[opony] katalogi

[Wafel69]

witam

czy znalazł z Was ktoś w sieci katalogi opon rowerowych poszczególnych firm które zawierały by informacje o właściwościach opon  takich jak toczenie, odporność itd.

Schwalbe w swoim katalogu przy każdej oponie ma takie parametry a inni?

 

[wkg]

Vittoria też opisuje w podobny sposób. Na ile te opisy są wiarygodne to inna sprawa. 

Wiarygodnego porównania oporów  toczenia opon mtb nie ma.

Załóż, że opony do bezdętki są wystarczająco odporne.

[some1]

Każdy producent i tak mierzy po swojemu. 

Na https://www.bicyclerollingresistance.com/ masz w miarę sporą bazę, ale metoda testowania oporów toczenia za pomocą walca nie odzwierciedla w pełni rzeczywistych warunków, więc traktuj te wyniki z dystansem. 

[wkg]

Ano właśnie. Opony MTB nie jeżdżą po metalowych twardych walcach. Z tych padań wynika - oczywisty skądinąd - wniosek, że im większe ciśnienie tym mniejsze opory a z różnych względów wszyscy wolą jeździć na niższych ciśnieniach.

[Gość]

Teraz, wkg napisał:

różnych względów wszyscy wolą jeździć na niższych ciśnieniach.

Chociażby z takiego, że lepiej jechać 2km/h wolniej a znaczniej bardziej płynnie, niż na prostych odcinkach mieć mniejsze opory a podskakiwać na każdej nierówności.

Przerobiłem to wczoraj  

[wkg]

Też : ) Zdecydowanie !

Ale mam wrażenie (wrażenie, bo zmierzyć tego nie sposób), że na rozmiękłym podłożu - jakieś błoto, mech, igliwie, liście na miękkiej ziemi - na prostych też mocno nabita opona gorzej jedzie. 

 

[kipcior]

W terenie jadąc 5km/h pod górę opory i tak nie mają większego znaczenia. Natomiast w ten teren trzeba dojechać i metoda na bicyclerollingresistance jest dobra, pokazuje opory toczenia na twardej nawierzchni czyli na asfalcie. To jest jak najbardziej porównywalne i zgadza się z rzeczywistością. 

[some1]

Tak tylko zwracam uwagę, że autor wątku prawdopodobnie pyta o opony do swojego fitnessa i nigdzie nie pisał o MTB.

[wkg]

Heheh ... dokładnie - nie sprecyzował. 

Ja się odniosłem do mtb ale może niepotrzebnie.

Teraz, kipcior napisał:

W terenie jadąc 5km/h pod górę opory i tak nie mają większego znaczenia.

Tak i nie. Bardzo rzadko jeździmy 5 km/h.  A im mniejsza szybkość tym opory toczenia mają relatywnie większy udział w oporach jazdy.

Teraz, kipcior napisał:

Natomiast w ten teren trzeba dojechać

Niby tak ale nie mylmy środków do celu z celem  mtb nie jest na asfalt i kropka.

[kipcior]

Teraz, wkg napisał:

Niby tak ale nie mylmy środków do celu z celem  mtb nie jest na asfalt i kropka.

Zupełnie się z tym nie zgadzam. Jeździłeś kiedyś na Ardentach? Całkiem dobre opony w teren, uniwersalne, nawet nieźle dają radę w błocie. Ale weź tym wyjedź na asfalt i masz kotwicę. Opory na poziomie opon do fatbika, mimo że bieżnik nie robi takiego wrażenia. To całkowicie odbiera radość z jazdy. A można tego uniknąć kupując coś lepszego, co nadal będzie równie dobre w terenie, a szybkie na asfalcie.

 

3 minuty temu, wkg napisał:

Tak i nie. Bardzo rzadko jeździmy 5 km/h.  A im mniejsza szybkość tym opory toczenia mają relatywnie większy udział w oporach jazdy.

W terenie pod górę 5km/h jest zupełnie normalne. Opory toczenia w takich warunkach mają teoretycznie większy udział tylko czy jedziemy 5 czy 6 to już praktycznie wszystko jedno, bo to i tak żenująco wolno  

[Wafel69]

Dzieki za odzwew. Chodzi mi o rower typu fitness. Szukam oponek na 80% szosa, 20% szutry. Opory toczenia i waga bardzo ważna.

Wybór pad albo na Schwalbe Almotion albo na Schwalbe Mondial.

[wkg]

1 godzinę temu, kipcior napisał:

Zupełnie się z tym nie zgadzam.

Że mtb nie jest na asfalt ?

1 godzinę temu, kipcior napisał:

W terenie pod górę 5km/h jest zupełnie normalne.

Średnia na maratonach jest około 20 a na mazowieckich czołówka powyżej 30. W Górach Świętokrzyskich znacznie powyżej 10. Oczywiście zdarzają się wolne fragmenty ale nie uogólniajmy. Dla przeciętnego rowerzysty to kilkanaście km/h w terenie i powyżej 20 na szutrach.