Chodzi mi bardziej jakiego producenta, ewentualnie przykładowe modele niż szerokość Z tego co wiem dobrą marką jest Continental. 

[Rapero7000]

10 godzin temu, Sobek82 napisał:

Pewnie się ślizgają, znikają w oczach, są ciężkie i nie są PRO, poza tym to taka tradycja, zmień koła, opony, owijki, grupę na ultegrę, sztycę, kierownicę na carbon, no i nie zapomnij o siodełku, na bank będzie niewygodne.  🙃

Opony rozumiem, ale dlaczego mam wymieniać te wszystkie elementy co napisałeś?

[Sobek82]

Nic nie wymieniaj, to taki żarcik, no może te opony jak koledzy wyżej napisali.

[Mihau_]

Godzinę temu, Rapero7000 napisał:

Chodzi mi bardziej jakiego producenta, ewentualnie przykładowe modele niż szerokość Z tego co wiem dobrą marką jest Continental. 

Każda firma produkująca opony ma w ofercie zarówno bużetówki jak i dobrej klasy komponenty, nie można napisać że np. "vittoria robi dobre opony" bo ma w ofercie zarówno corsy, na których jeździ world tour jak i śmieciowe zafiro za 40 złotych

Możesz założyć, że wszystko powyżej 150 złotych za sztukę jest już obiektywnie dobre. A to jakiego producenta i jaki model wybierzesz zależy od potrzeb i preferencji

[Rapero7000]

No tak tylko w decatlonie zdaniem forumowiczów nawet w tej cenie co podałeś nie znajdę dobrych opon. 

Idąc tym tropem myślenia należy wymienić koła?

[marvelo]

W Decathlonie bardzo często są w dobrych cenach opony Michelin (np. Lithion, Pro3/4Race, Power), a także Hutchinson. Kupowałem tam kilka sztuk na wyprzedażach, najczęściej w dwupakach (czasem wręcz dwie w cenie jednej).

[Mihau_]

Ale w decathlonie nie kupisz opon szosowych za 150 złotych więc się zgadza

Fabryczne koła to najsłabszy punkt w 95% nowych rowerów a czy trzeba je wymieniać to już indywidualna kwestia.

[marvelo]

https://www.decathlon.pl/p/zestaw-2-opon-do-roweru-szosowego-lithion-2-700x23-z-miekka-stopka-etrto-23-622/_/R-p-X8541644?mc=8541644

https://www.decathlon.pl/p/zestaw-opon-do-roweru-szosowego-pro4-endurance-700x25-z-miekka-stopka/_/R-p-X8570249

https://www.decathlon.pl/p/opona-rowerowa-power-road-700x25-z-miekka-stopka/_/R-p-X863145

 

[Mareq_BB]

Zacznę od początku:

Mam rower z prostą kierownicą. Szybko dokupiłem rogi, żeby móc zmieniać chwyt, bo ręce się męczyły. Trzymając ręce na rogach nie masz możliwości hamowania. Do tego okazało się, że w 99% jeżdżę po asfaltach. Już pomijam, że podobno założenie rogów to w obecnych czasach podobno -100 pkt do lansu  .

Następnym krokiem był zakup Tribana RC500. Do baranka szybko się przyzwyczaiłem i pokochałem. Po pierwsze ilość możliwych chwytów. Jakby policzyć to używam 4. W dwóch najczęściej używanych mam możliwość natychmiastowego hamowania. 

Jadąc pod wiatr albo na zjeździe i mając prostą kierownicę i tak bardzo mocno uginałem ręce i się pochylałem aby zyskać na prędkości ale ręce bolały. Teraz chwytam na dole.

Opony: fabryczne 28 są ciężkie. Założyłem tanie i dużo lżejsze Duro Stinger i jest ok. Nie miałem żadnych problemów ze zmianą opon. 

[Rapero7000]

Na to wygląda, że to jest kwestia indywidualna. 

[abdesign]

1 godzinę temu, Mihau_ napisał:

np. "vittoria robi dobre opony" bo ma w ofercie zarówno corsy, na których jeździ world tour jak i śmieciowe zafiro za 40 złotych

Dokładnie, jedne bajka drugie syfilis.

[Rapero7000]

Z waszym postów wynika, że prosta kierownica czy baranek to kwestia indywidualne. Każda z nich ma swoje zalety i wady. 

[MD11]

21 godzin temu, marvelo napisał:

Ot, choćby takie:

Ała, kolana mnie bolą od samego patrzenia na to ustawienie siodła.

[JWO]

7 godzin temu, Rapero7000 napisał:

Z waszym postów wynika, że prosta kierownica czy baranek to kwestia indywidualne.

Nie, ci którzy preferują prostą kierownice, nigdy nie jeździli na baranku  

7 godzin temu, Rapero7000 napisał:

Każda z nich ma swoje zalety i wady.

Nie, zalety i wady ma prosta kierownica, baranek ma tylko zalety  

A tak poważnie, miałem takie samo podejście jak Ty. Jak składałem swój rower to też myślałem żeby zrobić go z prostą kierownicą, bo wydawało mi się że z barankiem będzie niewygodnie. I to była prawda, wydawało mi się . Klamkomanetki to dla mnie najwygodniejsza część roweru . 
 

[kipcior]

Prosta kierownica ma tą zasadniczą zaletę, że tanim kosztem zamontujesz tam hamulce hydrauliczne co w baranku kosztuje jakieś chore kwoty.

Poza tym łatwiej złapać kontakt z naturą, zahaczając o drzewo.

[marvelo]

8 godzin temu, JWO napisał:

Nie, ci którzy preferują prostą kierownice, nigdy nie jeździli na baranku  

Ziemię ze dwa razy dookoła objechałem na baranku, a teraz preferuję prostą. Z tym że u mnie w domyśle muszą być rogi, najlepiej długie, zagięte. Gdybym miał zostawić sobie jeden rower, na pewno nie byłby to rower z barankiem, nawet gdybym mógł tam założyć opony mtb. I raczej byłby to rower z trzema tarczami w korbie.

[marvelo]

15 godzin temu, MD11 napisał:

Ała, kolana mnie bolą od samego patrzenia na to ustawienie siodła.

Ale, że co?

Teraz jest sztyca z offsetem i inne siodło. No i rogi, ale trochę zbyt minimalistyczne. Chyba założę takie długie L-bend. 

A mnie od samego patrzenia na poziomo ustawione siodła w rowerach, na których przyjmuje się pochyloną pozycję, boli co innego. 

[Rapero7000]

12 godzin temu, JWO napisał:

Nie, ci którzy preferują prostą kierownice, nigdy nie jeździli na baranku  

Nie, zalety i wady ma prosta kierownica, baranek ma tylko zalety  

A tak poważnie, miałem takie samo podejście jak Ty. Jak składałem swój rower to też myślałem żeby zrobić go z prostą kierownicą, bo wydawało mi się że z barankiem będzie niewygodnie. I to była prawda, wydawało mi się . Klamkomanetki to dla mnie najwygodniejsza część roweru . 
 

A chociażby widoczność podczas pozycji gdy trzymamy dolny uchwyt? 

[abdesign]

No i co z tą widocznością jest nie tak? Dolny chwyt ma swoją specyfikę nie służy do jazdy ciągłej... chwilę można głowę pozadzierac  sprawa jest najprostsza z możliwych, jak ktoś umie i jest fizycznie w stanie używać baranka... to na tym skorzysta.