[Dętka] Dętka ruszająca się względem obręczy

[PanMaruda]

Cześć wszystkim

Mam problem z pękającymi dętkami. Zauważyłem, że podczas jazdy opona razem z dętką przesuwa się względem obręczy, przez co wentyl zmienia położenie i nachyla się z jednej strony, a guma dętki po prostu odrywa się od wentyla. Miał ktoś może podobny problem i wie jak go rozwiązać albo ma jakiś pomysł? Opony jakie mam to Continental Race King Protection 2.0, obręcze Alexrims DM18, 32H, hamulec szczękowy, dętka z prestą

[TheJW]

Sypiesz talk do opon? A może po prostu za mało pompujesz?

[kamilmozej]

Miałem to samo, pomogła zamiana opon tylną z przednią. Z tym że miałem 2 różne modele opon na tym samym rowerze

[TheJW]

Może zły rozmiar dętki?

[PanMaruda]

13 minut temu, TheJW napisał:

Sypiesz talk do opon? A może po prostu za mało pompujesz?

Nigdy nie sypałem, muszę sprawdzić. Myślisz że doraźnie może się nadać taki do butów? Jutro potrzebuję mieć sprawny rower a akurat nie mam talku do opon, nie wiem tylko czy nie mają innych właściwości

2 minuty temu, TheJW napisał:

Może zły rozmiar dętki?

Dętki mam decathlonowskie 26x1,7-2,2 więc chyba nie powinno być problemu

[TheJW]

Właśnie chodzi o to, żeby go nie sypać za dużo. Kiedyś używało się talku, żeby dętka nie kleiła się do opony, niektórzy robią tak do tej pory, dlatego zapytałem.
Dętka 1,7-2,2 jest ok. Sprawdzałeś opaskę? Nie powinna się przesuwać po obręczy.

[PanMaruda]

Opaska normalnie siedzi dość ciasno i się nie przesuwa, ale tak samo jest z oponą, a potem okazuje się że jak wsiadam na rower to jedzie po obręczy jak TGV, więc nie wiem czy można jej ufać. To jak w końcu z tym talkiem, dobrze jest go nasypać czy nie? XD

[seraph]

Nie sypać i możesz spróbować zwiększyć ciśnienie. Ile pompujesz?

[PanMaruda]

Pewnie trochę poniżej 2 barów, ale dokładnie nie wiem bo nie mam pompki z manometrem. Myślisz że wyższe ciśnienie rozwiąże problem? W drugim rowerze zwykle jeżdżę na ciśnieniu w okolicy 4 barów po mieście i 2.coś w terenie, ale tam mam trochę inne opony, odrobine węższe

[Kajgana]

Minimalne ciśnienie dla tych opon to 3,5 bar. I to chyba za niskie ciśnienie jest problemem.

[PanMaruda]

No to chyba rzeczywiście ciśnienie, nie mogłem zweryfikować czy daję właściwe bo napisy się wytarły a sam bym nie pomyślał żeby wbić aż tyle. To jutro chyba muszę odwiedzić jakąś stację benzynową i załatwić przejściówkę. Dzięki za pomoc i dobrej nocy życzę 😊

[Lezia]

5 godzin temu, Kajgana napisał:

Minimalne ciśnienie dla tych opon to 3,5 bar

A to ciekawe....  więc jak to jest, że wszyscy których znam jeżdżą na max 2,2bara? I opona siedzi, nie drgnie nawet.

@PanMaruda To się zaczęło teraz dziać np. po wymianie opony a wcześniej było ok?

[Gość]

6 godzin temu, Kajgana napisał:

Minimalne ciśnienie dla tych opon to 3,5 bar. I to chyba za niskie ciśnienie jest problemem.

Jeździłem na 1,35 Bar bez problemu.

[Gość]

Opaski vittoria 10 bar mają dwie warstwy materiału a nie pu/pcv; ale patentu nie ma że sama opaska się nie przemieści, chyba że nie jest idealnie spasowana do obręczy. 

[sznib]

Mam to samo z przodu. Rozwiązania nie znalazłem. Po kilku jazdach, jak widzę że się wentyl przekrzywił spuszczam powietrze i przesuwam z powrotem na miejsce. Zaczęło się jak zacząłem używać opon Geaxa, wchodzą one bardzo luźno, do montażu/demontażu potrzeba minimalnej siły.

[Gość]

Ja bym spróbował posmarować rant np Efetto Maripossa Carbogrip. Taki plyn, klei się, ale nie ma problemu z demontażem. Tylko nie wiem jaki ma wpływ na gumę.

[PanMaruda]

Żebym ja miał taki bajer 😅  spróbuję może zmienić opaskę, a potem pobawię się z ciśnieniem, zobaczymy, może to coś da

2 godziny temu, Lezia napisał:

@PanMaruda To się zaczęło teraz dziać np. po wymianie opony a wcześniej było ok?

Nie wiem jak było wcześniej, bo dopiero niedawno kupiłem ten rower. Jak nie pomoże ciśnienie i zmiana opaski to spróbuję założyć inną oponę żeby wykluczyć winę obręczy

[Gość]

To musi być jakiś problem z oponą, a właściwie połączeniem ciśnienia i wagi rowerzysty.

Jeździłem na 1,35 Bar na RK 2.2 przez 3 lata. Zero problemów. Rower sprzedałem koledze. Waży jakieś 25kg więcej niż ja, pompował do chyba około 1.8 Bar.

Efekt był taki, że praktycznie co wyjazd ścinał wentyl. Pomogło wyższe ciśnienie.

[sznib]

Ja próbowałem nawet butaprenem Lipton. Rożne opaski, w tym przyklejona taśma. Przy większym ciśnieniu proces jest wolniejszy. Więcej niż 3 bary nie pakowałem, i nie zamierzam, bo nie jestem masochistą.

[Gość]

No to pora chyba kupić opony Tubeless. To jak się zakleszczy, to czasami cięzko ruszyć 🙄

[sznib]

Na innych oponach (nie tubeless) problemu nie było. IMO niezgranie opon z obręczami. Ale szkoda wywalić opony z tego powodu, więc jakoś przemęczę do końca ich żywota.

[dovectra]

"IMO niezgranie opon z obręczami."

No właśnie , mam tak z obręczami bontragera i schwalbe maratonami.

 Zeskakują z obręczy.

[PanMaruda]

Wymieniłem opaski i nabiłem opony do 3,5 bara i wygląda na to że w takich okolicznościach wszystko jest w porządku, chociaż nie bardzo uśmiecha mi się jeżdżenie wszędzie na takim ciśnieniu, ale zawsze lepsze to niż nic. Wielkie dzięki wszystkim za pomoc! 😊

[TheJW]

3,5 Bara w MTB... To nie jest rozwiązanie. Zrobisz sobie krzywdę w terenie na takim ciśnieniu. I plomby Ci z zębów powypadają.
Ja ważę 82 kg i jeżdżę na 1,5/1,8 Bara, a jak jadę potyrać "XC" to i niżej schodzę.

Może spróbuj wlać do opony coś klejącego... butelkę Coli, jakiś sok, czy coś...

[sznib]

Cytat

Może spróbuj wlać do opony coś klejącego... butelkę Coli, jakiś sok, czy coś...

To nic nie da, bo problem jest w tym że opona nie trzyma się dobrze obręczy, przy hamowaniu przesuwa się i ciągnie ze sobą dętkę. Przyklejenie opony do dętki pogłębi ten efekt. Tu by trzeba było oponę do obręczy jakoś skleić, żeby się nie przemieszczała przy hamowaniu.