[amortyzator XCR32 RL-R Air] dekompresja blokada

[Mr1]

Witam,

 

Mam problem z amortyzatorem SR Suntour XCR32 RL-R Air, który jest fabrycznie zamontowany w rowerze Orbea Mx 26”. Rower używa mój 11 letni syn na treningach w Mtb szkółce. Trzy tygodnie temu amortyzator nagle  podczs jazdy stracił całą kompresję i zapadł się. Syn wyciągnął i zablokował amortyzator na sztywno żeby dokończyć trening. Napompowany amor działał przez 2 tyg. ale potem wszystko się powtórzyło. Wyszukałem na forum że dolanie 5 ml oleju 80-90W powinno poprawić sytuację. I tu pojawił nowy problem, po wypuszczeniu powietrza amortyzator zesztywniał i pozostał zablokowany w rozciągnietym położeniu. Niezależnie od położenia manetki open/lock nie daje się ugiąć.

 

Amortyzator ma przebieg 40-50 godzin, syn waży 35kg, czyli trudno mówić o  zużyciu materiału.

 

?

[mrmorty]

uściślijmy - gdzie dolałeś te 5 ml?

[Mr1]

Jeszcze nie dolałem,

wypuściłem powietrze z komory, odkręciłem korek z wentylem i zauważyłem że amortyzator jest sztywny

[ACTIVIA]

Ciężko twoj problem zrozumieć. Raidon RLR nie ma regulacji kompresji - jedynie Rebound. Jesli ci się  zapadł to na pewno uszczelka tłoczka. Piszesz ze amor był  wyciągnięty  i zablokowany a ponadto jeźdzony przez 2 tygodnie na samej blokadzie czy jak?? Trzeba było  od razu reagować na ten problem i amorek przeserwisować. Odkreć pokrywę  RSLO i zobacz czy wciąż  jest sztywny amor a ponadto czy ten bolec pod tą  pokrywą reaguje odbiciem po przycisku. 

Jeśli  okaże  się  ze dalej nie działa to tłumik do wyrzucenia 

[Mr1]

Po pierwszym "zapadnięciu", w czasie treningu, (było 20 min jazdy na blokadzie) Amortyzator został napompowany po treningu i działał Ok przez 2 tygodnie.

Po drugim zapadnięciu (30 min jazdy na blokadzie) Został ponownie napompowany po treningu i nadal działał, ale już syn nie używał roweru.

Po wypuszczeniu powietrza amortyzator pozostał w zablokowanym położeniu.

Po odkręceniu pokrywki RSLO jest nadal sztywny, bolec jest wystający i nie reaguje na nic, nie da się go "wcisnąć"

[ACTIVIA]

Tzn. że tłumik do wymiany. Z tego co cię rozumiem to amorek miał włączoną blokadę ale był nieużywany. Zdarzały mi się przypadki gdzie blokada była włączona, potem jakiś osad się zrobił na tym bolcu i się zapiekł bo bolec nie chciał już wyjść do góry. Nic się już z tym nie dało rady zrobić

Spróbuj pociągnąć kombinerkami bolec do góry, bo może wystarczy czymś z góry psiknąć , parę razy poruszać bolcem i było by po kłopocie

[Mr1]

Dopiero dzisiaj udało mi się obejrzeć dokładniej amortyzator i o ile dobrze myślę to chyba tłumik jest do wymiany. Bolec po wciśnięciu pozostaje w tej pozycji i nie wychodzi sam do góry. Żeby odblokować tłumik trzeba wyciągnąć bolec albo mocno szarpnąć kierownicą w dół. (pokrywa RSLO jest odkręcona). Zepsucie tłumika jest najprawdopodobniej konsekwencją jazdy w terenie na zakluczonym amortyzatorze. Jak już pisałem wcześniej, w czasie treningu nagle uciekło powietrze z komory i amortyzator opadł. Ponieważ nikt nie maiał pompki, syn wyciągnął amora do góry, zablokował w tej pozycji i dokończył trening. Napompowany po treningu amor funkcjonował poprawnie na trzech  kolejnych treningach, a potem znowu nagle opadł w czasie jazdy i syn musiał dokończyć trening na zablokowanym.

I teraz pytanie: co spowodowało gwałtowny spadek ciśnienia i co zrobić żeby to się nie powtórzyło? Szkoda byłoby rozwalić drugi tłumik.

[ACTIVIA]

Blokadę  w Suntourze się  tylko stosuję na prostych drogach a nie w terenie

[Mr1]

Mam wrażenie że niedokładnie wytłumaczyłem sytuację więc powtórzę:

Syn trenował w terenie na odblokowanym amortyzatorze,

Amortyzator nagle w czasie jazdy stracił całe powietrze.

Syn nie miał pompki, więc zablokował amortyzator i wrócił na parking (jadąc parę km w terenie)

Po napompowaniu amortyzator działał poprawnie 3 tygodnie, potem wszystko się powtórzyło,

Amortyzator nagle stracił powietrze...................

Moje pytanie brzmi:

Dlaczego amor nagle traci powietrze? Uszczelka? Olej?

Bez sensu jest wymiana samego tłumika dopóki jest nierązwiązany problem z gwałtownym znikaniem powietrza z komory.

[ACTIVIA]

Jeśli  traci powietrze to prosta odpowiedź: uszczelka do wymiany