[koła] 1000-1200 zł jakieś propozycje

[KRIS00]

Pękła mi obręcz dt swissx 392. Piersza wersja była aby przepleść koło, jednak myślę teraz o kupnie nowych kół.

co myślicie o mavicach?

https://allegro.pl/oferta/kola-mavic-crossmax-27-5-15x110-12x148-boost-tr-7999850222

Może inne propozyzje "gotowców", albo może zamawiać u Daveo?

[wkg]

Crossmaxy są słabe, tylna piasta zawsze ma luz, zlepiana z 3 części i lubi trzeszczeć, wszystko tylko nie to. 

Ja bym przepłótł piasty które masz na XM 421. Masz boosta jak rozumiem ... po co wyrzucać dobre piasty.

"Łożyskowanie: QRM Auto Maszynowe Uszczelnione" - ten system to kompletna porażka. 

[Dokumosa]

Crossmaxy pod warunkiem, że już te z bębenkiem instant drive 360 nie są takie złe ale piasty DT IMHO lepsze ze względu na powszechną dostępność części i relatywnie niską ich cenę. Jeśli szerokość X392 była ok a chcesz mocniej kosztem niewiele większej masy to XM401, które można kupić w świetnej cenie (demobil z kół XM1501): https://allegro.pl/oferta/obrecz-dt-swiss-xm401-xm1501-27-5-650b-70-ceny-7418270194

[wkg]

To oni zmienili system kasowania luzów ? Bo jest napisane, że QRM - a to z taką płaską sprężynka co nic nie kasuje

[Dokumosa]

System został ale się trochę pozmieniało - wszystko jest na grubszej osi, mocniejsza jest ta sprężyna kasująca luz wciśnięta pomiędzy segera i łożysko. Pracuje to teraz bardziej jak stałe osadzenie łożyska żeby nie miało luzów osiowych. No i przede wszystkim korpusy się nie rozwarstwiają jak w starych (crossone i crossride, bo crossmaxy miały kasowanie na gwincie) co w rzeczywistości było odpowiedzialne za odczuwanie luzu z tyłu.

[wkg]

To jeżeli można podepnę się pod temat z pytaniem o DT350. Mam od niedawna koło na tej piaście. Przy mocnym poruszaniu przednim kołem poprzecznie jest lekki luz. Ale to musi być mocne poruszanie. Czy to normalne ?  sztywna oś siedzi w endcapach a te z kolei luźno w korpusie - na chłopski rozum tam musi być lekki luz ..           

[Dokumosa]

Na pewno wewnętrzne bieżnie łożysk względem osi (haków) się nie przemieszczają. Więc jeśli nie jest to luz samych łożysk (raczej musiałyby być strasznie wychrobotane żeby złapać wyczuwalny osiowy no i wtedy bez przykładania siły byłby wyczuwalny) ale słaba tolerancja wymiarów gniazd łożysk w korpusie - łożyska za luźno siedzą i w dodatku gniazda są zbyt głębokie. Zakładam, że łożyska nie były zmieniane i są fabryczne.

[wkg]

Mam nadzieję, to nowe koła. Z tyłu wszystko siedzi bardzo sztywno. 

[Dokumosa]

Taka uroda większości piast na maszynach. Dystans pomiędzy łożyskami jest ustalany przez oś (z przodu w DT to nawet osi nie ma a jest taka "luźna" tulejka między bieżniami wewnętrznyni). Tym samym gniazda w korpusie muszą być tak zrobione żeby po zamontowaniu wszystkiego cała siła trzymająca koło w hakach widelca szła wyłącznie na oś a nie przez łożyska na korpus piasty (bo łożyska by się rozpadły momentalnie). Tak więc nie może być wszystko wymiarowanie na styk.