[Amortyzator przedni] uszczelki olejowe czy gąbki wasze opinie.

[CYBER1]

Zgadzam się w tych tanich amortyzatorach jest chrom dekoracyjny a uszczelki są z twardego plastiku więc się ściera.

W Domainie jest na pewno chrom techniczny.

Idealna anodą po 10 latach.Hym...

Na myśli przychodzi mi tylko stare Mazzocchi Bombery z otwartą kąpielą olejową i twardą anodą to były czasy , teraz już takich nie robią 

 

 

[sznib]

Jak się o amora nie dba to nawet ta stara marcokowa anoda potrafiła się zetrzeć czy foxowa Kashima. Dla mnie podstawa to zawsze po jeździe wyczyścić golenie i uszczelki w amorze. A czasem na ustawkę przyjeżdżają ludzie na brudnych od "wczorajszego śmigania" rowerach, z warstwą zaschniętego błota na uszczelkach i tak jeżdżą. Myślą że starczy łańcuch z błota przetrzeć i można jechać. A potem zdziwko że się golenie przetarły...

[CYBER1]

Kiedyś wystarczył serwis raz na rok i syfu w środku nie było a teraz trzeba co 50  godzin sic.

A wracając do tematu jak zamontuje uszczelki olejowe zamiast tych gąbek to nie będzie mi się tyle syfu lepić?

[sznib]

Serwis co 50h to zalecenia producenta, realnie starczy raz na sezon, góra dwa jak się dużo w błocie jeździ.

Jak masz nowe uszczelki które pełnią rolę również olejowych nie ma sensu montować dodatkowo olejowych. Gąbki mają sens i nie bez powodu wszyscy producenci je stosują. Poprawiają pracę amortyzatora. Ja w swoim Liryku miałem fabrycznie uszczelki kurzowe i olejowe, ale zmieniłem na Lycany od Racing Brosa, Kurzowo olejowe plus gąbki i amor sporo lepiej chodzi. Nie oblepia mi goleni kurzem, jak na Twoim zdjęciu.

[Dokumosa]

A w czym ten kurz przeszkadza? 

[CYBER1]

Wyglądzie.

[Gość]

Mnie tylko zastanawia, jak to mozliwe ze masz piach przyklejony az po sama korone. Smarujesz czyms dodatkowo lagi?

[CYBER1]

Nie.

[Dokumosa]

Dla mnie to wygląda na jakiś problem albo z niewłaściwymi smarowidłami albo niesprawnymi już uszczelkami. W istocie golenie potrafią być wilgotne ale nawet świeżo po serwisie nie łapią w tym miejscu więcej syfu niż tam gdzie są suche.

22 godziny temu, CYBER1 napisał:

W Domainie jest na pewno chrom techniczny.

Idealna anodą po 10 latach.Hym...

Na myśli przychodzi mi tylko stare Mazzocchi Bombery z otwartą kąpielą olejową i twardą anodą to były czasy , teraz już takich nie robią 

 

 

Raczej nie jest techniczny bo by się nie świeciło jak psu jajca. 

Otwarta kąpiel olejowa jest stosowana we wszystkich współczesnych amortyzatorach z wyjątkiem suntoura.

[CYBER1]

Nie jest. Otwarta kąpielowa była w starych Mazzocchi  lub jest obecnie stosowana w widelcach motocyklowych, w jednej ladze było po 200-400ml i więcej oleju.

Według mnie lagi Domaina mają taki sam kolor jak tłoczysko siłownika hydraulicznego a  ono jest chromowane technicznie i też się świeci, po za tym chrom dekoracyjny na lagach starł by się błyskawicznie.

[Gość]

Zaczyna mi to przypominac jeden z tematow, gdzie autor rozwalil piaste Shimano, a potem w kazdym watku pisal ze Shimano to lipa i nic od nich nie kupowac.

Z Twoim widelcem cos jest nie tak. Jest oblepiony strasznie, w miejscach w ktorych nie powinien byc, czyli pod sama korona.

Tez jezdze po piachu, a w lato po pyle ze z roweru trzeba bylo zmiatac szczotka. W najgroszym przypadku kurz przyklajal sie z przodu i od strony kol, bo tam leci najwiekszy brud. Serwis robie co 50h jazdy po Mazowszu, wiec oleju i smaru w widelcu nie brakuje.

PS: w motocyklu masz blotnik.

[chudzinki]

2 godziny temu, skom25 napisał:

Zaczyna mi to przypominac jeden z tematow

Kacperek .

2 godziny temu, skom25 napisał:

PS: w motocyklu masz blotnik.

W rowerze też może być tylko jak się takim pokazać na dzielni... Żeby nie było - ja mam .

[CYBER1]

Też mam błotnik. 

@chudzinki nie każdy mieszka w mieście.

Jest oblepiony po samą koroną, bo się ugina pod samą koronę i potem się do tłustej lagi wszystko przykleja.

 

[Gość]

Moge sie mylic, ale nie da sie ugiac amora do tego miejsca.

[seawolf688]

chyba da się dobić do korony patrząc po tym filmiku (dobrze to widać w 1:42). Niemniej w większości przypadków nawet przy mocnym przyziemieniu widać że zostaje kilka mm nieschowanych goleni.

 

[chudzinki]

W dniu 30.11.2020 o 20:15, CYBER1 napisał:

Kawałek przejadę i już są całe w kolorze piaskowym.

[Dokumosa]

Ja powoli zaczynam wierzyć, że @CYBER1 w jakiś dziwny sposób użytkuje rower... Może zamiast jakiegoś narzędzia rolniczego (nie jestem pewny czy to "brona") do orania pola, po uprzednim zdjęciu przedniego koła.

[CYBER1]

Jak wytrę dokładnie lagi szmatą to dużo mniej się lepi dopóki nie ugnie się do korony.

 

[sznib]

23 godziny temu, CYBER1 napisał:

Jest oblepiony po samą koroną,

A przypadkiem nie smarowałeś smarem goleni, jak w Suntourze?

[CYBER1]

Co zrobić by lagi nie były takie tłuste?

Zły smar ?

 

[Dokumosa]

Jak stare są uszczelki i jaki smar był stosowany? 

[CYBER1]

Z pół roku, biały teflonowy.

[Gość]

A skąd pomysł żeby pchać tam teflonowy? Ciekawe jak wygląda olej po zmieszaniu z takim smarem.

[CYBER1]

Sklep rowerowy taki mi wcisnoł

[Dokumosa]

Tam ma być smar teflonowy ale o niskiej lepkości jak właśnie slip kick, sram butter czy dynamic seal. Nie byle jaki teflonowy.