[klamka hamulca] Miękka tylko prawa klamka hamulca BL-M365. Regulacja bez odpowietrzania.

[K9G]

Cześć,

Zakupiłem nowy rower na hamulcach Shimano M315 / BL-M365 i prawa klamka łapie dopiero w połowie a lewa już w około 1/3. Zdecydowanie wolę twardsze hamulce i tutaj pytanie czy da się coś zrobić, aby łapała szybciej? Rower jest jeszcze nie używany i wiem, że może być to nieodpowietrzony hamulec, natomiast przed wysyłką odpowietrzali. Oglądałem filmiki na necie jak to zrobić, ale nawet po odpowietrzeniu klamka dalej zaczyna łapać w połowie i wg filmików to jest ok. Wiem, że klamki do tylnych hamulców mogą być bardziej miękkie, bo przewód jest dłuższy. Byłem w sklepie rowerowym i przy okazji zapytałem się ich o to i gość mi powiedział, że jest jedna śruba w klamce, która reguluje twardość, ale nie miał tego modelu i nie mógł mi pokazać i w związku z tym mam 2 pytania:

1. Czy to jest ta śruba ze zdjęcia a jeżeli nie to co to jest za śruba?

2. Czy faktycznie jest jakaś opcja zwiększenia twardości klamki tak jak to było prosto w V-brakeach za pomocą dokręcania "nakrętki", jeżeli hamulec jest odpowietrzony prawidłowo?

Czy po prostu ten typ tak ma i to jest normalne. Wnioskuję, że hamulec jest odpowietrzony prawidłowo i nie mam w domu zestawu do odpowietrzania, więc chwilowo tego nie zrobię. Nie mam też takiego małego imbusa, żeby tą śrubką pokręcić.

Edytowane 28 Stycznia 2021 przez K9G
korekta

[Huberto20]

Witaj, ta śrubka jest do regulacji odległości klamki od gripa. Jedynie co można zrobić to go odpowietrzyć?

[Gość]

A jak naciskasz klamke kilka razy, to twardnieje? Ta śruba zmienia położenie klamki, a nie twardość, słaby serwis.

[K9G]

Nie twardnieje.

[fil29]

Jeżeli

1 godzinę temu, K9G napisał:

Zakupiłem nowy rower na hamulcach Shimano M315 / BL-M365 i prawa klamka łapie dopiero w połowie a lewa już w około 1/3. Zdecydowanie wolę twardsze hamulce i tutaj pytanie czy da się coś zrobić, aby łapała szybciej?

wyreguluj sobie działanie dźwigni klamki hamulcowej śrubką zaznaczoną przez Ciebie czerwonym kółkiem

[Gość]

Przecież to oddala klamke, a nie rozwiązuje problem, o ile taki istnieje.

Wrzuć filmik jak naciskasz klamki.

[Huberto20]

Od zacisku odkręć odpowietrznik i strzykawką dociśnij oleju i szybko zakręć i dopiero wtedy puść tłok strzykawki

[Gość]

Pff, a co to niby da? Że w najgorszym przypadku wężyk odpadnie i zaleje wszystko dookoła? Jak w układzie będą bąbelki, to pchnie je dalej.

Żeby uzupełnić poziom płynu, wkręca się lejek w klamkę i ją naciska.

[Huberto20]

Ale wtedy przez więcej oleju jest klamka sztywniejsza, mam tak w slx'ie i jest git

[Gość]

Wlaśnie to robi się od strony klamki. Po co pchać od zacisku i ryzykować dostanie się powietrza, skoro od klamki wlewasz do lejka płyn i masz to samo? Czysto, bez komplikacji.

[Huberto20]

Ale nie zrobisz tak samo, bo wtedy masz jeszcze większe ciśnienie od zacisku bo dociskasz i zakręcasz i masz klamkę jak skała. A lejkiem zrobisz tylko tyle ile wejdzie i będzie normalne ciśnienie, ale jak on tego nie ogarnia to lepiej niech nie robi

[KSikorski]

Metodą Huberta po prostu zmniejsza się szczelinę między klockami i tarczą. 

Nowe klocki potem może być ciężko włożyć. 

[Gość]

Godzinę temu, Huberto20 napisał:

Ale nie zrobisz tak samo, bo wtedy masz jeszcze większe ciśnienie od zacisku bo dociskasz i zakręcasz i masz klamkę jak skała. A lejkiem zrobisz tylko tyle ile wejdzie i będzie normalne ciśnienie, ale jak on tego nie ogarnia to lepiej niech nie robi

Że co? Jak w układzie gdzie są ruchome tłoczki, możesz zwiększyć ciśnienie? Jedyne co robisz, to powodujesz że układ się przepełnia i rozpychasz tłoczki. Jak żle pójdzie, to wlejesz go na tyle dużo, że klocki zaczną trzeć o tarczę, a Ty ich nie cofniesz.

[Huberto20]

Trzeć mogą nawet i bez tego, a poza tym po chwili jazdy się ustawi. Wtedy odkręcasz lekko śrubę w klamce i po kropelce upuszczasz oleju i jest super

[Accent_Szaj]

15 godzin temu, K9G napisał:

Czy faktycznie jest jakaś opcja zwiększenia twardości klamki tak jak to było prosto w V-brakeach za pomocą dokręcania "nakrętki", jeżeli hamulec jest odpowietrzony prawidłowo?

Polecam Ci mój poradnik

W pkt. 5 masz jak ustawić FS . Nie masz XT, ani XTR, więc od razu przejdź do regulacji dobijaniem oleju. @Huberto20 wspomniał o tym powyżej, z tym że w poradniku masz opisane to krok po kroku.

Jeszcze zanim zaczniesz kombinacje z FS(Free stroke), to zrób odpowietrzenie z pkt.4.

Bardzo ważne jest to zdanie z poradnika.

Po odpowietrzeniu nie zdejmuj zbiorniczka z klamki. Załóż klocki i zamontuj zacisk. Teraz ponaciskaj kilka razy klamkę stukając w przewód na całej jego długości. Powinna po którymś razie stwardnieć. Jak to nastąpi. Zdejmujesz zbiorniczek i zakręcasz korek od klamki.

@skom25 również o tym pisze.

Ps. Co do dobijania oleju, to dobijamy, zrób to tak jak opisałem w poradniku, czyli delikatnie naciskasz tłoczek. Jak naciśniesz za mocno, wężyk może się zsunąć i tak jak napisał kolega powyżej narobić bigosu

Edytowane 29 Stycznia 2021 przez Accent_Szaj

[PoloRene]

W dniu 28.01.2021 o 11:54, Gość napisał:

A jak naciskasz klamke kilka razy, to twardnieje? 

Mi klamka (hamulec) twardnieje i chwyta jak powinien po naciśnięciu kilka razy. A po chwili od razu jest znowu miękki 

[tobo]

On to napisał 4 lata temu.