[dętka] Kleić czy nie?

[Gość]

Dzisiaj złapałem kapcia - nic nadzwyczajnego, wymieniłem zapasową gumę i pojechałem dalej. Po dojechaniu do chałupy napompowałem dziurawą dętkę i: Dziura jest od wewnętrznej strony. około 3mm długa jakby przeciął wąskim nożem na linii klejenia. Powietrze zeszło mi po długim i uciążliwym kawałku bruku.

Tak się zastanawiam od czego to. Czy za mocno nabijam gumy - ważę więcej niż przeciętny cyklista (a pewnie dwóch niskich i chudych razem wzięte) to pakuję pod górną wartość (około jednego bara mniej niż zaleca producent)? Czy to nypel mi zrobił kuku - ale z tego co pamiętam przy wymianie gumy nie widziałem niczego wystającego z koła? Czy to wina taniej opony która była razem z rowerem (poprzednia użytkowniczka raczej nie zdążyła wymienić opony i na niej są oznakowania authora)?

Próbować ją kleić czy mi może pruć się dalej na klejeniu?

[TheJW]

Nowa dętka kosztuje 12-15 zł. Oszczędzasz czas, nie musisz się babrać w kleju i - przede wszystkim - masz spokojną głowę.

[Gość]

No ja wiem po prostu zastanawiam się co było przyczyną bo jeszcze nigdy tak nie złapałem kapcia. Kiedyś przydarzyła mi się "śmieszna" historia z prowadzeniem bajka 10km do chałupy a po oględzinach się okazało , że mi się wentyl samochodowy "odkręcił"...

[michuuu]

Godzinę temu, Danuel napisał:

Próbować ją kleić czy mi może pruć się dalej na klejeniu?

Jeżeli pęknięcie jest na linii łączenia to może być wada dętki. Zdarzyło mi się 3 takie dętki reklamować.

Kleić warto co by nie było kilka nominałów w kieszeni. Dobrze przyklejona łatka jest szczelna.

Swego czasu na forum był ranking kto jeździ na dętce z większą ilością łatek.

[pawel2208]

Ewentualnie dętka była do mniejszych szerokości opony i po napompowaniu zbyt bardzo się rozciągnęła. Dętki są różnej grubości i też trzeba dobrać je odpowiednio pod oponę.

[Gość]

Nie no dęta chyba dobrana jest ok - bo tak jak mówię raczej oryginalna od authora co przyszła z rowerem a kobitka od której go kupiłem nawet 200km nie zrobiła. Raczej nie będę jej kleił - jeśli to rozejście na szwie. Ale chyba jutro ściągnę koło i przyjże się nyplom, taśma leżała na swoim miejscu.

[TheJW]

Co do przyczyn uszkodzenia dętki od wewnątrz - wspomniana już wada fabryczna; pęknięta / podwinięta opaska na obręczy; zadzior po wierceniu otworu na nypel; luźne "ciało obce" wewnątrz opony...itd. Przed włożeniem nowej/załatanej warto to sprawdzić, żeby za chwilę nie robić tego ponownie. 

[Gość]

Oponę wymacałem dokładnie ale nie wpadłem na to, żeby obręcz przejrzeć. Do chałupy 15 zrobiłem na nowej dętce więc jakiejś tragedii wewnątrz chyba nie ma... chyba.

[MikeSkywalker]

Sprawdź opaskę - czasem jak jest minimalnie za wąska albo nieco luźna to dętka lubi się pod nią wcisnąć i pęknąć. I można tak jeździć i jeździć a przy jakimś dobiciu, albo jak nieco wzrośnie ciśnienie w dętce podczas upałów strzeli. 

A kleić zawsze warto jak dziura nie jest kto wie jak duża. Łatki TipTop są całkiem przyzwoite. 

[Dokumosa]

Jak na łączeniu to najzwyczajniej w świecie się rozlazła. Mozna kleić dająć dluższą łatę żeby przykryła dziurę + 3 cm z każdej strony. Swego czasu conti light tak się rozłaziły.

[Gość]

To w sumie podrążę dalej temat. Dętyl  który był założony to 700x35/43c na kole 700x42c (42-622). Tak się zastanawiam czy brać takie same dętki czy lepiej większe? Z tego co pamiętam to ktoś mi tam kiedyś opowiadał, że większa dętka jest pewniejsza.

[michuuu]

8 godzin temu, Danuel napisał:

że większa dętka jest pewniejsza.

Bo się mniej rozciąga i dlatego ścianki są grubsze.

[Gość]

Koło wymacane - nie ma zadziorów ani nypli na wierzchu. Stara dętka poszła na opaskę do nowego koła mojego dziadkowego Diamanta.