[Amortyzator] Wymiana SR Suntour XCR 32 Air na coś lepszego.

[Dokumosa]

Manetkę można sobie kupić dowolną (z wyjątkiem specyficznej pushlock, która szła 2014/2015 i był do niej tłumik z odwrotnie założoną sprężyną). Te z pokrętasem kompresji są nadal dostępne ale ceny mało znośne (jak wspomniałem ~300zł). IMHO sensu nie ma.

Blokada w Rebie jest pełna. Można ustawić tak, że nic się nie będzie dało wcisnąć. Kwestia naciągnięcia linki i/lub ilości oleju (żeby poduszki powietrznej nie było w tłumiku). Bywały też tłumiki z regulacją szybkiej kompresji na goleni + blokada (wolna kompresja) manetką.

Wszystkie suntoury są smarowane smarem stałym i mają uszczelki śmiechu warte bez perspektyw na podmianę na coś sensownego. Zupełnie odwrotnie jest w RSach.

[bogus]

Nie do końca dowolną manetkę, bo wersję z Poplockiem nie współpracują z Oneloc, Pushloc, czy Twistloc. Poploc ma 14 mm ciągu linki, a pozostałe 10 mm.

[ACTIVIA]

8 godzin temu, maciekelga napisał:

ACTIVIA w AXONie jest regulacja kompresji na goleni i manetka blokady skoku tak? Smarowanie smarem a nie kąpiel olejowa jak w Rebie?

 Dolne lagi można zalewac w Axonach tylko wersji Elite 

[Dokumosa]

@bogus92 Przerabiałem temat wiele razy. Jak tłumik się blokuje pod wpływem ciągnięcia linki to każdą manetkę poza hydrauliczną oraz uśmierconą pushlock można wykorzystać, w tym również innych producentów. Przy czym da się zgrać zakres ciągu manetki/tłumika na kilka sposobów. Zwykle ustawia się tak, że jest pełny przepływ w pozycji otwartej i duża kompresja, eliminująca pompowanie w pozycji zamkniętej (wiele osób tak nawet ustawia na manetce 1:1 zgodnej z tłumikiem).

[bogus]

Zakładałem do Reby przewidzianej z manetką Oneloc (10 mm ciągu) manetkę Poploc i Suntour. Poploc przeciągał tłumik tak, że po zablokowaniu był ponownie otwarty, a Suntour ciągnął około połowy tego co powinien RS - rezultat ustawienie przy otwartym tłumiku i wtedy mocniejsza kompresja nie mająca nic wspólnego z blokadą lub po zwiększeniu naprężenia linki i tym samym znacznym zwiększeniu kompresji (niepożądane) pełna blokada. W moim odczuciu nie są to dobre rozwiązania bo nie działają tak jak powinny. Jeśli komuś to pasuje to ok, rozumiem jego argumenty. Do mnie to nie przemawia. Zapewne linkę od Poploca też można luźniej puścić i wtedy też zablokuje - w końcu to tylko 4 mm...

[Dokumosa]

Właśnie o tym trąbię... klucz to odpowiednie dopasowanie naciągu nominalnego linki. 

Osobiście i tak jestem zwolennikiem braku manetki i regulacji "z goleni" chociaż w dwóch na 8 rowerów manetka się jednak ostała.

[bogus]

Dopasowanie naciągu to jedno, pytanie czy przy danym naciągu kompresja będzie odpowiednia do preferencji użytkownika.

[maciekelga]

Panowie chciałem Wam bardzo podziękować za pomoc i rozwianie moich wątpliwości. naprawdę bardzo dziękuję!

Zdecydowałem że będę szukał: 

• Reba RL  27.5" ewentualnie
• Recon Gold RL 27.5"

Jeśli uda mi się zdobyc 1 i 1/8" taki wezmę, jeśli trafi mi się tapered biorę taki ze sterami redukcyjnymi z Ali do których link padł wcześniej.

Jednak za RSem przemawia do mnie prostota i koszty serwisu, pomoc na forum w przypadku jakichkolwiek problemów.

Będę jeszcze musiał znaleźć jakąś dobrą i w rozsądnej cenie piastę na przód pod 6 śrub i oś 15mm, ale to sprawa na osobny temat.

[maciekelga]

Czy Recon Silver RL vs Recon Gold RL vs Reba RL różnią się czymś poza wagą? Rozumiem, że Silver jest najcięższy, później Gold później Reba. Technicznie wyglądają podobnie.

Dodatkowo czy w amatorskiej jeździe - czasami zawody na orientację - odczuję znaczną różnicę przy przejściu na oś 15mm?

[bogus]

Recon SIlver na stalowe golenie górne, przez co ponoć (nie testowałem na sobie) jest większe tarcie i amortyzator chodzi bardziej tępo od Golda i Reby.

[Dokumosa]

No różnic jest więcej. Poza mniejszym tarciem golenie vs. ślizgi/uszczelki w rebie można zmieniać progresję sprężyny powietrznej oraz jest wiele opcji upgrade'u (np. tłumik charger albo dostawców 3rd party np. MRP).

[maciekelga]

Rozumiem, w takim układzie Silver odpada, zostaje Reba RL albo Recon Gold RL.

[Gość]

Potwierdzam. Mam Recona Silver z czarnymi goleniami ( 2019) i powłoka może nie jest "szorstka", ale do idealnie gładkiej i śliskiej anody na aluminium to brakuje bardzo dużo. No i mam wrażenie że jest znacznie mniej odporna na otarcia niż anoda. Miałem kiedyś SR Epixon i kompletnie nic się nie działo. W tym RS cały czas mam wrażenie że pojawiają się jakieś nowe mikro ryski, mimo że serwis robię co 50h niemalże w sterylnych warunkach, a golenie przecieram na sucho po każdej jeździe. Także muszą powstawać od brudu osadzającego się na goleniach i uszczelkach podczas jazdy.

Więc jeżeli miałbyś kupować rower i byłby tam akurat Recon Silver, to tragedii nie ma. Natomiast nie kupuj tego jeżeli masz wybór. Recon Silver to taka trochę bieda, ale w moim przypadku sytuację ratuje tłumik Motion Control, który rzeczywiście znacznie wpływa na charakterystykę pracy widelca.

[ACTIVIA]

Dostępne są już Axony Equalizer

[maciekelga]

Activia napiszesz coś więcej?

Na stronie nic nie widzę. Jak wyglada pod kątem serwisu? Dostępność części, rozbieralność tłumika? Jakieś dane techniczne? Regulacja kompresji?smarowane smarem stałym czy kąpiel olejowa?

[ACTIVIA]

W dniu 7.11.2020 o 23:04, maciekelga napisał:

Activia napiszesz coś więcej?

Na stronie nic nie widzę. Jak wyglada pod kątem serwisu? Dostępność części, rozbieralność tłumika? Jakieś dane techniczne? Regulacja kompresji?smarowane smarem stałym czy kąpiel olejowa?

Jeszcze ich nie mam na stronie. Są to amorki z podwójną komorą powietrzną. Bez żadnych już sprężyn negatywnych

[maciekelga]

Panowie

Jak się ma Fix 32 Rhythm Grip względem Reby?

 

[Dokumosa]

Fox 32 grip będzie pracował zauważalnie lepiej od reby. Będzie też 2-3x droższy przy samodzielnym serwisie i znacząco mniej sztywny (skrętnienie i wzdłużnie).

[Sabarolus]

.
 

4 godziny temu, Dokumosa napisał:

Będzie też 2-3x droższy przy samodzielnym serwisie

Liczyusz po koszcie oryginalnych uszczelnien i oryginalnych kurzówek? U wicha pełen serwis to 160 pln.

[maciekelga]

Hmm ciekawe. Czy znacząco odczuję różnice w sztywności? Rhythm jest dostępny nowy w całkiem dobrej cenie, dlatego pomyślałem o nim. Z tego co się zorientowałem ma też regulację kompresji jak Reba tak?

Jest bardziej czuły od Reby? Lepiej wybiera mniejsze nierówności? Za RSem przemawia właśnie fakt łatwiejszego serwisu.

Maciej

[Sabarolus]

Teraz, maciekelga napisał:

Jest bardziej czuły od Reby? Lepiej wybiera mniejsze nierówności? Za RSem przemawia właśnie fakt łatwiejszego serwisu.

Maciej

Sam przeszedlem z Reby na Foxa Rhytma. Waze 68kg wiec dla mnie kwestia szywnosci nie ma znaczenia - obydwa sa wystarczajace sztywne. W kwestii pracy roznica jest odczuwalna, na plus dla FOXa, Do Reby bym na pewno nie wrocil

[maciekelga]

O proszę, ciekawe. Moja waga to ok 80kg.

Bardziej zastanawia mnie jedna rzecz, muszę poszukać ile wynosi odległość axle to crown, oraz z tego co widzę ma też inny offset, większy niż Reba.

[Dokumosa]

Tłumik grip jest zrobiony tak, że powietrze nie miesza się z olejem jak w rebie przez co nie tracisz przyczepności na gęsto usianych kamieniami czy korzeniami szybkich łupankach. Dodatkowo w pozycji całkowicie otwartej nie jest odczuwalna obecność tłumienia (w rebie na standardowym oleju 5WT w pozycji otwartej jest odczuwalne tłumienie psujące nieco czułość). Do tego lepiej ogarnięta jest kwestia tarcia zarówno na ślizgach (kwestia smarowania) jak i uszczelkach kurzowych i uszczelnieniu tłoka (wpływ na czyłość).

@Sabarolus tak, liczę oryginalne uszczelnienia (kity) i chemię w przypadku serwisu w domowym zaciszu. 

[maciekelga]

@DOKUMOSA dziękuję za rzeczowe informację.

Czy do małego serwisu typu sprawdzenie stanu goleni, czyszczenie, wymiana oleju potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia czy będzie to czynność podobna jak w RS czy Suntour? Pytam czy mały serwis będę mógł ogarnąć sobie sam. Duży serwis pewnie i tak bym oddawał komuś, pytanie o ile większy jest to koszt w porównaniu do RSa stosując oryginalne części.

Wydaje mi się że zarówno odległość axle to crown jak i offset są prawie takie same jak w RSie.

[Sabarolus]

Teraz, maciekelga napisał:

@DOKUMOSA dziękuję za rzeczowe informację.

Czy do małego serwisu typu sprawdzenie stanu goleni, czyszczenie, wymiana oleju potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia czy będzie to czynność podobna jak w RS czy Suntour? Pytam czy mały serwis będę mógł ogarnąć sobie sam. Duży serwis pewnie i tak bym oddawał komuś, pytanie o ile większy jest to koszt w porównaniu do RSa stosując oryginalne części.

Wydaje mi się że zarówno odległość axle to crown jak i offset są prawie takie same jak w RSie.

Z czegos pozastandardowego to warto wyposazyc sie w wybijak do dolnych goleni i tyle. Bitul to robi