[sr suntour] uciekające powietrze z komory

[zelekwgardlee]

witam mam problem z amortyzatorem sr suntour aion z 2019r. Powietrze z komory przedostaje się do dolnych lag przez co spada mi ciśnienie w komorze. w czym tkwi problem dopiero był robiony serwis podstawowy bez wymiany uszczelek. po odkręceniu odpowietrznika to srubka mi wystrzeliła co z tym robić?

[Dokumosa]

Wykręć zawór z komory powietrznej i nalej ze 3ml oleju przekładniowego. Jeśli nie pomoże trwale to konieczna wymiana uszczelniacza na tłoku.

[zelekwgardlee]

8 minut temu, Dokumosa napisał:

Wykręć zawór z komory powietrznej i nalej ze 3ml oleju przekładniowego

już to zrobiłem ale potrzymał 2 dni 80 psi i na 3 dzień zostało już tylko 50 

 

9 minut temu, Dokumosa napisał:

Jeśli nie pomoże trwale to konieczna wymiana uszczelniacza na tłoku.

chyba trzeba będzie tak zrobić ale czy na pewno to coś da ?

 

[Dokumosa]

Jeśli nie masz rys czy innych uszkodzeń w cylindrze (wewnątrz goleni w której pracuje tłok) a powietrze ucieka ewidentnie do środka to pomoże bo wyjścia nie ma. Żeby to stwierdzić musisz całkiem wykręcić korek górny (nie tylko zawór) i z dołu wyciągnąć cały zespół tłoka i patrzeć pod światło na gładź cylindra.

Edytowane 25 Lutego 2021 przez Dokumosa

[Cycek]

A nie przyszło wam do głowy , że po prostu wentyl jest zepsuty?

Edytowane 25 Lutego 2021 przez Cycek

[Dokumosa]

I przez ten "wentyl" wężykiem jakimś zapewne auto pompuje sobie do dolnych goleni...

[Mateusz15]

Jak powietrze przedostaje się do dolnych lag to wymiana uszczelki na tłoku w komorze 

[To_JaT]

3ml tego oleju to mało, ja bym zalał około 10ml, lepiej się uszczelni i będzie ciut bardziej progresywny. Warto też przesmarować wszystkie uszczelki gęstym smarem, np sram butter. Jeśli to nie pomaga to możliwe są opcje:

-Uszkodzona uszczelka tłoka

https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/korklw-komory-powietrznej_oring-uszczelniajacy-korek-komory-powietrza-suntour-aion-auron-35mm/1655

-Uszkodzona uszczelka korka komory powietrzenej

https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/oringi/korklw-komory-powietrznej_oring-uszczelniajacy-korek-komory-powietrza-suntour-aion-auron-35mm/1655

-Uszkodzony wentyl (można wykręcić i wkręcić taki jak od dętki samochodowej)

-Porysowana komora powietrzna od środka.

 

 

 

[Cycek]

Ja tylko powiem tyle ceny tych oringów to rozbój w biały dzień. Takie same origni w sklepie hydraulicznym / z łożyskami kosztują góra 2 zł za oba. (Wystarczy tylko wziąć stare na wzór)

Edytowane 25 Lutego 2021 przez Cycek

[Dokumosa]

Kup uszczelkę do tłoka do suntoura  -2018 w sklepie z łożyskami... Powodzenia...Do współczesnych aionów szczęśliwie to zwykły oring. Wcześniej stosowali uszczelki wargowe, które podwijaly się przy byle dropie.

Edytowane 25 Lutego 2021 przez Dokumosa

[Cycek]

To są zwykłe normalne oringi.😄  To tak samo jak DOT 5.1 Sram i DOT 5.1 w motoryzacyjnym, to sama tylko srama 10x droższe.
Po za tym nawet jak by były V-ringi czy X-ringi to bez problemu dokupi takie same w sklepie z łożyskami. 

Edytowane 25 Lutego 2021 przez Cycek

[Mateusz15]

15 minut temu, To_JaT napisał:

ja bym zalał około 10ml

Przy takiej ilości gęstego oleju praca amortyzatora może się pogorszyć, zalepi to go. Do komory powietrznej nie więcej niż 5ml 

[Dokumosa]

Jeśli 3ml to nie uszczelniło to problem z oringiem tłoka ew. zniszczona gładź cylindra. Jesli piwietrze wydostaje się z komory w dól to w tej konstrukcji innego wyjścia nie ma.

[ACTIVIA]

Kolego @Cycek Czyżby to był nasz słynny kacperek że swoimi twierdzeniami. Człowieku powiem Ci jedno,w sklepie z łożyskami nie dostaniesz oringów, x-ringów czy v-ringów o twardości gumy takich samych co są z przeznaczeniem do amorkow. 

[To_JaT]

2 godziny temu, Mateusz15 napisał:

Przy takiej ilości gęstego oleju praca amortyzatora może się pogorszyć, zalepi to go. Do komory powietrznej nie więcej niż 5ml 

Jak miałem ten amor to tak robiłem i nie zauważyłem żeby pracował gorzej, wręcz przeciwnie - pracował dużo płynniej.

 

 

2 godziny temu, Cycek napisał:

To są zwykłe normalne oringi.

Ta, ale o nieco innych parametrach. Te uszczelki są ogólnie bardziej miękkie niż standardowe oringi

Jak się nie znasz to się nie wypowiadaj

 

[ACTIVIA]

14 godzin temu, To_JaT napisał:

Ta, ale o nieco innych parametrach. Te uszczelki są ogólnie bardziej miękkie niż standardowe oringi

Ten temat też przerabiałem i nawet dawałem do badania oringi np. z damperow a sklepowe. Wyszło że sklepowe mają twardość 70NBR a te w damperach 58NBR

Edytowane 26 Lutego 2021 przez bogus92
Moderacja zawartości posta.

[Galvatron]

Jak powietrze wycieka do dolnych goleni, to znaczny, że zużyła się uszczelka tłoka. 

Jej wymiana powinna załatwić sprawę.

[ACTIVIA]

Ja zalecm od razu wymianę uszczelki tłoczka oraz zalanie komory powietrznej  8-10ml oleju 80W 

[zelekwgardlee]

W dniu 25.02.2021 o 21:13, Dokumosa napisał:

. Wcześniej stosowali uszczelki wargowe, 

 @ACTIVIAmam właśnie tą usczelkę, i czy normalnie ją zdjąć i wymienić na oring? bo mam już taki zakupiony

[ACTIVIA]

To nie są tłoczki odpowiednie pod oring. 

[ACTIVIA]

Działając w tym temacie to mamy już dostępne tłoczki własnej produkcji. Teraz zamiast V-ringów stosujemy X-ringi co na testach bardzo dobrze się spisały. Dostępne rozmiary to pod golenie 32, 34, 35mm