[koła wyścigowe] 29" do XCM i XCO

[siejak1]

27 minut temu, Sabarolus napisał:

a nie myslaleś, żeby użyć mocniejszych obręczy, czegoś z pogranicza xc/all mountain.

Też jestem w szoku, że szuka sztywnej obręczy a idzie w Ultralight z nextie, gdzie btlos ma nowe obręcze dużo sztywniejsze, a ważą 40g więcej na sztuce 

[marcusling]

3 godziny temu, TheJW napisał:

 

No-Limited nawet nie założyłem - wyjąłem z kartonu, pomierzyłem (nie trzymają wymiarów i są krzywe), obejrzałem i odesłałem. Czarę goryczy przelało też podejście gościa handlującego tymi kołami. Będąc tak opryskliwym i przemądrzałym aż dziwne, że jeszcze cokolwiek sprzedaje. No ale cena robi u nich robotę i mnie też ona skusiła... 

 

Jestem naprawdę bardzo zdziwiony tym co piszesz.

Rozmawiałem z właścicielem Damianem od początku do końca. Pierwszą rzeczą chyba niemożliwą gdzie indziej jest płatność przy dostawie. Ja zapłaciłem blisko 4 tys kurierowi. Wcześniej obdzwoniłem kilka firm jak wojczal, dandy, evanlite i coś tam jeszcze gdzie pytałem o możliwość płatności przy odbiorze. Powiedzieli nie natychmiast.

Było to dla mnie o tyle ważne, że nie robię przelewów przez internet z pewnych względów a najlepiej uznaję tylko gotówkę. Czekałem około 2 tyg od zamówienia. W międzyczasie rozmawiałem z nim kilka razy , sam dzwonił i mieliśmy naprawdę dobry kontakt.

Może to kwestia sposobu rozmowy i temperamentu dwóch osób. Czasami za cholerę nie możemy z kimś rozmawiać i koniec. 

Koła sprawują się dobrze choć tak jak napisałem mało na nich pojeździłem bo brain dał d.... I korzystałem z drugiego roweru. Choć na dzień dzisiejszy kupiłbym topowe Rovale i już. 

 

Piszecie, że kolega kupił za lekkie obręcze. No dobrze. A jakby kupił topowe dt swiss czy rovale czy bontragery to co? - przy jego wadze 80kilku kilo będzie mu opona biła o obręcz? Jak to możliwe?

Potem to już można będzie tylko zamówić w labolatorium NASA czy w czymś podobnym.

[TheJW]

@marcusling może trafiłem w jego gorsze dni. Albo on w moje...   A może miałem za dużo technicznych przed zamówieniem. Nie wiem. W każdym razie "jakośtam" odpowiadał, nie zniechęcił mnie do końca, przecież je finalnie zamówiłem. Nie ma co drążyć, było minęło, koła mają pewnie nowego właściciela, bo były w popularnej konfiguracji, nikt na tym nie stracił (poza kosztami wysyłki z obydwu stron).

51 minut temu, Sabarolus napisał:

a nie myslaleś, żeby użyć mocniejszych obręczy, czegoś z pogranicza xc/all mountain. Waga by trochę poszła do góry, ale nadal byłyby to bardzo lekkie koła. 

Myślałem, ale uznałem, że to może być już przerost formy nad treścią. Dopiero po jakimś czasie od zamówienia zacząłem rozważać inne modele, np. NXT29XMA33
Gdzieś tam pojawiała się myśl, że może za lekko, ale to i tak bardziej z obawy o wytrzymałość, niż sztywność. Niestety było już za późno. Zamówienie poszło do realizacji, wszystko było już "klepnięte".
No nic, już kupione, nie ma wyjścia - trzeba składać na tym co jest i mieć nadzieję, że jednak nie będzie tak źle, jak piszecie.
Wierzę, że nie będzie gorzej.

Teraz, siejak1 napisał:

gdzie btlos ma nowe obręcze dużo sztywniejsze, a ważą 40g więcej na sztuce 

Nie znałem tej marki wcześniej. Pierwszy raz widzę na oczy tę nazwę.

[marcusling]

Z pewnością wszystko będzie dobrze tym bardziej, że składają je w dandy horse gdzie zajmują się tylko kołami a nie pieczeniem bułek dajmy na to. Twoje obręcze wyglądają bardzo ładnie. 

Pozostaje jedynie gwarancja na te koła. Czy dandy horse da ją jeśli obręcze są nie od nich?

Ja jak będę miał chwilę czasu to zrobię po zdjęciu jednego koła z no limited i drugiego z obręczą Rovala ( ze swoich rowerów ) gdzie w międzyczasie zmieniłem szprychy i piasty. Chociażby po to aby ktoś sobie mógł zobaczyć różnicę wizualną. No limited wyglądają przy Rovalach jak popierd....ki.

[TheJW]

13 minut temu, marcusling napisał:

będzie dobrze tym bardziej, że składają je w dandy horse gdzie zajmują się tylko kołami

Dlatego postawiłem na nich. Nie chciałem kół wysyłać, więc szukałem kogoś na miejsci, a taki Veloart liczy sobie...400 zł od koła! CZTE-RY-STA!

Gwarancji na całe koła oczywiście mi nie dadzą. Obręcze są objęte gwarancją Nextie (3 lata), piasty gwarancją DT Swiss (czyli realizowana przez dt4you). Mogą mi dać gwarancję na szprychy i nyple, ewentualnie na jakość zaplotu, chociaż każde koła kiedyś trzeba będzie wycentrować...

[marcusling]

TheJW  Jak widzisz na zdjęciach te moje no limited mają takie smugi i jakby rysy w karbonie. Nie jest to czysty mat lub czysty połysk. Po prostu tak było. Roval to czysty mat. Generalnie wizualnie widać różnicę w wysokości i masywności obręczy. Nie mierzyłem ale ta Rovala jest znacznie większa niż no limited. No limited 1260 g Roval 1400 g.

[TheJW]

Nie wiedziałem, że NoLimited oferuje koła bez naklejek/kalkomanii. I patrząc na to, jak wygląda Twoja obręcz - nie powinni tego robić. Materiałoznawcą nie jestem, ale moim zdaniem taki efekt powstał przez zmarszczenie wierzchniej warstwy włókna w czasie obróbki cieplnej (nie wiem, jak to się fachowo nazywa w przypadku wygrzewania form do komponentów karbonowych).

Rovale wyglądają jak standardowe UD. Te od Nextie powiedziałbym, że są jeszcze bardziej jednolite i matowe, ale struktura ta sama.

Zdjęcia z telefonu, pierwsze z lampą błyskową, pozostałe w świetle żarówek LED o ciepłej barwie:

[marcusling]

Od razu wyjaśniam. W momencie zamówienia kół z no limited wyraźnie prosiłem o brak napisów i naklejek. Każdy ma swoje preferencje wzrokowe. Ja jestem estetą a na rowerze nie cierpię żadnych napisów. Podobnie z amorów usunąłem naklejki. W galerii no limited ma np. specialised s-worksa z kołami no limited z wielkimi białymi napisami na obręczach. S-works i koła no limited ? - raz, że to trochę dziwne bo jak ktoś nawet zamówił samą ramę s-worksa za bardzo duże pieniądze to może sobie kupić topowe Rovale do niej. Jak już ma cały rower s-works to on ma topowe koła karbonowe i po prostu nie ma potrzeby zmieniać. No chyba, ze ktoś potrzebuje drugi komplet - to tak. W każdym razie efekt wizualny jest be.

Ja nawet ostatnio pytałem w dt swiss bezpośrednio czy można u nich zamówić koła z czystymi obręczami bez malowania - panie, gdzie tam, specjalne malowanie na gorąco nie usuwalne. Kupujesz i walisz po gałach dt swiss każdemu. Jak spróbujesz usunąć malowanie - zaznaczyli od razu tracisz gwarancję - napisali tak jakbym był jakimś idiotą i chciał usuwać malowanie papierem ściernym!.

Akurat wszystkie Rovale mają obecnie naklejki, ze swoich je usunąłem. Do jazdy naklejki i napisy nie są potrzebne. Ale jak kto lubi. Natomiast jaki to karbon i czy ma wady materiałowe itp z no limited po prostu nie wiem. Toczy się - toczy, jeździ - jeździ. Przy mojej jeździe rekreacyjnej są to fajne koła i tyle. Oczywiście jak ktoś jest poważnym zawodnikiem amatorem lub zawodowcem to będzie pewnie miał zupełnie inne odczucia. 

Jak ktoś ma poważne pojęcie o karbonie i tym moim efekcie wizualnym to niech napisze. Co to, dlaczego itd? Nie zaszkodzi poszerzyć wiedzy.

Twoje obręcze wyglądają naprawdę bardzo ładnie i z pewnością Twoje koła wzrokowo będą wyglądać super. Co do jazdy sam ocenisz. 

[marcusling]

4 godziny temu, siejak1 napisał:

 gdzie btlos ma nowe obręcze dużo sztywniejsze, a ważą 40g więcej na sztuce 

Ta firma do xc nie ma szerokości wewnętrznej obręczy 27 - 30 mm. Przynajmniej z tego co widać na ich stronie.

[siejak1]

Godzinę temu, marcusling napisał:

Ta firma do xc nie ma szerokości wewnętrznej obręczy 27 - 30 mm

[TheJW]

2 godziny temu, marcusling napisał:

Twoje obręcze wyglądają naprawdę bardzo ładnie i z pewnością Twoje koła wzrokowo będą wyglądać super.

Nie będą Ci się podobać, bo poprosiłem Nextie o dorzucenie do zamówienia oryginalnych naklejek. Zamierzam je nakleić, bo ja z kolei lubię, jak coś tam "lata" przy obrocie koła.
Bardzo chciałem ich oryginalną kalkomanię (jak przetłumaczyć "decals"?) "wrap-over" w kolorze czarny mat. Na tych grafitowych obręczach fajnie to wyglądało. Ale są nieugięci - nie ma możliwości zamówienia z napisami i już! Nawet te naklejki ledwo uprosiłem.

Naklejki mają ten plus, że można je w każdej chwili zerwać. I mówiąc szczerze trochę dziwi mnie, że koła Rovala są po prostu oklejone z zewnątrz, że nie jest to zalakierowany napis. Ale może wzięli pod uwagę takich nabywców jak Ty!

[siejak1]

W topowym modelu rovali napis jest lakierowany.

[marcusling]

siejak1 Btlos - nie znalazłem w ich wyszukiwarce tak od razu. Potem już tak. Oczywiście mają i takie.

Odnośnie Rovali - takiej odpowiedzi mi udzielili po kontakcie ze specem tam gdzie kupowałem rowery. Na youtube / sprint-rowery jest epic s-works z tymi kołami. Ktoś tam nawet pyta o rodzaj oznaczenia na obręczach. odpowiedzieli, że naklejka. Mieli rower przez oczami. Jak mnie sieknie to zamówię - a zamówię wówczas jak będę miał potwierdzenie, ze naklejka do usunięcia. Wówczas wrzucę fotkę jak to na żywo wygląda. 

1 godzinę temu, TheJW napisał:

 

Naklejki mają ten plus, że można je w każdej chwili zerwać. I mówiąc szczerze trochę dziwi mnie, że koła Rovala są po prostu oklejone z zewnątrz, że nie jest to zalakierowany napis. Ale może wzięli pod uwagę takich nabywców jak Ty!

Złoty - ale skromny.

[marcusling]

W tym filmie facet prezentuje te koła pod koniec powiada, ze jest ich specjalna topowa edycja LTD w których napis jest niebieski. Powiada it's sandblasting I do not think it's a sticker - w związku z czym można założyć choć ja tego nie widzę na filmie, ze na jego kołach jest sticker - naklejka.

 

[TheJW]

No dobra, koła poskładane, mam nadzieję, że to będzie koniec tego tematu...

Finalna specyfikacja wygląda następująco:
- obręcze: Nextie Ultralight 32mm (NXT29UL32) - szer. zewn. 32mm, wewn. 27mm, wysokość 28 mm, 28 otworów, waga: 320g, wykończenie UD matowe - obręcze są naprawdę dobrej jakości, trzymają wymiary i są równe.
- piasty: DT Swiss 240 EXP - straight pull, boost, Center Lock, ratchet 36t, bębenek SRAM XD
- szprychy: Sapim Race - czarne, SP
- nyple: Sapim Polyax - czarne
- taśma: DT Swiss - 29mm

Waga kompletu (z taśmą): 1364g / przód: 637, tył: 727

Koła wyglądają na dobrze zaplecione, chociaż to właśnie z tego elementu całej "układanki" jestem najmniej zadowolony. W Dandy Horse nie postarali się o ustawienie napisu na piaście w stronę wentyla, chociaż wyraźnie ich o to poprosiłem (tak, zwracam uwagę na takie detale), a jest to normą nawet w tańszych kołach systemowych i świadczy o klasie zaplatacza. Do tego koła oddali mi z zarysowaną obręczą, nieoczyszczone z warsztatowych smarów i olejów - słabo, biorąc pod uwagę, ile sobie policzyli za ich zbudowanie. Nie podali również długości użytych szprych, więc w razie awarii na wyjeździe będzie kombinacja. No i do tego nie dotrzymali umówionego miesiąc wcześniej terminu (to akurat nie był wielki problem, ale też daje jakiś pogląd). A tak ich chwaliłem...

Właściwości jezdne jeszcze nie sprawdzone, chociaż nie mogę się już doczekać. Jedyne, co z nimi na razie robiłem, to oklejenie naklejkami, które dostałem w zestawie. Zobaczę, jak to będzie wyglądać na rowerze i najwyżej zerwę. Próbowałem też założyć wentyle, ale okazało się, że te które mam są sporo za krótkie. Będę musiał kupić jakieś inne, tylko za cholerę nie wiem, jak producenci liczą ich długość (czy ze stopką, czy bez itd.).

 

"Surowe" obręcze (no prawie, z małymi naklejkami przy wentylach):

 

A tu efekt wyklejanek. Przy okazji trzeba było sobie geometrię przypomnieć:

W sumie nie wiem, która wersja lepsza. Na szczęście to nie zalakierowana kalkomania, więc w każdej chwili można usunąć.

Aha...całkowity koszt budowy nieznacznie przekroczył 4000 zł.

[CoolBreezeOne]

Zacne koła. Mi się podoba wersja bez naklejek. Zapewne opony dorzucą trochę grafiki.

Nie wiem jak inni producenci, ale ci sprzedający na Ali liczą długość wentyli tak:

 

[siejak1]

To teraz czekamy na pierwszą dobitkę i zdjęcie połamanej papierowej obręczy ul  

[marcusling]

siejak1 Może samemu kupisz koła karbonowe i napiszesz tutaj co takiego kupiłeś. Dowiemy się co jest najlepsze na całym świecie. W końcu. Tak chcący koła karbonowe się miota co i jak kupić lub złożyć. I zawsze coś jest nie tak. Tak zaoszczędziłbyś wielu rozterek. 

[TheJW]

7 godzin temu, CoolBreezeOne napisał:

Nie wiem jak inni producenci, ale ci sprzedający na Ali liczą długość wentyli tak:

Tutaj Accent:

I bądź człowieku mądry.

Ale faktycznie, jak patrzę w sieci, to większość podaje wymiary tak jak na załączonym przez Ciebie screenie.

 

@marcusling jak chcesz o kimś wspomnieć w poście, to daj @ i zacznij wpisywać nick - tak jak ja z Twoim zrobiłem.
A odnośnie tego, co napisałeś - całkowicie się z Tobą zgadzam i zdaje się, że również go o to pytałem, do tej pory nie dowiadując się, jakie obręcze są najlepsze i skąd swoje sciąga Evanlite (tę wiedzę też ponoć posiada). Chyba nawet w tym wątku...

[marcusling]

@TheJWOk. Jakoś do tej pory tego nie wiedziałem. Ładne koła wyszły. Teraz tylko potestować zostało. Jestem ciekaw jakie będą Twoje wrażenia.

[TheJW]

Testów jeszcze nie było, ale wszystko już przygotowane.
Rower w końcu zaczął jakoś wyglądać. Po założeniu opon naklejone na obręcze napisy nie walą aż tak bardzo w oczy, chyba zostaną.
Rower schudł o 500g. Dodatkowe ~100g odejdzie po zmianie tarcz na CL (adaptery trochę ważą).
W ostatniej chwili podjąłem decyzję o założeniu opon CST Jack Rabbit II Pro w wersji EPS zamiast kupionych wcześniej SF. Na szczęście jeden z warszawskich sklepów miał je na miejscu. Odbiło się to oczywiście na wadze - EPS jest o 115g cięższa. Mogłem więc łatwo zbić następne 230g, ale uznałem, że SF są zbyt papierowe i nie będzie chciało mi się ich zmieniać jadąc w góry.

Wygląda to tak ("przed" na górze, "po" na dole):

[KrissDeValnor]

Przed zdecydowanie lepiej - po prostu te wielgachne Nextie walą po oczach.
Nie mogłeś sobie nakleić DT Swiss ?

[marcusling]

Z naklejkami każdy ma swoje preferencje. Najważniejsze aby jazda na nich zadawalała właściciela. 

[TheJW]

Odkleją się i tak... Nakleiłem Nextie, bo takie mi przysłali z...Nextie. Jakbym zamawiał na Ali, to pewnie dostałbym komplet naklejek DT Swiss, Enve, Roval i Ligthweight - do wyboru w zależności od rangi wyścigu.

[KrissDeValnor]

Może lepiej by wyglądały, gdyby były w kolorze ramy