THRILL HILL - karbonowy full XC

[paulsen]

Thrill Hill to nasz karbonowy full XC, dostępny w trzech wersjach malowania i sześciu wersjach wyposażenia. Rama waży ok 1,8 kg, koła oczywiście 29", standard boost, kinematyka policzona na napędy 1x i 2x, wewnętrzne prowadzenie przewodów i możliwość zamówienia roweru w wersji o skoku 100 lub 120 mm. 

Modele można zobaczyć tutaj: https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-6-2681124

 

Edytowane 23 Października 2019 przez paulsen

[Eazy]

Czy będzie możliwość zamówienia samej ramy z damperem? Gdzie jest opcja wyboru 100/120mm, bo nie widzę na stronie?

[paulsen]

Niestety nie sprzedajemy ram. Opcja wyboru skoku pojawi się w konfiguratorze lub będzie można poprosić o to w komentarzu do zamówienia. 

[Eazy]

Jeszcze pytanie o wersję 120mm - czy zmienia się tylko widelec, czy zmiana na 120 jest przód i tył? Czy jest jakaś tabela z geo dla 120mm?

[paulsen]

Zmieni się widelec. Wersja będzie dostępna na stronie w ciągu najbliższych dwóch miesięcy.

[paulsen]

Pojawiają się pierwsze recenzje naszego karbonowego fulla:

https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/18144/test_rose_thrill_hill_3_2020_xc_na_full

https://magazynbike.pl/2019/10/18/rose-thrill-hill-5/

 

[BartekMM]

Cześć,

 

Planuje zakup Thrill Hilla 2 dla żony. Jest na granicy rozmiarów S/M.

Ma 172 cm i 83 cm długości nogi.

Jeździć będzie raczej długodystansowo: turystyka/maratony.

Który rozmiar wybrać? S czy M?

 

 

Mam jeszcze pytanie dotyczące konfiguratora - pamiętam, że Rose oferowało możliwość konfiguracji roweru, ale nie mogę znaleźć nigdzie tej opcji.

W dniu 21.07.2019 o 19:51, paulsen napisał:

Thrill Hill to nasz karbonowy full XC, dostępny w trzech wersjach malowania i sześciu wersjach wyposażenia. Rama waży ok 1,8 kg, koła oczywiście 29", standard boost, kinematyka policzona na napędy 1x i 2x, wewnętrzne prowadzenie przewodów i możliwość zamówienia roweru w wersji o skoku 100 lub 120 mm. 

Modele można zobaczyć tutaj: https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-6-2681124

 

 

Edytowane 11 Listopada 2020 przez BartekMM

[schwinn0]

@paulsenjaka jest waga modelu Thrill Hill 2 i czy obecnie można dokonać zmiany przedniego amortyzatora podczas zamówienia?

[player123]

Ktos kupil? 😉

 

[schwinn0]

U mnie canyon lux

[player123]

Jakies duze plusy za Luxem - oprocz 2 koszykow ? 

[schwinn0]

Amor przód 100mm a nie 120mm, amortyzacja Fox a nie RS, kompletny napęd XT, karbonowe koła. Po kolejne był wtedy dostępny do zamówienia (końcówka 2021 z dostawą na 1 kwartał 2022). 

A tak poza tym to już mój 3 Canyon 😉

Edytowane 18 Września 2023 przez schwinn0

[player123]

Po kliku zwrotach akcji, udalo mi sie zamowic w DE HillThrilla 3 2020 z jakims symbolicznym przebiegiem - stan niby ideał, fabryczna konfiguracja  ....  24h temu myślałem ,  że go nie dostane w tej cenie... już sprawdzalem inne opcje, min Krossa 2023 3.0 jak i uzywanego Tokyo......a tu jednak....chyba sie uda.  ;-)))

 

[player123]

W dniu 18.09.2023 o 08:59, schwinn0 napisał:

Amor przód 100mm a nie 120mm, amortyzacja Fox a nie RS, kompletny napęd XT, karbonowe koła. Po kolejne był wtedy dostępny do zamówienia (końcówka 2021 z dostawą na 1 kwartał 2022). 

A tak poza tym to już mój 3 Canyon 😉

Co do tych zalet, to Hill Thrill wystepował w 2020 w 2 wersjach, pod 120mm i pod 100mm z przodu, tył w obu był 100mm. 

HT3 jest na pełnym XT włącznie z hamulcami, ma wkręcany suport MT800. Koła  x1700 DT swiss na 350s... zatem na moje oko jedyna do czego mozna sie czepic to ten SID z przodu...no ale Hill Thrilla mozna tez było wziaśc na Foxach, karbonowych kolach...tylko trzeba było dosypac sporo monet za wersje HT4 lub HT5. 

Tak czy siak jestem zadowolony, rower dojechał, jest jak nowy. 

Lka, z Pedalunkiem XT M8020 w fabrycznej konfiguracji waży 11,9kg (tylko kierownik zmieniony na Ritchey WCS carbon 720mm). Myslę, że całkiem fajowo, jak za  pieniądze ktore za niego dałem, to mega.