[Rower MTB] do maratonu i XC dla kobiety

[TheJW]

Możecie mi pogratulować - w końcu udało mi się namówić moją drugą połówkę na rower!

Przeszukałem sieć, posprawdzałem oferty i póki co najbardziej odpowiada mi (ona ma w kwestii zakupu do powiedzenia tylko tyle, czy jej się podoba i czy rozmiar jest odpowiedni ) Orbea Alma M50 2019 na kole 29" w rozmiarze S.
Wymiary riderki: 162/78,5cm. Orbea podaje, że rozmiar S z kołem 29" jest idealny na taki wzrost (przymiarka pokaże).

Pytanie do tych bardziej ogarniających geometrię - nada się ta maszyna dla kobiety, która nigdy wcześniej nie jeździła na prawdziwym rowerze górskim, a która ma chęć w najbliższej przyszłości trochę się pościgać? Geometria i specyfikacja ramy tutaj: https://www.orbea.com/us-en/bicycles/mountain/alma/cat/alma-omp-29-19 

Jako, że Orbea nie jest popularną i bardzo "chodliwą" marką, a w sprzedaży jest już kolekcja 2020, liczę na rabat rzędu 20%, co dawałoby cenę ok. 6200 zł. Wydaje mi się, że cena odpowiednia jak na takie wyposażenie (chodzi mi o wersję 2x11 na Rebie i napędzie mix. Shimano-ProWheel-SunRace z kiepskimi, ciężkimi kołami).
Ale oczywiście proszę Was również o sugestie co do innych producentów.
Canyon niestety wyprzedany. Karbon to nie jest must-have, ale rower musi ważyć w okolicach 11, maks. 11,5 kg.

 

P.S. Co do Almy - w grę, w razie gdyby 29" okazało się za duże, wchodzi jeszcze M50 na kole 27,5 w rozmiarze S. Napęd NX i Recon. Geometria w linku powyżej.

Edytowane 15 Września 2019 przez TheJW

[TjakTomek]

Skąd wiesz ile ten rower waży? Orbea nie podaje wagi na stronie. Może być już niedostępny, ze względów które wymieniłeś - dystrybutor niewiele sztuk zamawia. Tak samo jest z równie niszową marką Whyte. 

[TheJW]

Poszperałem w necie. Podają od 11,2 do 11,6kg. A co do dostępności - znalazłem pojedyncze sztuki w różnych konfiguracjach napęd/widelec w sklepach, więc jest szansa.  
Tylko pewnie trzeba się spiąć, bo zaraz może ich nie być...

Z drugiej strony chętnie poczekałbym na polskie ceny Scotta i nową kolekcję Canyona.

[TjakTomek]

Nie ma szału z tą wagą jak na karbon. Aluminiowy Scale 950 2020 wazy 11.6. 

[TheJW]

Koła. Same obręcze ważą prawie 1300g. Myślę, że w gdyby się wkręciła rower ma potencjał do zejścia w okolice 10 kg bez kolosalnych wydatków.
No ale mówiłem, że karbon w jej przypadku nie jest wymagany. Lekka, sztywna rama alu też się sprawdzi. Dlatego prosiłem o ewentualne podrzucenie czegoś innego. Sprawdzę aluminiowe Scotty, bo szczerze mówiąc widząc nową kolekcję od razu "rzuciłem się" na karbon.

Edytowane 15 Września 2019 przez TheJW

[some1]

Scott, ma jeszcze takie wersje dla drobnych ludzi:

https://www.scott.pl/produkt/817/5024/Rower-Contessa-Scale-900/

https://www.scott.pl/produkt/808/5061/Rower-Scale-Pro-700/

Ale nawet Scale w wersji S zaczyna się od 160 cm, przynajmniej według tej niewyraźnej tabelki. Na zagranicznej stronie Scotta możesz kliknąć na "FIND YOUR SIZE" i podać dokładniejsze wymiary. https://www.scott-sports.com/global/en/product/scott-scale-950-bike?article=274596009

[TjakTomek]

950 to najlepiej wyposażona i najlżejsza aluminiowa wersja Scale. 940 to już karbon ale beznadziejny osprzęt i cięższy. Dopiero 925 ma na pierwszy rzut oka identyczny osprzęt a waży raptem 300g mniej. 920 jest fajny, 10,9kg ale już sporo kosztuje.

Propozycja znaleziona w innym wątku. Marka Cube, model karbonowy Reaction C62:

- 9200zł 10,7 kg https://2020.cube.pl/en/2020/bikes/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-c62-race-greynorange-2020/

- 10500zł 10,4kg https://2020.cube.pl/en/2020/bikes/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-c62-sl-greybluengreen-2020/

- 13800zł 9,6kg https://2020.cube.pl/en/2020/bikes/mountainbike/hardtail/reaction/cube-reaction-c62-slt-carbonnsilver-2020/

Drogo a dużej różnicy w wadze nie ma, choć osprzętowo klasa sama w sobie. A 11,6kg Scale 950 2020 na pewno wyrwiesz za 6000zł lub mniej. 920 kosztowała w zeszłym roku 9500zł, 2020 zapewne do wyrwania poniżej 9000zł, ale to raptem 700g mniej.

 

Edytka: Some1, dzięki potwierdziłem, że 950 dla mnie to rozmiar S tak jak myślałem patrząc na geometrię.

Edytowane 15 Września 2019 przez TjakTomek

[TheJW]

O, zapomniałem wspomnieć o budżecie...
Użytkowniczka przeznacza maks. 5000 zł, ja od siebie dorzucam 1500 zł + części, które mam zmagazynowane właśnie na okazję jej roweru (hamulce M7000 + tarcze RT66, manetki M8000 jeśli napęd będzie Shimano x11). Maksymalnie więc 6500 zł, chociaż wolałbym zostać przy 6000, żeby zostało jeszcze na buty i kask.

[TjakTomek]

Ze stacjonarnych marek chyba nic lepszego w tej kwocie nie ma od Scale 950 2020. Zostanie na kask i buty. Popatrz na marki wysyłkowe, może coś lżejszego znajdziesz.

[TheJW]

Teraz, some1 napisał:

https://www.scott.pl/produkt/817/5024/Rower-Contessa-Scale-900/

Ten jest świetny, ale obawiam się, że już nie do dostania. No i chyba byłby trochę za długi na jej wymiary...
Aluminiowy Scale z kołem 29" obawiam się, że też od minimum 165 cm będzie dobry. Kalkulator na stronie Scotta pokazuje, że łapie się na sam początek rozmiaru S.

[TjakTomek]

Model 2020 jest świetny! Jak dla mnie rower kompletny. https://www.scott.pl/produkt/1054/6777/Rower-Contessa-Scale-910/ gdyby udało się wyrwać po prezentacji modeli na 2021 za powiedzmy 7000zł to nie patrzyłbym że to damka...

Edytowane 15 Września 2019 przez TjakTomek

[TjakTomek]

Są już ceny modeli 2020 na stronie Scotta. Scale 950 7000zł, 840zł drożej od modelu 2019.  Contessa z mojego linku 11500zł, płać i płacz.

[TheJW]

Faktycznie pojawiły się ceny. I są znacznie niższe, niż na zachodzie, ufff.

Wybór padnie prawdopodobnie na https://www.scott.pl/produkt/1043/6396/Rower-Scale-940-Cobalt-Yellow/ w rozmiarze S. Jak go zobaczyła na żywo, to nie było długiej dyskusji... Przyznam, że połączenie dość odważne, ale ten kolor w macie jest genialny. Jest szansa, że dostaniemy go jeszcze w tym miesiącu. Damskim odpowiednikiem jest Contessa Scale 930. Ciężkie, ale z dużym potencjałem na zejście z wagi.

Orbea Alma M50 w rozm. S była również mierzona, na kołach zarówno 29" jak i 27,5". Mniejsze koło i rama S spowodowały, że rower stał się "dziecięcy". Koło 29" było OK, ale z kolei miała problem ze skręcaniem, nie czuła się pewnie.

Co ciekawe, Scotta w rozm. S nie było. Jeździła na rozmiarze M! Uznała, że i tak, mimo zbyt dużego rozmiaru, czuła się lepiej i pewniej niż na Almie.

Contessa 900 z rocznika 2019 już nie do dostania.

Edytowane 16 Września 2019 przez TheJW

[TjakTomek]

Czyli stawiacie na karbonową ramę, bo osprzęt jest absurdalnie słabiutki co na początku w niczym przeszkadzać Jej nie będzie. Jaki rabat udało się wytargować?

[TheJW]

Tzn. ja od początku byłem bardziej za karbonem na wypadek, gdyby się jednak bardziej wkręciła w ściganie. Ten SX nie jest szczytem techniki, ale wygląda solidnie i przede wszystkim działa. Ciężki, to fakt, ale napęd i tak z czasem się wymienia...

Rabat (może nie powinienem mówić ) - niecałe 10%, ale będę chciał urwać coś jeszcze lub jakiś gratis na start.

Mnie najbardziej martwi ten widelec Judy... Działa to, ale strasznie ciężkie...
Hamulce oczywiście od razu idą do wymiany.

[TjakTomek]

10% dają wszędzie, męcz ich lub zamówcie gdzie indziej. Widelec zmienicie predzej czy później, jak się dziewczę wkręci.

[TjakTomek]

Teraz zauważyłem, że rama karbonowa ma inną geometrię od aluminiowej. Np. wyraźnie krótszy tylny trójkąt a to nie jedyna różnica.

[TheJW]

Dlatego byłem w przypadku Scotta bardziej za karbonem. Te aluminiowe są nieco większe w moim odczuciu i na takie też wyglądają.

 

Wpadłem na pomysł, że można by kupić Scale 940 (lub 900 Elite, bo to tylko inne malowanie) z rocznika 2019, bo był na NXie (reszta bez zmian). Ale...rozmiar S od dawna jest nie do dostania. Obdzwoniłem połowę dealerów ze strony Scotta i w większości mówili to samo - "możesz Pan zapomnieć". Ponoć jeden z najpopularniejszych modeli w 2019 roku.
W sumie szkoda, bo malowanie 940 2019 jest prawie identyczne jak w moim RC 900 Team, fajnie byśmy wyglądali.
A i dowiedziałem się przy okazji, że skrajne rozmiary Scotta Scale to towar deficytowy.

Zostaje więc potargować 940-tkę z rocznika 2020. 3 sklepy potwierdziły, że jest na magazynie centralnym.

[TjakTomek]

To trochę zmienia postać rzeczy bo wolę kompaktowe i zwinne rowery. Jak mam po przeprowadzce jeździć po płaskim, to rower ma świetnie skręcać, żeby choć trochę zabawy z tego było. Kurczę, mnie też pasuje rozmiar S - źle to wróży targowaniu się w drugiej połowie sezonu.

[some1]

23 minuty temu, TheJW napisał:

Obdzwoniłem połowę dealerów ze strony Scotta i w większości mówili to samo - "możesz Pan zapomnieć". Ponoć jeden z najpopularniejszych modeli w 2019 roku.

Wcale mnie to nie dziwi, to samo usłyszałem już w czerwcu

 

[TheJW]

A...ha.

No nic, 940 cobalt/yellow 2020 skradł jej serce. Nic nie poradzę, nic nie wymyślę. Jutro jadę dać zaliczkę i wytargować 15%.

Edytowane 16 Września 2019 przez TheJW

[TheJW]

Cóż...baba, jak to baba - w międzyczasie 3 razy się rozmyśliła. Miałem już ściągać z Gdyni Scale 900 Elite, ale znalazłem w Warszawie... Scale 930, więc jeszcze droższy. Spodobał się jej, pojechaliśmy, przymierzyliśmy i... W KOŃCU JEST!
Rabat 15% + koszyk Elite Custom Race Plus gratis. Mogło być lepiej, ale powoli traciłem już cierpliwość.

Z ciekawostek - rozmiar odpowiedni, ale koła moim zdaniem są dla niej za duże. Ona z kolei twierdzi, że na 29" jeździ się jej lepiej niż na 27,5" - to jej rower, ona go testowała i nie zamierzam dyskutować.

[wkg]

A tak trochę obok tematu - co sądzisz o Barzo (widzę, że  kupiłeś) ?. Ja mam taką na przód, fajna opona ale mam wrażenie, że Rocket Ron mi jakoś szybciej szedł - może dlatego, że ciszej. Może przez to, że nacięcia w klockach RoRo sprawiają wrażenie bardziej miękkiej mieszanki - jakby bardziej się kleiła ale może to tylko wrażenie ...  

[TheJW]

Na Barzo jeździłem dość krótko. Kupiłem ją chyba w 2017 gdy eksperymentowałem z różnymi oponami na różne warunki (wtedy jeździłem na dętce więc mogłem się bawić w przekładanie). Pamiętam, że zaliczyłem na niej PB w Wawrze, jeszcze na tej fajnej trasie przed budową ekspresówki. Bar(d)zo dobrze i szybko mi się na tym jeździło, ale wymieniłem na mniej agresywne, piekielnie szybkie i tak samo szybko zużywające się Peyote.
Jeszcze krócej jeździłem na RoRo (miałem fabrycznie w Scale'u w wersji Addix Speed), które w ogóle mi nie pasowały - jak dla mnie za duże opory i nie mogłem ich wyczuć. Po dwóch jazdach wyleciały.
Tak więc wg. mnie Barzo wygrywa z RoRo zarówno w kwestii przyczepności (i przewidywalności) jak również oporów toczenia. No...ale ja swoje ważę...

Dodam, że jeździłem na zwykłej zwijce, nie TNT (nie uznaję tych kowadeł ).

[wkg]

Jasne, dzięki ... Ja tez jeżdżę na zwykłych zwijkach - Vittoria i tak jest pancerna. Ale ciekawe z tym Peyote - szukam opony na tył bo mi się moje Saguaro kończą i myślę własnie o Peyote. Właściwie to wybieram między Peyote, RaRa, Mezcalem i Saguaro  Mezcal szybki ale taki mało agresywny, niski bieżnik, trochę taki na ścieżki rowerowe - jak wyskocze w góry to może byc słabo. RaRa ludzie chwalą ale nie znam. Relatywnie lekka. Peyote kuszą bo mam spore zaufanie do Vittorii ale mało kto na tym jeździ i mało jest opinii. Nie wiem, czu nie za "cywilne" na okazjonalne wypady w góry. Saguaro niestety się łatwo zaklejają ale mimo wagi są bardzo szybkie i świetnie trzymają, czułem się na nich najpewniej. Ale się zaklejają

Wszyscy mnie namawiają na Icony ale jakoś nic o nich nie wiem : )