[Amortyzator] Wymiana SR Suntour XCR 32 Air na coś lepszego.

[maciekelga]

Pojawiła się Reba 27.5" pod główkę 1 1/8 ale jak to bywa z używkami, gość nie serwisował jej od 2 lat...pytanie w jakim jest stanie.

Na szczęście nie spieszy mi się z wymianą - chciałbym go mieć na sezon 2021 - więc mam zimę na poszukiwania.

Jeśli nie znajdę nic z RSa pójdę w Suntoura - trudno jak padnie tłumik będę zmuszony go wymienić.

[Dokumosa]

Z używkami zawsze jest kwestia stanu. Akurat widły RSa są odporne na przeciągnięcie serwisu i na złe warunki jazdy/przechowywania jednak zawsze należałoby obejrzeć jak wyglądają golenie poniżej uszczelek kurzowych (czyli trzeba rozkręcić i nieco rozsunąć golenie (niekoniecznie zdejmować całe)) i ocenić ew. luzy na tulejach ślizgowych.

[maciekelga]

Pozwolę sobię podpytać jeszcze o jedną rzecz.

Tak się zastanawiam czy gdyby wymienić dolne stery na 1.5" była by szansa włożenia rury tapered?

To by było chyba rozwiązanie o którym pisał Galvatron?

Ewentualnie czy są kompletne stery do montażu amora tapered pod prostą główkę jaką mam w Giant Talon 1 GE?

Maciek

[bogus]

Cane Creek ma w swojej ofercie stery, które pozwalają na montaż amortyzatora z rurą taper do ramy z prostą główką. Należy sprawdzić, czy takie stery podpasują do ramy i wziąć poprawkę na to, że wysokość sterów zmienię się o około 10 mm.

[maciekelga]

Czy odczuję mocno te 10mm?

Właśnie widziałem że Cane Creek ma takie.

 

[bogus]

Wszystko zależy od wysokości nowego widelca w porównaniu do starego.

[maciekelga]

Celował bym w taką samą, 100mm, wtedy miałoby to chyba najmniejszy wpływ.

[Dokumosa]

Tu masz stery jakościowo świetne za ułamek ceny creeków...

 

https://m.pl.aliexpress.com/item/33035892281.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.46ef5007an1b92&browser_id=26b73209fa32470eb376a00abee63a66&aff_trace_key=4295852cc07948a7885e585c8336c420-1603556569852-09321-_dV0R5XK&aff_platform=msite&m_page_id=17580c0f4d7878b1493cd4adfb01fb21295a70dbb1&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FHf172af7c71d544608d555acb641156c5q.jpg_640x640Q90.jpg_.webp

[bogus]

8 godzin temu, maciekelga napisał:

Celował bym w taką samą, 100mm, wtedy miałoby to chyba najmniejszy wpływ.

Tu nie chodzi o długość skoku, tylko o całkowitą wysokość amortyzatora od osi do korony. Widelce mimo iż mają taki sam skok różnią się wysokością.

7 godzin temu, Dokumosa napisał:

Tu masz stery jakościowo świetne za ułamek ceny creeków...

No proszę jaka alternatywa za grosze - super sprawa.

[maciekelga]

BOGUS92,

dzieki za informację. Przykładowa Reba która jest w moim kręgu zainteresowań (tłumienie kompresji? i powrotu) ma 525mm, poszukam ile ma Suntour.

 

Stery widzę że będą jeszcze przecenione na 11.11, cena niezła.

 

[bogus]

Z tego co znalazłem XCR pod 29 cali to odległość axle to crown wynosi 517 mm, więc różnica ze sterami to prawie 2 cm.

[maciekelga]

Hmm chyba jednak podałem zła wartość, w katalogu Rock Shox na 2019 dla 27.5 i 100mm widzę 487mm. Muszę na spokojnie porównać przy komputerze a nie telefonie.

 

 

[maciekelga]

Nie mogę edytować poprzedniego postu.

Po zmierzeniu mojego XCR Air 100mm 27.5" odległość "axle to crown" wynosi 487mm (+-3mm błędu pomiarowego). Wygląda że Reba ma tyle samo, doszło by zatem jedynie 10mm od nowych sterów.

 

Muszę w takim razie się zastanowić czy warto wziąć używanę Rebe tapered z adapterem sterów czy nowego Axona od Suntoura który będzie pasował plug&play, w obu przypadkach i tak czeka mnie wymiana piasty na pod sztywną oś więc nie liczę tego do rozrachunku pomiędzy amorami.

[bogus]

Różnica według mnie do przeżycia. Mimo wszystko pamietaj, że amortyzator z prostą rurą sterową będzie tańszy przy ewentualnej odsprzedaży.

[clavdivs]

Hmmm a co sprawia że amortyzator z prostą rura staje się tańszy ?

[Dokumosa]

Właściwie tylko to, że pasuje jak kwiatek do kożucha w przypadku główki rozszerzonej (tzn. korona widła ma kształt dopasowany do główki ramy i "chuda" korona przy szerokiej główce wygląda jakby czegoś brakowało).

Druga sprawa sama odsprzedaż używanego suntoura to nie taka prosta sprawa, szczególnie jak się chce odzyskać sensowne pieniądze. Używaną rebę (jeśli stan dobry) odsprzedasz za kwotę zakupu a nawet wyższą

[bogus]

Godzinę temu, clavdivs napisał:

Hmmm a co sprawia że amortyzator z prostą rura staje się tańszy ?

Popyt Panie. Na amortyzatory z prostą rurą dzisiaj nie ma kupca. I nie mówimy o modelach retro do odrestaurowanych sprzętów, które często chodzą za ogromne sumy w porównaniu do nowych modeli.

[maciekelga]

W moim przypadku na szczęście druga sprawa mnie nie dotyczy, rama mi pasuję, jeśli będę sprzedawał to już raczej cały rower - gdzieś z tył głowy chodzi mi przesiadka na full`a ale to najwcześniej za kilka lat. Raczej amor będzie już ze mną do końca, tym bardziej, że jak sami mówicie prosta główka już nie ma przyszłości.

Zastanawiam się nad wyższością Reby względem Axona, w obu jest tłumienie powrotu i kompresji, do obu można mieć manetkę z blokadą skoku.

[Dokumosa]

Reba ma lepiej rozwiązane smarowanie (otwarta kąpiel olejowa vs. smar), lepsze uszczelnienia (czystość w środku - dłuższa.żywotność) i jest zdecydowanie tańsza w eksploatacji.

[ACTIVIA]

47 minut temu, bogus92 napisał:

Popyt Panie. Na amortyzatory z prostą rurą dzisiaj nie ma kupca. I nie mówimy o modelach retro do odrestaurowanych sprzętów, które często chodzą za ogromne sumy w porównaniu do nowych modeli.

Z tym się myślisz. Sporo ludzi szuka jeszcze amorki ze  sterówką 1/1/8 a nie tapered

[maciekelga]

37 minut temu, Dokumosa napisał:

Reba ma lepiej rozwiązane smarowanie (otwarta kąpiel olejowa vs. smar), lepsze uszczelnienia (czystość w środku - dłuższa.żywotność) i jest zdecydowanie tańsza w eksploatacji.

No to faktycznie, takie techniczne aspekty przemawiają za RSem.

Czy w zależności od rocznika były duże zmiany? Omijać któreś podczas szukania używki? Każda Reba ma regulację powrotu oraz kompresji, możliwość blokady skoku?

Czy blokada skoku jest zero jedynkowa jak w Sountour? Pytam bo widziałem skalę na manetce RSa...

 Pytanie jak mocno odczuję te dodatkowe 10mm uniesienia główki?

[bogus]

27 minut temu, ACTIVIA napisał:

Z tym się myślisz. Sporo ludzi szuka jeszcze amorki ze  sterówką 1/1/8 a nie tapered

Nie twierdzę, że nie jednak ceny mocno spadły w związku ze zmianami współczesnych sprzętów.

16 minut temu, maciekelga napisał:

Każda Reba ma regulację powrotu oraz kompresji, możliwość blokady skoku?

Czy blokada skoku jest zero jedynkowa jak w Sountour? Pytam bo widziałem skalę na manetce RSa...

 Pytanie jak mocno odczuję te dodatkowe 10mm uniesienia główki?

Każda Reba na regulację tłumienia na dole goleni. Kompresji w wersjach z manetką nie możesz regulować, chyba że jest to wersja z Poplockiem z regulacją kompresji. Blokada w RS jest zero jedynkowa, oczywiście amortyzator mimo blokady dla bezpieczeństwa pracuje ze znacznie większym oporem.

10 mm nie powinno znacząco wpłynąć na jazdę.

[Dokumosa]

W rebie z reguły masz dołożoną manetkę 0/1 ale zawsze można ją zmienić na taka z regulacją kompresji (około 300zł). Tłumika nie trzeba zmieniać. Trafnych roczników nie było. Proponuję szukać wersji A2 lub wyższej ze względu na wiek czyli 2012+. No i unikać wersji PushLock ze względu na awaryjną i niedostępną manetkę.

@bogus92 w tlumikach MC jest mechanizm FloodGate który powoduje odblokowanie amortyzatora przy najechaniu na przeszkodę/spadek z drops itp. Blokada (jeśli amor sprawny i dobrze wyregulowana linka) jest pełna tzn. nie ugniesz widła nic. Niektórzy (w tym ja) tak sobie ustawiają linkę żeby mieć pozycję full open oraz pewną kompresję w pozycji blokady.

[maciekelga]

Panowie wielkie dzięki za odpowiedzi, niestety w temacie amortyzatorów jestem jeszcze laikiem.

Czyli w przypadku Reby mam:

• blokadę manetką bez regulacji kompresji albo
• brak blokady i regulację kompresji na goleni albo
• manetkę poplock i wtedy mam i regulację kompresji i blokadę amortyzatora

ACTIVIA w AXONie jest regulacja kompresji na goleni i manetka blokady skoku tak? Smarowanie smarem a nie kąpiel olejowa jak w Rebie?

[bogus]

Godzinę temu, Dokumosa napisał:

w tlumikach MC jest mechanizm FloodGate który powoduje odblokowanie amortyzatora przy najechaniu na przeszkodę

Owszem jest, natomiast blokada nie jest na sztywno. Pod naciskiem wciśniesz golenie z oporem, ale jednak. W końcu to tylko zmniejszony/zamknięty przepływ oleju w tłumiku. A przynajmniej moja Reba tak ma od nowości i po serwisie także jest bez zmian 

23 minuty temu, maciekelga napisał:

manetkę poplock i wtedy mam i regulację kompresji i blokadę amortyzatora

Pod warunkiem, że manetka ma regulację kompresji (takie niebieskie pokrętło przy manetce, stosunkowo rzadko spotykane i tylko w starszych rocznikach).