[Amortyzator przedni] Reba RL 29" nagle uciekło powietrze

[Authorek]

Cześć,

wczoraj przejechałem kilkadziesiąt km bo korzeniach, dziurach - różnej wielkości ale czasem amor musiał dobrze pracować. Na postoju zorientowałem się, że prawdopodobnie chwilę po konkretnym korzeniu Reba ma skok 2-3 cm, uciekło całe albo większość  powietrza. Nie można go rozciągnąć więc jak rozumiem trzyma komora negatywna. Amortyzator wygląda ok, uszczelki na miejscu.

Pytanie brzmi - czy to jest normalne, że przy mocnym uderzeniu mogło uciec całe powietrze? Jakiś zawór bezpieczeństwa?

Dzisiaj podjadę w celu napompowania amortyzatora jednak zastanawiam się co mogło być  powodem utraty powietrza - oddać do serwisu? Ile to może kosztować?

[Dokumosa]

Kiedy był ostotnio robiony pełny serwis tego amortyzatora? Na 99% do wymiany oring tłoka a przy okazji wszystkie oringi uszczelnijące sprężyny powietrznej a jak amor ma 3 lata lub więcej to jeszcze uszczelki kurzowe. 

[Authorek]

Spec ma 5 lat, poprzedni właściciel robił mu przegląd na wiosnę tego roku jednak nie mam pewności czy również amortyzator miał przegląd/wymianę uszczelek itp.

[Dokumosa]

Pewnie nie miał. Sprawa jest prosta. Na serwis z nim. Przy czym sugeruję wysłać sam amortyzator do serwisu specjalizującego się w zawieszeniu (np. wichu).

Edytowane 22 Lipca 2020 przez Dokumosa

[Authorek]

Dziękuję za odpowiedź. Jaki powinien być koszt takiego serwisu z wymianą uszczelek?

[Authorek]

Panowie stwierdzili, że amortyzator się "zaciągnął" czy jakoś tak z powodu braku smarowania i bardzo dawnego serwisu lub jego braku. 200 zł taka przyjemność.

[Dokumosa]

Jeśli włącznie z materiałami to cena akceptowana.

[Authorek]

Powiedzieli, że nic nie wymaga wymiany ale oczywiście nasmarowali i wyczyścili jak trzeba.

Podsumowując gdyby ktoś miał podobny problem:

amortyzator się "zaciągnął" z braku smarowania i regularnego serwisu. Ciśnienie cały czas w nim było. Więc jak widać nie zawsze zapadnięty amortyzator to utrata szczelności.

[Dokumosa]

Ciśnienie owszem było tylko nie tam gdzie trzeba. Zasada jest taka, że jak puszcza o-ring to się go wymienia. Smar załatwi sprawę doraźnie. Poza tym producent zaleca pełny serwis (wymiana wszystkiego z gumy) co 200h jazdy. W przypadku kilkuletniego amortyzatora z drugiej ręki (bez pewności co do jego historii) również dla własnego spokoju należy przeprowadzić pełny serwis. 

Byłeś przy tym serwisie chociaż? Rozbebeszali sprężynę czy tylko od góry podali smar?

[Authorek]

Niestety nie wiem na ile w nim grzebali. Sprawę rozwiązali w ok 2-3 h. Serwis specjalizuje się w amorkach m.in Rock Shox. Dopytywałem czy i kiedy mam coś przy nim robić i pan powiedział, że na ten sezon pojeździ i zaprasza na serwis za rok. Pozostaje mi zaufać bo opinie mają bdb a gdyby coś się działo to wrócę z reklamacją. Dobre jest to, że nie próbowali mnie naciągać na wymianę i serwis całości co raczej jest dla nich opłacalne

[Dokumosa]

Jeśli dałeś 200 to zapłaciłeś jak za pełny serwis włącznie z tłumikiem.

[Authorek]

Takie ceny w 3mieście